這幾年，在“消費(fèi)升級(jí)”的趨勢(shì)下，不少自主品牌都在謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)，忙不迭地向高端進(jìn)發(fā)，比如我們耳熟能詳?shù)拈L(zhǎng)城旗下的WEY、吉利領(lǐng)克、奇瑞星途等。似乎很少有人記得，早在2007年時(shí)，奇瑞就推出了全新子品牌——觀致汽車(chē)，可謂國(guó)內(nèi)第一批沖擊高端市場(chǎng)的自主車(chē)企。
奈何這么多年過(guò)去，觀致非但沒(méi)能鋪展開(kāi)自己的宏圖，反而混到了被奇瑞“甩賣(mài)”、旗下只有兩款車(chē)型、在市場(chǎng)中日益邊緣化的局面。不過(guò)，觀致汽車(chē)倒是一直體現(xiàn)出了“不拋棄不放棄”的精神，在有寶能輸血后，觀致也加緊了產(chǎn)品更新?lián)Q代的節(jié)奏。前不久，觀致便宣稱(chēng)旗下將推出一款全新SUV，新車(chē)采用新平臺(tái)、新動(dòng)力、新設(shè)計(jì)，或?qū)⒚麨椤坝^致6”，并將于6月30日正式上市。
從外觀來(lái)看，這款全新SUV采用了與觀致5大不相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“X”形的前臉、大尺寸倒梯形進(jìn)氣格柵及分體式大燈等元素打造出激進(jìn)、動(dòng)感的氣息。同時(shí)，新車(chē)也集成了懸浮式車(chē)頂、溜背車(chē)身等潮流元素，整車(chē)尺寸感覺(jué)比觀致5要大上一圈。似乎可以看出，觀致在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，從德系轉(zhuǎn)向了韓系？
在內(nèi)飾方面，新車(chē)主打科技路線，搭載了全液晶儀表、14英寸觸摸式中控大屏、雙幅式方向盤(pán)等配置。從曝光的官方視頻來(lái)看，新車(chē)的內(nèi)飾還采用了大面積的真皮覆蓋，車(chē)內(nèi)實(shí)體按鍵大大減少，整體氛圍簡(jiǎn)約、前衛(wèi)。
觀致6內(nèi)飾
觀致5內(nèi)飾
最后在動(dòng)力方面，新車(chē)據(jù)稱(chēng)將搭載全新動(dòng)力，但目前還未有確切消息。據(jù)疆哥猜測(cè)，新車(chē)很可能繼續(xù)采用與觀致5、瑞虎8同款的“1.6TGDI+7DCT”的動(dòng)力總成，在調(diào)校上有所改動(dòng)。作為參考，奇瑞的這臺(tái)1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為145kW，峰值扭矩290N·m。
很明顯，觀致推出的這款全新SUV，不論是富有視覺(jué)沖擊力的動(dòng)感外型，還是彰顯科技感的內(nèi)飾，都迎合了時(shí)下主流年輕消費(fèi)群體的喜好。要知道，目前觀致旗下只有觀致3和觀致5兩款車(chē)型在售，作為銷(xiāo)售主力的觀致5風(fēng)格更偏沉穩(wěn)，因此新車(chē)的到來(lái)將會(huì)起到豐富產(chǎn)品線、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。不過(guò)，觀致汽車(chē)積弊已久，僅憑一款新車(chē)能否力挽狂瀾呢？
答案恐怕是不容樂(lè)觀。除了產(chǎn)品陣容單一，營(yíng)銷(xiāo)體系薄弱也是觀致汽車(chē)存在的一大問(wèn)題。畢竟，買(mǎi)車(chē)不是一次性行為，產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)同樣為消費(fèi)者所看重。不少車(chē)主表示，觀致汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面實(shí)在是不足，不僅提車(chē)難，想獲得官方售后維修、保養(yǎng)更難。作為一個(gè)定位“高端”的品牌，疆哥在觀致汽車(chē)的官網(wǎng)查詢其服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，卻發(fā)現(xiàn)連在上海這樣的大都市都只剩兩家。
營(yíng)銷(xiāo)體系的薄弱，既影響了觀致汽車(chē)的銷(xiāo)售，也使消費(fèi)者的體驗(yàn)大打折扣；而經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)之所以如此之少，也是品牌銷(xiāo)量不佳的原因。可以說(shuō)，觀致汽車(chē)陷入了一個(gè)銷(xiāo)量差-網(wǎng)點(diǎn)少-服務(wù)難-品牌邊緣化的惡性循環(huán)。
其實(shí)，在被寶能收購(gòu)后，觀致汽車(chē)也煥發(fā)過(guò)活力，尤其是在2018年，觀致5一款車(chē)型的月銷(xiāo)量就屢屢突破5000臺(tái)，品牌銷(xiāo)量接連爆出巨幅增長(zhǎng)……可見(jiàn)，強(qiáng)力的資金注入確實(shí)起到了作用。然而，細(xì)究觀致此前銷(xiāo)量暴漲的原因，卻能發(fā)現(xiàn)其所謂“新零售模式”才是最大功臣。
在寶能旗下，有一個(gè)名為“聯(lián)動(dòng)云”的汽車(chē)租賃公司，而其主要的租賃車(chē)型正是觀致3和觀致5……也就是說(shuō)，彼時(shí)的觀致其實(shí)是玩起了自產(chǎn)自銷(xiāo)的騷操作。作為一個(gè)自主高端品牌，卻走起共享汽車(chē)的路線，雖然短時(shí)間內(nèi)能帶動(dòng)銷(xiāo)量的漲勢(shì)，卻遠(yuǎn)非長(zhǎng)久之道。只有寶能賦能而不是消費(fèi)者賦能，“面子”上是過(guò)得去了，“里子”卻仍然不盡人意。也因此，在潮水退去后，“裸泳”的觀致又被拍在了沙灘上。
其實(shí)，疆哥覺(jué)得觀致可謂是“一把好牌打得稀巴爛”的典型代表，但始終不愿退市、琢磨著打造新產(chǎn)品的種種舉措，也體現(xiàn)出了這個(gè)品牌的堅(jiān)韌特性。雖然銷(xiāo)量低迷，但不可否認(rèn)的是，觀致汽車(chē)的質(zhì)量口碑并不算差，畢竟這是“首個(gè)獲得歐洲E-NCAP汽車(chē)碰撞測(cè)試五星評(píng)級(jí)的中國(guó)品牌”。此外，觀致汽車(chē)的設(shè)計(jì)也多次獲得紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，安全可靠、設(shè)計(jì)前衛(wèi)，這些都是觀致品牌的砝碼，也是其作為自主高端所應(yīng)具備的資質(zhì)。
因此，觀致車(chē)型的品質(zhì)、設(shè)計(jì)都值得肯定，但苦于定價(jià)過(guò)高而品牌溢價(jià)弱、經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)短缺、營(yíng)銷(xiāo)手段疲軟等因素，大大制約了觀致汽車(chē)的發(fā)展空間。今年，車(chē)市環(huán)境無(wú)疑更加艱難，而正是在這種洗牌狀態(tài)下，真正具備實(shí)力的車(chē)企才能脫穎而出。觀致汽車(chē)已然到了背水一戰(zhàn)的階段，全新SUV產(chǎn)品寄托著品牌“逆襲”的厚望，你覺(jué)得觀致這次還能重回賽道嗎？
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