米格-29是由前蘇聯(lián)在上世紀(jì)七十年代中期，所研制的一種多用途戰(zhàn)機(jī)，目前也作為世界上的第三代戰(zhàn)斗機(jī)之一，米格-29的代號(hào)為“支點(diǎn)”。在這些年的發(fā)展中，米格-29也衍生出眾多改進(jìn)型號(hào)，其中就包括米格-29SE、米格-29SM等機(jī)型。
在2001年，緬甸空軍從白俄羅斯進(jìn)購(gòu)了10架米格-29系列戰(zhàn)斗機(jī)，隨后又在2009年進(jìn)購(gòu)16架，其中還包括6架米格-29SE型、又在2017年，將20架米格-29送至俄羅斯進(jìn)行升級(jí)，改為現(xiàn)代化能力更強(qiáng)的米格-29SM型。目前在緬甸空軍當(dāng)中服役的米格-29各型戰(zhàn)機(jī)共計(jì)有26架。
蘇-30系列是上世紀(jì)八十年代前蘇聯(lián)研制的一種三代戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)也具備多用途能力。蘇-30的代號(hào)為“側(cè)位C”。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，蘇-30家族也誕生多種不同型號(hào)，其中就包括SME型。
在2018年，緬甸空軍與俄羅斯簽署，訂購(gòu)了6架蘇-30SME型戰(zhàn)斗機(jī)，未來(lái)緬空軍中將有6架蘇-30系列戰(zhàn)斗機(jī)服役。
JF-17的代號(hào)為“梟龍”，是中巴在上世紀(jì)九十年代末期，聯(lián)合研發(fā)的一種三代戰(zhàn)斗機(jī)，別名也叫做FC-1型。該型戰(zhàn)斗機(jī)具備低空和高亞音速機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力，還有較強(qiáng)的武器掛載能力。
在2015年，緬空軍從巴基斯坦訂購(gòu)了16架JF-17A block2型戰(zhàn)斗機(jī)，但現(xiàn)在只交付了7架，現(xiàn)役也就是7架。
F-7M就是F-7當(dāng)中的一個(gè)衍生型號(hào)，而F-7實(shí)際上就是我國(guó)殲-7的外貿(mào)型，代號(hào)為“魚(yú)窩”。目前作為世界上的第二代戰(zhàn)機(jī)。
緬甸空軍在1990年到1999年期間，大約從我國(guó)進(jìn)購(gòu)了56架F-7M型戰(zhàn)斗機(jī)，但目前正在逐漸淘汰，剩余現(xiàn)役的有21架。
A-5C實(shí)際上就是我國(guó)強(qiáng)-5C型攻擊機(jī)的外貿(mào)版。強(qiáng)-5攻擊機(jī)在上世紀(jì)五十年代末期研制，在殲-6戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)，它的代號(hào)為“番攤”。
緬甸空軍在1992年到2000年期間，大約從我國(guó)采購(gòu)了36架A-5C型攻擊機(jī)，但是它與F-7M一樣，正在逐漸退役，在緬空軍現(xiàn)役的A-5C強(qiáng)擊機(jī)，目前只剩下21架。
米格-29UB就是米格-29的雙座艙式教練機(jī)，上面也搭載了與戰(zhàn)斗機(jī)相同的機(jī)炮和武器系統(tǒng)。
緬甸空軍在2001年從白俄羅斯訂購(gòu)了兩架米格-29UB戰(zhàn)斗教練機(jī)，在2009年又從俄羅斯進(jìn)購(gòu)了4架，在2014年的一次訓(xùn)練中，有一架米格-29UB墜毀，現(xiàn)役的米格-29UB在緬甸空軍當(dāng)中剩余5架。
K-8是我國(guó)在上世紀(jì)八十年代到九十年代中期，所研制的一種噴氣式教練機(jī)，當(dāng)中還出現(xiàn)多種衍生型號(hào)，并針對(duì)外貿(mào)。
緬甸空軍在1998年從我國(guó)進(jìn)購(gòu)了12架，2010年又增加50架，現(xiàn)在剩余服役的有44架。
雅克-130是俄羅斯最好的高級(jí)噴氣式教練機(jī)，在上世紀(jì)90年代研制，21世紀(jì)初期正式定型，除了自用外，也針對(duì)世界多國(guó)出口。
緬甸空軍在2015年向俄羅斯進(jìn)購(gòu)了6架雅克-130教練機(jī)，在2016年再次增加了12架，目前現(xiàn)役的有18架。
FT-7M就是殲-7的外貿(mào)型，在1990年到1999年期間，緬甸空軍進(jìn)購(gòu)了6架FT-7M戰(zhàn)斗機(jī)，至今6架狀態(tài)完好，仍處于服役階段。
G-120TP是由德國(guó)所研制的一種螺旋槳式初級(jí)教練機(jī)，緬甸空軍在2009年從德國(guó)進(jìn)購(gòu)了20架，至今服役的也是20架。
PC-7教練機(jī)由瑞士制造，是上世紀(jì)70年代末期的產(chǎn)物，作為一種初級(jí)教練機(jī)。
在1979年，緬甸空軍從瑞士進(jìn)購(gòu)了16架，在訓(xùn)練中墜毀1架，現(xiàn)役剩余15架。
PC-9是PC-7的后期型號(hào)，綜合性能比前者提升了一些，在1987年緬甸空軍從瑞士訂購(gòu)了10架，現(xiàn)役的10架PC-9狀態(tài)良好。
G-4的代號(hào)為“超海鷗”，是由南斯拉夫所研制的一種噴氣式教練機(jī)，在上世紀(jì)七十年代末期研制，八十年代初期定型。在1987年，緬甸空軍從南斯拉夫進(jìn)購(gòu)了20架，但后來(lái)由于南斯拉夫解體，只交付了6架，目前只剩余3架在服役。
H120是由德法聯(lián)合研制的一種，單發(fā)引擎的小型直升機(jī)，它的別名為“蜂鳥(niǎo)”，最大特點(diǎn)就是重量輕，噪音小，操控簡(jiǎn)單，多用途能力也很強(qiáng)，也能作為醫(yī)療直升機(jī)，運(yùn)輸直升機(jī)，客運(yùn)直升機(jī)，救援直升機(jī)或訓(xùn)練直升機(jī)等。在緬甸空軍中也有3架H120教練直升機(jī)在服役。
PC-6初級(jí)運(yùn)輸教練機(jī)，同樣是由瑞士生產(chǎn)，在緬甸空軍當(dāng)中也有6架在服役。
Y-8D就是我國(guó)研制的運(yùn)-8D型運(yùn)輸機(jī)，采用4發(fā)螺旋槳引擎，機(jī)身尺寸大，載重量高，在上世紀(jì)八十年代中期研制，九十年代初期完全首飛，并針對(duì)外貿(mào)。目前Y-8D型在緬甸空軍當(dāng)中也有5架在服役。
Y-12就是運(yùn)-12，它分為民用版和軍用版，可以運(yùn)載貨物或者人員，目前在緬甸空軍服役的有2架。
比奇-1900是由美國(guó)雷神公司，在1979年研制的一種運(yùn)輸機(jī)，采用雙螺旋槳式設(shè)計(jì)，也分為民航版和軍用版，目前在緬甸空軍中服役的有8架。
ATR-42/72是意大利制造的一種通用運(yùn)輸機(jī)，還分為軍用型和民航型，目前在緬甸空軍中服役的ATR-42/72運(yùn)輸機(jī)共有6架左右。
F-27全名為：?？薋-27通用運(yùn)輸機(jī)，代號(hào)為“友誼”，它是由荷蘭?？斯?，在上世紀(jì)五十年代中期研制，五十年代末期首飛，之后外銷(xiāo)幾十個(gè)地區(qū)，其中就包括緬甸。目前在緬甸空軍中服役的F-27通用運(yùn)輸機(jī)只有1架。
米-8和米-17都是前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局在60年代研制出來(lái)的產(chǎn)物，米-8/17也是世界上最經(jīng)典，而產(chǎn)量最多的中型通用直升機(jī)之一，正常情況下會(huì)運(yùn)送步兵和貨物，但機(jī)身兩側(cè)也能安裝火箭彈發(fā)射巢和航空機(jī)槍?zhuān)臑閼?zhàn)斗直升機(jī)使用。目前在緬甸空軍服役的米-8或米-17直升機(jī)，共有12架。
米-24是前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局在60年代研制的一種，具備運(yùn)兵和戰(zhàn)斗能力的武裝直升機(jī)，而米-35是米-24的現(xiàn)代化升級(jí)版，更新了航電系統(tǒng)和武器配置。目前在緬甸空軍中現(xiàn)役的米-24或米-35武裝直升機(jī)共有9架。
W-3是由波蘭在米-2直升機(jī)的框架上，改進(jìn)出來(lái)的一個(gè)型號(hào)，W-3的機(jī)艙空間更大，并且也具備多用途能力。目前在緬甸空軍中服役的W-3通用直升機(jī)有12架。
貝爾-205美軍編號(hào)為UH-1，是由美國(guó)貝爾直升機(jī)公司，在上世紀(jì)五十年代末期研發(fā)的中型多用途直升機(jī)，它能夠搭載武器進(jìn)行攻擊，還能運(yùn)送步兵，也可以作為醫(yī)療救護(hù)直升機(jī)，尤其是在60年代的越戰(zhàn)期間，這種直升機(jī)產(chǎn)量很多。當(dāng)年緬甸空軍也采購(gòu)了十幾架貝爾-205中型通用直升機(jī)，現(xiàn)在服役的只有14架。
米-2輕型直升機(jī)，由前蘇聯(lián)的米里設(shè)計(jì)局，在上世紀(jì)五十年代末期研發(fā)，六十年代初期完成首飛，米-2具有多用途能力，可以乘坐少量的戰(zhàn)斗人員，還能搭載火箭彈發(fā)射巢，執(zhí)行攻擊任務(wù)或者偵察任務(wù)。目前在緬甸空軍中服役的米-2直升機(jī)共有21架。
SA-316代號(hào)為“云雀”，是由法國(guó)在上世紀(jì)六十年代所研發(fā)的一種小型多用途直升機(jī)，它能夠勝任偵察、火力支援等任務(wù)，機(jī)身小巧輕便，靈活度強(qiáng)。目前在緬甸空軍服役的SA-316型直升機(jī)共有13架。
BN-2系列是英國(guó)制造的一種多用途固定翼螺旋槳式飛機(jī)，它可以用于救援運(yùn)輸，海上巡邏等等，搭載了兩臺(tái)300馬力的萊康明發(fā)動(dòng)機(jī)，最快飛行速度每小時(shí)300公里，這種飛機(jī)還能應(yīng)用在民用當(dāng)中，比如空投作業(yè)、農(nóng)林作業(yè)和地質(zhì)勘查等。在緬甸空軍當(dāng)中也有5架BN-2海上巡邏型號(hào)在服役。
它是一種由俄羅斯制造的小型偵察無(wú)人機(jī)，采用螺旋槳式驅(qū)動(dòng)，能在600公里的范圍內(nèi)進(jìn)行偵察巡邏，航速為每小時(shí)90~150公里，續(xù)航時(shí)間為10小時(shí)，目前在緬甸空軍當(dāng)中，也有20余架這樣的小型無(wú)人偵察機(jī)在服役。
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