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零售圈獲悉，5月28日，京東物流登陸港交所主板正式掛牌上市。股票代碼2618.HK，開盤漲14.10%，報(bào)46.05港元，較發(fā)行價(jià)40.36港元上漲14.1%。以此計(jì)算，目前京東物流市值達(dá)2805.2億港元，成功上市，成為僅次順豐的第二大物流企業(yè)，成為繼京東、京東數(shù)科、京東健康后，劉強(qiáng)東手下的第4個(gè)IPO。

自建物流

14載暴風(fēng)勁雨

作為京東旗下的又一獨(dú)角獸，京東物流從誕生到上市一路上道阻且長(zhǎng)。2007年，彼時(shí)規(guī)模還不大的京東在獲得1000萬融資后，為了有效利用多余資金，同時(shí)解決電商外包物流所產(chǎn)生的諸多困擾問題，創(chuàng)始人劉強(qiáng)東另辟蹊徑，選擇從物流方面建立品牌壁壘提升電商競(jìng)爭(zhēng)力以面對(duì)淘寶在全品類方面的先天優(yōu)勢(shì)，開始在內(nèi)部孵化，自建物流。

在京東自建物流初期，曾一度遭到京東內(nèi)部高管和投資人的反對(duì)。就連馬云也曾公開表示京東會(huì)被京東物流這種重資產(chǎn)模式拖累，影響整體發(fā)展。

其實(shí)外界的質(zhì)疑主要來自于京東自建物流的弊端上。因?yàn)?/span>自建物流供應(yīng)鏈成本投入極高，需在全國范圍內(nèi)投入巨大的人力物力，建設(shè)倉儲(chǔ)設(shè)施、招募配送人員等各方面都會(huì)制約京東的擴(kuò)張步伐。最為致命的是盈利周期漫長(zhǎng)。事實(shí)證明，在過去的14年里，京東物一直都是整個(gè)京東系最為“燒錢”的部門。據(jù)公開資料顯示，京東物流自創(chuàng)辦以來常年都處于虧損狀態(tài)。

守得云開見月明

雖然成立14年從未實(shí)現(xiàn)真正意義上的盈利，但此番京東物流超越“三通一達(dá)”成功上市，已經(jīng)毋庸置疑成為物流行業(yè)巨無霸之一，守得云開見月明。

根據(jù)最新招股書顯示，截至2020年12月31日，京東物流已運(yùn)營900多個(gè)倉庫，總管理面積約2100萬平方米，幾乎覆蓋中國所有的地區(qū)、城鎮(zhèn)及人口，是目前中國最大的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商。

根據(jù)京東2021年發(fā)布的2020年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，京東物流實(shí)現(xiàn)營收734億元，同比增長(zhǎng)47.2%。2021年第一季度營收為224億，同比增長(zhǎng)64.1%，京東商品導(dǎo)流的倉配快遞業(yè)務(wù)，支撐了京東物流的穩(wěn)健增長(zhǎng)。

雖然京東物流的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)高度依賴京東平臺(tái)，但自2017年開始，京東物流的第三方業(yè)務(wù)收入也在逐年增加。2018年至2020年，京東物流來自外部的客戶收入占比不斷提升，已從2018年的29.9%、2019年的38.4%增長(zhǎng)至2020年46.6%。

此番京東物流或能借上市之機(jī)，利用募集資金緩解現(xiàn)金流壓力，同時(shí)加強(qiáng)其外部業(yè)務(wù)承運(yùn)能力，迎來新一波的市場(chǎng)增長(zhǎng)。

京東物流vs順豐

狹路相逢？

目前國內(nèi)的民營物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局大體上由順豐、三通一達(dá)和京東物流構(gòu)成。區(qū)別于三通一達(dá)提供的單一快遞服務(wù)，京東物流提供快遞、整車及零擔(dān)運(yùn)輸、最后一公里配送、倉儲(chǔ)、冷凍儲(chǔ)存、甚至上門安裝和售后服務(wù)等滿足客戶多種需求的一體化服務(wù)。與京東物流類似，順豐的業(yè)務(wù)范圍也同樣涵蓋了快遞、快運(yùn)、冷運(yùn)、國際服務(wù)、同城配送及供應(yīng)鏈等多方面。

業(yè)務(wù)多有重疊、且最具可比性的京東物流和順豐隨著京東物流的上市直接站在了對(duì)立面，狹路相逢，誰又能更勝一籌呢？

首先從數(shù)據(jù)上看，順豐在營收、凈利潤、毛利率、凈利率等四個(gè)方面均優(yōu)于京東物流，盈利情況更好。而京東物流勝在營收呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。

京東物流2018-2020年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)來源：企業(yè)財(cái)報(bào)

順豐2018-2020年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)來源：企業(yè)財(cái)報(bào)

其次從模式上看，京東物流采取倉配模式，定位供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商，在倉儲(chǔ)及配送、大件物品物流、物流科技等業(yè)務(wù)上有明顯優(yōu)勢(shì)。順豐走傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)型模式，定位快遞物流綜合服務(wù)商，核心優(yōu)勢(shì)在于多年積累的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在模式上，京東物流或要優(yōu)于順豐。

值得一提的是，京東物流背靠京東集團(tuán)，加上與達(dá)達(dá)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，在即時(shí)配送、流量等方面天然具備順豐沒有的優(yōu)勢(shì)。

同為行業(yè)翹楚，京東物流與順豐狹路相逢，難免一戰(zhàn)。無論是從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)還是發(fā)展模式上，兩者的較量只是剛剛開始。可以預(yù)見順豐會(huì)進(jìn)一步提升一體化綜合物流解決方案能力，而京東物流未來也會(huì)升級(jí)和擴(kuò)展物流網(wǎng)絡(luò)，未來更多的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)仍會(huì)在兩者之間上演。