如今，盡管許多國內(nèi)自主品牌都在緊湊型轎車市場頻頻發(fā)力，但各大合資品牌在這一市場上的統(tǒng)治地位依然是難以撼動的。像別克英朗、大眾朗逸以及“長青車型”豐田卡羅拉，都是一些耳熟能詳?shù)能囆汀．斊渌腺Y品牌在A級車市場混得風生水起時，雪弗蘭一款昔日爆款車型卻在逐漸淡出公眾的視野。
2009年初，憑借動感與硬朗兼?zhèn)涞耐庑卧O計語言，科魯茲在國內(nèi)市場可謂是備受矚目，上市后不久月銷量便達到了1.88萬輛，力壓軒逸、卡羅拉和朗逸等一眾車型，成為一大爆款。
然而正當科魯茲如日中天之時，由于制動真空助力器存在安全隱患，上汽通用宣布召回兩萬余臺2015款科魯茲，科魯茲的銷量開始走上了下坡路。
去年9月，上汽通用又宣布召回超過100萬輛2009年內(nèi)到2014年款的科魯茲，原因是汽車的發(fā)動機曲軸像通風閥膜片耐腐蝕性不足，存在嚴重安全隱患。
這下子，科魯茲的口碑一下子降到了冰點，而在剛過去的3月份銷量數(shù)據(jù)顯示，科魯茲只賣出了2882輛。
然而就在近日，雪佛蘭在海外發(fā)布了2019款科魯茲的官方宣傳照。經(jīng)過大刀闊斧的重新設計后，外形更具運動氣息的科魯茲顯然被雪佛蘭寄予厚望。
外形上看，車身的前臉以及尾燈都有比較大的改動，整體線條更加靈動銳利。盡管該車的國內(nèi)發(fā)售時間尚未可知，疆哥還是和大家一起來看看這款2019款科魯茲相比上一代又有什么新的變化吧。
外觀上，新科魯茲車身的前臉部分是變化最大的地方。無論是兩廂款還是三廂款，新款科魯茲依舊采用了與上一代相似的上下雙格柵中前網(wǎng)設計，格柵紋路也從上一代的六邊形改為V字斜紋，與引擎蓋面罩的摺線相連，整體性更強。
霧燈部分采用鍍鉻條加以點綴，看起來更加張揚。鍍鉻條同樣也被作為上下格柵的過渡，雪佛蘭標志也被從上格柵移動到鍍鉻條上。
車身的側(cè)面輪廓并沒有太大變化。唯一的亮點是全新的雙五幅式雙色輪圈，強烈的運動氣息顯然更符合年輕消費者的口味。
我們能看到其尾部采用了全新的LED光源尾燈組。相比現(xiàn)款科魯茲RS版，后保險杠造型有過細微改動，單邊單出方口式鍍鉻排氣口也被保留了下來。
內(nèi)飾方面，盡管目前還沒有更多照片露出，但據(jù)外媒報道，雪弗蘭在新款科魯茲的內(nèi)飾顏色上加入了全新的棕色。
配置方面，新一代科魯茲在科技配置上也是下了不小的功夫，中控臺上配有一塊標準的7英寸中控屏，屏幕畫質(zhì)更加清晰，并搭載雪佛蘭全新的第三代車載娛樂系統(tǒng)，對應用數(shù)量，藍牙連接速度與穩(wěn)定性都做了優(yōu)化。
此外，車廂內(nèi)還配有車載4G網(wǎng)絡以及Wi-Fi熱點等功能。
據(jù)目前了解到的消息，科魯茲將繼續(xù)采用1.4T發(fā)動機，輸出155馬力，239Nm，匹配6AT變速箱。相傳多年的CVT無級變速還是沒有出現(xiàn)，畢竟美系車型中很少見這樣的配置。
據(jù)悉海外車型將取消6MT手動變速箱，但顯然國內(nèi)不單不會取消6MT，還會繼續(xù)提供114馬力的1.5L發(fā)動機的入門車型。然而就在4月10日，搭載8AT變速箱的新?？怂乖谥袊氏劝l(fā)布，配備9AT變速箱的新款科魯茲柴油車型卻無緣國內(nèi)市場，這將使得科魯茲在動力參數(shù)上全面落后于美系對手。
安全性一直都是家庭轎車消費的核心，作為歐美老牌車廠的雪佛蘭自然也是早已窺透其中的門道。新車在前后左右四個方向都配備了不同的安全系統(tǒng)。側(cè)方將配備車道變更輔助系統(tǒng)，兩側(cè)盲區(qū)預警系統(tǒng)，后方則配有車輛變道預警系統(tǒng)，前方有碰撞預警系統(tǒng)以及行人制動系統(tǒng)，安全性相比上一代有了不小的提升。
目前國內(nèi)車市風起云涌，而雪佛蘭卻一直不溫不火，頗為尷尬。這與其自身品牌定位以及顏值下滑有直接關(guān)系。雖然雪佛蘭是通用旗下的低端品牌，但它11-17萬元的國內(nèi)價格與其他品牌的低端車型相比卻顯得缺乏競爭力。
而外觀上，盡管雪佛蘭聲稱全新的科魯茲在保留了雪佛蘭DNA的同時，加入了全新的設計語言。但作為雪佛蘭旗下曾經(jīng)的銷量推手，科魯茲在改款后可沒少被吐槽過。曾今備受消費者青睞的美式肌肉感早已不再，甚至給人一種日韓車系的既視感，失去其本身具有的硬朗之氣。
”科魯茲是雪佛蘭汽車戰(zhàn)略的一塊重要基石，一直都在為我們的品牌吸引著大量的消費者?！毖┓鹛m汽車及跨界產(chǎn)品市場總監(jiān)Steve Majoros這樣說道。在別克的定位日漸平民化的背景下，科魯茲起著守住“自留地”的重要作用。
2017年，銷量自2015年連年下滑的雪佛蘭終于實現(xiàn)了國內(nèi)銷量的微增長，是卷土重來還是回光返照目前尚未可知。但面對當前中美之間貿(mào)易摩擦不斷升級的現(xiàn)狀，未來美系車的銷量或?qū)⒚媾R巨大的挑戰(zhàn)，新款科魯茲在國內(nèi)面對的局勢不容樂觀。
而與直接選擇在國內(nèi)發(fā)布的新福克斯的福特相比，雪佛蘭當前的表現(xiàn)顯得有些缺乏主動。如今，兩款昔日美系神車同期更新?lián)Q代，在新?？怂古c新科魯茲之間，你會選哪一款呢？
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