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2020.8.25
by: 零售圈
2020年8月20日 ， 阿里巴巴集團(tuán)控股有限公司（紐交所代碼：BABA及港交所代號(hào)︰9988）公布截至2020年6月30日止季度（2021財(cái)年第一季度）業(yè)績：收入同比增長34%至1,537.51億元人民幣。
其中，新零售方面，阿里巴巴自營的零售連鎖商超盒馬鮮生業(yè)績表現(xiàn)突出，在2020年6月止季度，盒馬鮮生GMV的線上滲透率持續(xù)超過60%。截至2020年6月30日，集團(tuán)在中國的自營盒馬鮮生門店數(shù)量為214家，主要位于一、二線城市。
對(duì)于線上線下一體的新零售企業(yè)，線上訂單占比一直是考量一個(gè)新零售企業(yè)的核心標(biāo)準(zhǔn)之一。
5000平米，日訂單2.6萬單
線上訂單2萬單，占比超75%
《零售圈》獲悉，8月18日，“新零售第一店”盒馬上海金橋店（馬云和張勇去考察過的那家店）再次創(chuàng)造一項(xiàng)紀(jì)錄：這家僅有5000平米的超市，單日線上訂單突破2萬單（線下超6000單），線上訂單占比超過75%。比財(cái)報(bào)公布的60%的平均水平高出了15個(gè)點(diǎn)，在新零售領(lǐng)域也可以說一騎絕塵。
我們都知道，線下零售商超的業(yè)績一般是這么算的：營業(yè)額=交易筆數(shù)X客單價(jià)（注：交易筆數(shù)剔除退貨部分）。對(duì)于一個(gè)5000平米的傳統(tǒng)超市，按照行業(yè)統(tǒng)計(jì)，客單價(jià)一般在20-40之間（此處客單價(jià)為行業(yè)平均水平區(qū)間，不排除部分高客單的超市），交易筆數(shù)一般在3000-5000單（此處交易筆數(shù)為行業(yè)平均水平區(qū)間，不排除部分高客單的超市），營業(yè)額大概在12-20萬（此處營業(yè)額為行業(yè)平均水平區(qū)間，不排除部分高客單的超市）。
盒馬26000單的訂單量，按照傳統(tǒng)超市客單價(jià)來估算，單日銷售額也在百萬之上，如果按照精品超市的客單價(jià)來算，日銷售額將超過200萬。當(dāng)然26000單的交易筆數(shù)如果放在一個(gè)只有線下交易（按10個(gè)收銀臺(tái)算）的超市，平均一個(gè)收銀臺(tái)2600單，平均每個(gè)小時(shí)200多單（此處省略1000字，想象一下排隊(duì)的場景）。
如果沒有線上分流的傳統(tǒng)超市，將如何突破這種高客流壓力？同時(shí)會(huì)為每天沒有客流而發(fā)愁嗎？
那么盒馬到底是如何做到日訂單量2.6萬單，線上2000單，占比超75%，又能井然有序的保障營業(yè)秩序和管理規(guī)范。這就是新零售的核心：通過黑科技解決“效率”問題。
盒馬“高層”懂“懸”學(xué)
人和算法的協(xié)同工作
購物體驗(yàn)的不斷優(yōu)化，是購物效率的不斷提升，購物效率背后是盒馬的“高層”懂“懸”學(xué)。《零售圈》了解到，那些懸掛在盒馬門店高層的“懸掛鏈”系統(tǒng)，正是高效，安全，規(guī)范解決線上20000單訂單的黑科技。
盒馬“高層”的“懸”學(xué)首次得以公布
據(jù)負(fù)責(zé)盒馬懸掛鏈系統(tǒng)研發(fā)的技術(shù)專家曹海濤介紹，從消費(fèi)者線上下單到快遞小哥送單，基于大數(shù)據(jù)和算法的懸掛鏈系統(tǒng)，可以貫穿到8個(gè)環(huán)節(jié)中：集單、分揀、掛包、傳輸、合流、打包、輸送、配送。
如果說互聯(lián)網(wǎng)改變了消費(fèi)者的購物方式，那么新零售正在改變零售商的工作方式。而懸掛鏈正是解決線上訂單工作效率提升的核心。
《零售圈》了解到，盒馬懸掛鏈貫穿的8個(gè)環(huán)節(jié)中，又可以分為4步：
第一步：“集單、分揀與掛包”3個(gè)環(huán)節(jié)在店內(nèi)前場完成。智能調(diào)度算法將根據(jù)用戶訂單時(shí)間與地點(diǎn)對(duì)商品進(jìn)行聚和，相近時(shí)間地點(diǎn)訂單中的同類商品，揀貨員一次性就可以取到。只需按智能算法提供的最佳路徑掃碼取貨，把包裹掛到自動(dòng)觸發(fā)式掛鉤上即可。
第二步：第4個(gè)環(huán)節(jié)“傳輸”發(fā)揮作用，包裹通過懸掛鏈以近1m/s的速度將不同區(qū)域的商品傳輸至后場主滑道。
第三步：第5-7個(gè)環(huán)節(jié)“合流、打包、輸送”是后場的核心工作，智能控制系統(tǒng)通過滑道控制器將掛包合流，打包員只需要將同訂單掛包商品放入同一打包箱。
第四步：第8個(gè)環(huán)節(jié)，也是最后一步，打包好的配送箱由自動(dòng)化滾筒輸送至地面配送站，智能調(diào)度系統(tǒng)“出場”，自動(dòng)分配給配送員。
據(jù)盒馬技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，整個(gè)懸掛鏈系統(tǒng)與人的高效協(xié)同，讓盒馬店分揀員平均每天至少少走15000步，卻可以完成3倍的工作。
后臺(tái)有粉絲曾經(jīng)咨詢《零售圈》，到底什么是新零售，新零售和傳統(tǒng)零售的區(qū)別是什么？我們的答案是“效率”，這塊的效率指的是消費(fèi)者的購物效率，零售商的工作效率，配送員的配送效率，供應(yīng)商的協(xié)作效率等。而上面的案例則是最好的佐證。
零售商的效率和消費(fèi)者的安心
從“懸”學(xué)到“民”心
《零售圈》認(rèn)為，零售的發(fā)展已經(jīng)從最早的“買賣”關(guān)系到現(xiàn)在的“信任”關(guān)系。對(duì)于零售商來說，降低成本，增加銷售，服務(wù)顧客最終的歸結(jié)點(diǎn)之一，是效率問題的解決。對(duì)于消費(fèi)者來說，安全與放心是其首要的購物標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然隨著物資慢慢豐富起來，不僅僅商品的可選性多了，超市的可選性也多了，所以商品是否豐富，價(jià)格是否低廉已經(jīng)不是他們追求的核心，而更多的是“快與好”，這與之前的“物美價(jià)廉”相對(duì)提升了一個(gè)消費(fèi)觀念。
盒馬“高層”不僅懂“懸”學(xué)，還懂“民”心。新冠病毒對(duì)于海鮮市場的沖擊，大家有目共睹，但鮮有零售商從根本上去解決這個(gè)問題。盒馬這次又做到了。
8月20日，盒馬發(fā)布公告稱“盒馬承諾：每批次的進(jìn)口海鮮肉禽都帶有核酸檢測報(bào)告，請(qǐng)安心食用”。《零售圈》了解到，盒馬解決這一問題的辦法是：在線下門店，用盒馬的APP掃碼電子價(jià)簽上的“溯源碼”，在線上APP，進(jìn)入商品詳情頁，下滑到“該商品已加入盒馬溯源計(jì)劃，查看溯源碼”，都可以查看到該商品的檢測報(bào)告。
有人說，新零售和傳統(tǒng)零售沒有什么區(qū)別，就是概念上的不同，都是在炒作概念，都是在燒錢。那么傳統(tǒng)超市思考一下：你們的經(jīng)營效率靠什么提高？EXCEL還是ERP系統(tǒng)？消費(fèi)者的購物效率提高了嗎？車庫車位充足還是路上不堵車？遇到新冠疫情，能承擔(dān)線上配送的壓力嗎？能保障每個(gè)商品都能隨時(shí)溯源碼？
當(dāng)然，很多傳統(tǒng)超市已經(jīng)在著手解決以上和以上沒提到的更多問題，我們不是排斥新零售，也不是痛訴新零售搶了市場份額，而是作為為一個(gè)零售商，既要解決自己的經(jīng)營效率問題，也要解決消費(fèi)者日益增長的食品安全與購物效率問題。
#今日話題#
新零售到底解決了什么？
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