一直以來，由于受制于技術(shù)和產(chǎn)品力等方面，自主品牌車型都難以邁出國門走向世界。而近幾年，國內(nèi)車市風(fēng)起云涌，不少自主品牌在市場的驅(qū)動下加強(qiáng)了對自身產(chǎn)品的研發(fā)，也有越來越多車型正在走向世界，發(fā)出中國聲音。疆哥今天要介紹的這款東風(fēng)風(fēng)光580 PHEV就是先在韓國上市，而后進(jìn)入中國市場的。
繼東風(fēng)小康在印尼設(shè)廠并發(fā)布GLORY 580后，東風(fēng)又將進(jìn)軍大旗揮向韓國。去年年中，GLORY 580 PHEV在韓國上市，再一次提高了東風(fēng)品牌乃至中國汽車的世界影響力。
而近日，這款東風(fēng)風(fēng)光580 PHEV也在國內(nèi)上市了。新車推出了一個配置的車型，指導(dǎo)價為16.99萬元，補(bǔ)貼后售價為13.69萬元。7座的布局，再加上綠牌的吸引力，成為爆款是不是指日可待了呢？來和疆哥一起看一看吧。
新車在外觀方面和普通燃油版車型基本沒有區(qū)別，中網(wǎng)采用藍(lán)色LOGO和鍍鉻條點綴，左后翼子板增加充電插口，以及尾部的“HYBRID”標(biāo)識是辨識出這臺車的所有途徑。
內(nèi)飾設(shè)計更是照搬汽油版車型，一股濃濃的寶馬氣息撲面而來，要不是著車之后儀表盤上顯示出密密麻麻的駕駛信息，根本分辨不出兩款車型的不同之處。配置方面，360度全景影像、上坡輔助、9英寸懸浮式中控屏幕、一鍵啟動等功能也是給到消費者了。
車身的尺寸為4680/1845/1715mm，軸距為2780mm，有五座和七座版本可供選擇。輪胎規(guī)格為225/55 R18。
新車搭載的動力系統(tǒng)，是由最大功率133馬力的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)和最大功率為92.5馬力的永磁同步電機(jī)組成的。三元鋰電池容量為12.69千瓦時，純電續(xù)航里程約70公里。同時搭配E-CVT無極變速箱。
要說東風(fēng)風(fēng)光580 PHEV有什么對手，疆哥一時還真想不出來。奇瑞瑞虎8和寶駿560雖都是7座SUV，卻不能享受不限牌不限行的優(yōu)惠；寶駿730的輕混版本和歐尚COSMOS的藍(lán)動版本雖也都是油電混合動力，但MPV的車輛屬性在國內(nèi)也不如SUV來得實用；而唐DM和蔚來ES8則在價格上高出不少。這么看來，這款東風(fēng)風(fēng)光580 PHEV不就可以好好風(fēng)光一把了？
且慢，風(fēng)光與否不是疆哥說了算，消費者才是真正的參與者。而消費者最為看重的還是產(chǎn)品力和性價比，從東風(fēng)風(fēng)光580 PHEV的配置表來看，選擇這款7座SUV似乎還是有所失去的。
比如新車配備的大燈，雖然在結(jié)構(gòu)上看起來和汽油版的LED大燈十分相似，藍(lán)色的透鏡點綴容易誤認(rèn)為是氙氣大燈，但實際上使用的是鹵素光源。
新車還僅支持慢充，充滿電需要3.5個小時，也就意味著如果車主有充電條件的話，也只能在晚上空閑時間給車充電了。此外，新車搭載的后懸掛還是扭力梁式，就連自家S560用的都是五連桿螺旋簧懸架。只能說廠家也許是為了空間的考量吧。
汽油版的東風(fēng)風(fēng)光580曾經(jīng)風(fēng)光一時，連續(xù)21個月銷量破萬。但是越來越多的問題涌現(xiàn)出來，包括剎車偏軟、油耗過高、異響抖動等問題，都是讓它銷量腰斬的罪魁禍?zhǔn)住?/span>
這也是東風(fēng)風(fēng)光580 PHEV的前車之鑒，如果不能妥善處理好這些問題，影響的不僅僅是這個車型，更有可能使整個品牌的形象大打折扣。時隔兩年多再度推出衍生車型，但愿東風(fēng)已經(jīng)在技術(shù)上客服了這些困難并進(jìn)行了全面的調(diào)整，不把消費者當(dāng)作小白鼠才是贏得銷量的最好方法。
話說回來，有誰會去買這樣一臺車呢？從新車的定位來看，對7座的剛需、限牌限行的壓力、對SUV通過性的要求以及有限的預(yù)算是購買這輛車的消費者所具備的。而全部符合這些條件的消費者又有多少呢？雖然SUV確實在中國市場得到廣泛的歡迎，但是最近，隨著傳祺GM6、吉利嘉際領(lǐng)銜的一系列MPV進(jìn)入市場，十幾萬元的七座車選擇也逐漸豐富，這臺東風(fēng)風(fēng)光580 PHEV有什么方面能夠吸引消費者呢？
疆哥覺得，東風(fēng)風(fēng)光580 PHEV 13萬的售價相比于汽油版8-12萬的售價優(yōu)勢并不明顯，插電混動的功能也有一點類似于雞肋的存在，而如果沒有限牌限行的壓力，買一臺自主品牌MPV想必也能得到更好的享受。
總的來說，東風(fēng)風(fēng)光580 PHEV和同級別車型錯位競爭，如果質(zhì)量問題能夠得到解決，在大中城市應(yīng)該還是很吃香的。東風(fēng)也要加強(qiáng)宣傳和推廣，讓消費者知道這一級別中還有這一款車型的存在。
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