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7.69-8.09萬元哪吒V Pro上市，新勢(shì)力/自主/合資純電小型SUV怎么選？

小白選車 >《待分類》

2021.11.05

關(guān)注

文/阮錦程

11月3日又有一款造車新勢(shì)的純電小型SUV上市，哪吒V Pro長續(xù)航智趣版、長續(xù)航智享版，補(bǔ)貼后官方售價(jià)僅為7.69-8.09萬元。

小型電動(dòng)SUV我相信是未來一塊紅海市場(chǎng)，就像今天的五菱宏光MINI EV一樣火爆。原因是SUV比轎車熱門，小型SUV價(jià)格便宜空間大，加上通過性好比轎車適合廣大郊區(qū)群眾。

雖然群眾基礎(chǔ)好，但現(xiàn)在市場(chǎng)上純電SUV還是更關(guān)注緊湊級(jí)及以上市場(chǎng)，就連威馬、小鵬等造車新勢(shì)力都沒有這一級(jí)別產(chǎn)品。

電動(dòng)車成本高，小型純電SUV電池重要保證續(xù)航里程，車身設(shè)計(jì)小技術(shù)難度很高，還有兼顧成本。像豐田、本田油改電的小型SUV，售價(jià)卻在15萬以上。

那么我們今天就來盤一下，8萬元級(jí)別的小型純電SUV都有那些選擇？

哪吒V Pro 7.69-8.09萬元

前身哪吒V自2020年11月3日上市以來，已累計(jì)交付達(dá)40372臺(tái)，成為新創(chuàng)車企純電SUV銷冠。而新上市的哪吒V Pro在動(dòng)力和續(xù)航上都有大幅提升。

首先電機(jī)功率從以前40kW大幅提升到70kW，現(xiàn)在最大扭矩150N·m。另外NEDC續(xù)航里程也從哪吒V的301km提升到V Pro的401km。新車0-50km/h加速僅3.9s，城市代步動(dòng)力沒問題。

同價(jià)位的自主和合資品牌依然是基于燃油車打造，或者更傳統(tǒng)造車思維，所以配置和智能化方面沒什么動(dòng)作。而作為造車新勢(shì)力的哪吒V Pro，最大的亮點(diǎn)就是智能化。

哪吒V Pro此次搭載全面升級(jí)的L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備高性能芯片以及多達(dá)14個(gè)傳感設(shè)備。其中全速ACC是采用攝像頭與毫米波雷達(dá)共同作用，可實(shí)現(xiàn)0-120Km/h的全速域跟車，覆蓋包含擁堵、路口跟停、上下坡等在內(nèi)的20余種復(fù)雜工況。

另外哪吒V Pro所搭載的一鍵式遙控泊車功能, 還搭載全新升級(jí)的14.6英寸智能中控大屏，以及360信息安全防護(hù)，還有這次升級(jí)也裝備ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

比亞迪元Pro 7.98-13.14萬元

自主品牌小型純電SUV其實(shí)還有幾款，例如奇瑞3xe和長安新能源E-Pro等，但要論知名度和銷量，其實(shí)比亞迪元Pro就代表自主品牌造車水平。

比亞迪元Pro采用了與漢EV相似的全新家族式設(shè)計(jì)，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都可圈可點(diǎn)，特別是8英寸液晶儀表+10.1英寸中控屏是全系標(biāo)配，科技感方面不輸造車新勢(shì)力。

元Pro最大的亮點(diǎn)是動(dòng)力，它采用最大功率為100kW和210N·m的電機(jī)，這比哪吒V Pro要高不少。而且車身更大的元Pro搭載50.1kWh的磷酸鐵鋰刀片電池后，續(xù)航里程也達(dá)到了401km。

元Pro除了車價(jià)比哪吒V Pro稍高外，缺少一堆L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)是最大的區(qū)別。

不過比亞迪元Pro并不代表比亞迪的造車新水平，新車元PLUS才是。元PLUS明年一季度上市，該車并將于廣州車展亮相，喜歡比亞迪的朋友可以等等。

雷諾e諾 6.18-7.18萬元

雷諾品牌不是退出中國了嗎，怎么還有車賣？其實(shí)退出的是東風(fēng)雷諾的燃油車，新能源和商用車這一塊雷諾依然在經(jīng)營。

不過e諾的歐洲車型ZOE依然是歐洲最暢銷的電動(dòng)車之一，而且它就是在中國制造返銷歐洲。

e諾最大亮點(diǎn)是車重只有921kg，所以e諾只采用一臺(tái)輸出33kW和125Nm永磁同步電機(jī)，最高速度只能跑到105km/h。動(dòng)力肯定是不好的，但車身輕動(dòng)力代步也沒問題。

它的耗電量低到10.8kWh/100km，e諾只裝備26.8kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程271公里。不到300公里的續(xù)航里程，在中國顯然是行不通的。

6.18-7.18萬元，就能買到一輛雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟聯(lián)手打造的CMF平臺(tái)電動(dòng)SUV，質(zhì)量和安全性相信沒問題的。但問題是給到的確實(shí)有點(diǎn)少。

總結(jié)：智能化精品化是小型純電SUV的方向

小型純電SUV并非低端的油改電產(chǎn)品，如果賣相太廉價(jià)市場(chǎng)是不會(huì)做大的。只有成功的設(shè)計(jì)、精細(xì)的做工和智能化方向，才能討好年輕人。

相比之下像造車新勢(shì)力哪吒汽車，它們有低價(jià)和智能化的優(yōu)勢(shì)，而且品牌的年輕度對(duì)敢于接受新事物年輕人也有吸引力。另外像比亞迪元pro也代表自主精品，如果是我會(huì)重點(diǎn)考慮。

最后是新能源車是新事物，至少有一定的銷量保證才靠譜。而哪吒汽車今年銷量大增，3年累計(jì)產(chǎn)銷超70000輛，也算是一個(gè)走向成功的品牌了。相比之下，合資品牌落后了。

謝謝那么好看的你讀完了全文，

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