前幾天，百度搞事請
沒想到驚動了警察叔叔
……
什么事呢？
?
7月5日，“百度AI開發(fā)者大會”（Baidu Create 2017）在北京國家會議中心召開。
而另一邊，百度創(chuàng)始人李彥宏正坐在一輛行駛中的紅色商務(wù)車副駕駛上，并進行視頻連線，和幾公里外百度AI開發(fā)者大會現(xiàn)場的百度集團總裁陸奇分享了實時體驗，“現(xiàn)在車非常多，但是還是很平穩(wěn)，感覺非常不錯。前面也有一個屏幕可以展示出來自動駕駛汽車探索的周邊的情況，我們的車處在自動駕駛的狀態(tài)。”
視頻連線中，李彥宏坐在副駕駛位，駕駛員全程不碰方向盤，汽車自動行駛，順利開上了北京的北五環(huán)，此時車輛在畫有實線的路段并到另一車道，同時也沒有打轉(zhuǎn)向燈。這段視頻畫面被網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)后迅速發(fā)酵，隨后北京交管局也表示已經(jīng)獲悉相關(guān)情況，正在就此展開調(diào)查。
北京交管部門發(fā)布聲明稱：公安交管部門支持無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新，但應(yīng)當(dāng)依法、安全、科學(xué)進行。對于違反《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)的行為，公安交管部門將依法予以查處。
百度對外補充解釋道，李彥宏所乘坐的無人駕駛汽車，駕駛位有人乘坐，為百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝，而顧維灝全程也未用雙手觸碰方向盤。
按照中國現(xiàn)行交通法規(guī)，無人駕駛汽車未獲準(zhǔn)上路行駛。
在前往會場的途中，李彥宏分別搭乘了兩種類型的百度無人車，一輛是百度與博世共同開發(fā)的、適用于高速公路行駛的無人駕駛汽車。另一輛則是進入會場的無人駕駛尋跡車。
進入會場的無人駕駛尋跡車是由美國的一家初創(chuàng)公司，基于百度的阿波羅計劃開發(fā)，即使沒有配備激光雷達和攝像頭，僅依賴簡單的定位系統(tǒng)就能實現(xiàn)在固定路線上的自動駕駛，并且開發(fā)時間僅用了三天。
百度2015年正式對外發(fā)布無人駕駛汽車，并在北京五環(huán)完成首次測試。
繼今年4月，百度發(fā)布“Apollo(阿波羅)計劃”，向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們快速搭建完整的自動駕駛系統(tǒng)后，陸奇宣布正式開放Apollo1.0，并且成立了美國子公司和新加坡子公司，把觸角延伸到了國際市場。
陸奇透露，目前百度開放了封閉場地循跡自動駕駛能力、自定位能力和端到端等非常有價值的數(shù)據(jù)。更為重要的是，Apollo會快速地開放越來越多的能力，每周都會更新，每兩個月左右都有新的版本和總體能力的提升。
陸奇把Apollo比作自動駕駛的“安卓”，Apollo計劃發(fā)布兩個多月以來，百度已與奇瑞、一汽、長安、長城、博世、大陸等超過50家生態(tài)合作伙伴達成戰(zhàn)略合作。
接下來，百度的具體計劃是，到今年9月份，Apollo將會開放固定車道自動駕駛能力和開放部分的仿真引擎數(shù)據(jù)；到今年年底，Apollo將開放一系列新的能力，使車輛能夠在簡單城市路況下，完成自動駕駛?cè)蝿?wù)，同時會開放更多的數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)上傳的接口；2018年、2019年、2020年，Apollo會加強開發(fā)能力，加速開放速度，直到最后實現(xiàn)完全自動無人駕駛。
從“莆田系”陰影剛走出來的搜索公司，正在加足馬力向AI公司轉(zhuǎn)型。從今年年初陸奇加入百度，任職百度董事會副主席、集團總裁兼COO以來，公司在人工智能領(lǐng)域的布局就一直沒有停止。
在開發(fā)者大會上，百度發(fā)布了DuerOS（語音交互）、Appllo（智能駕駛）兩大開放平臺和60余項AI核心能力。百度在AI時代的核心戰(zhàn)略就是開放賦能，建立在與每個開發(fā)者共贏的基礎(chǔ)上。
媒體評論稱，百度正在用一次“把無人車開上五環(huán)”、“把智能駕駛能力開放出來”的行動，撕下過去“搜索公司”的標(biāo)簽，告訴外界：百度已經(jīng)不再是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，它正在All in AI。
陸奇在演講中表示，百度已經(jīng)是一家AI公司，并使用AI來提升搜索、信息流、手機百度等現(xiàn)有的核心業(yè)務(wù)，也會用AI來建設(shè)金融服務(wù)、智能云、DuerOS、自動駕駛汽車等一系列基于AI的新業(yè)務(wù)。
陸奇指出，百度已構(gòu)建包含算法層、感知層、認知層和平臺層技術(shù)架構(gòu)的AI技術(shù)平臺，并宣布百度大腦將全面開放60項核心AI能力，其中包括語音、視頻、增強現(xiàn)實、機器人視覺、自然語音處理五大類14項新能力。
百度公布的AI開放生態(tài)戰(zhàn)略包括：前端的對話式人工智能系統(tǒng)DuerOS和自動駕駛Apollo開放平臺，以及后端的百度大腦和智能云。
人機交互系統(tǒng)DuerOS，同樣是免費開放路線。可搭載于手機、家電、電腦等硬件設(shè)備，并開放給第三方開發(fā)者接入。
不僅如此，百度還宣布將全資收購KITT.AI，這家獲得亞馬遜和微軟投資的人工智能創(chuàng)業(yè)公司的特長在于自然語言處理，這些能力百度也將開放給開發(fā)者。
百度還將隆重推出“AI Star計劃”，通過資金、培訓(xùn)、市場、政策等配套措施，為AI開發(fā)者提供全方位的支持。
不論是技術(shù)還是服務(wù)，若想實現(xiàn)商業(yè)價值變現(xiàn)，產(chǎn)品化是必由之路。人工智能也是如此，無人駕駛是一種產(chǎn)品化的方式，語音識別也是，而百度正在做的，則是在一些核心的重點行業(yè)自己進行產(chǎn)品化，而對于更加細分的人工智能應(yīng)用領(lǐng)域，百度則希望吸引更多的開發(fā)者進入，借助百度已有的人工智能平臺，開展人工智能的落地。
艾媒咨詢集團CEO張毅認為，百度雖然有技術(shù)和先發(fā)優(yōu)勢，但并不是沒有后顧之憂，百度目前的最主要收入來源仍是基于搜索業(yè)務(wù)帶來的廣告，人工智能仍是一項需要長期投入輸血的長期工程，“在做技術(shù)的同時，還是需要做好大本營的工作，也就是說目前能產(chǎn)生營收的這些業(yè)務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士指出，從商業(yè)邏輯的角度看，人工智能目前仍處在第一輪概念炒作階段，還需要經(jīng)歷一個相對的低谷，然后才能走上穩(wěn)步發(fā)展的道路。
很多人工智能從業(yè)者都認為，人工智能的新一輪熱潮，很大程度上是由谷歌“人機大戰(zhàn)”引發(fā)的，但人工智能目前的應(yīng)用還很不成熟，不論是人機交互，還是分析處理以及機器學(xué)習(xí)等的能力，人工智能都需要持續(xù)優(yōu)化。不僅如此，在應(yīng)用場景上，人工智能的很多已有的應(yīng)用場景還處在實驗室階段。
人工智能是時候降降溫了，單純的概念炒作對于行業(yè)的健康發(fā)展并?不是好事。在這種情況下，百度如此重兵部署人工智能領(lǐng)域，還是有一定風(fēng)險的，至少要堅持到人工智能全面爆發(fā)、商業(yè)價值真正展現(xiàn)的那一天。
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