目前，國(guó)內(nèi)的A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)幾乎被合資品牌車(chē)型“統(tǒng)治”。例如近期的當(dāng)紅炸子雞“神車(chē)”本田思域、銷(xiāo)量一直長(zhǎng)盛不衰的豐田卡羅與操控出色的馬自達(dá)昂科塞拉等等。難道自主品牌在這個(gè)市場(chǎng)就沒(méi)有運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品嗎？并不然，上汽旗下自主品牌之一MG就推出了運(yùn)動(dòng)感十足的名爵6。不過(guò)想要吊打本田思域和馬自達(dá)昂科塞拉，名爵6究竟有什么實(shí)力呢？
2017年11月上市的名爵6作為MG E-motion概念車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)型。其產(chǎn)品定位經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖袌?chǎng)調(diào)查而確定，面向年輕用戶(hù)。在性能上，號(hào)稱(chēng)其擁有與思域同樣的“越級(jí)”加速能力。
近日，更是迎來(lái)了全新20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版。作為頂配車(chē)型，這款名字超長(zhǎng)的車(chē)型售價(jià)14.68萬(wàn)元。下面，讓疆哥跟大家一起來(lái)看看這款頂配版本的名爵6有什么變化。
首先，新車(chē)與先期上市的車(chē)型的尺寸和設(shè)計(jì)都保持一致，外部長(zhǎng)寬高分別為4695/1848/1462 mm，軸距為2715 mm。在外觀方面，整體溜背式造型搭配 Trophy專(zhuān)屬的星輝騎盾格柵、漸進(jìn)式LED轉(zhuǎn)向燈、Trophy專(zhuān)屬徽標(biāo)與18寸運(yùn)動(dòng)輪轂等元素。雖然這套LED大燈號(hào)稱(chēng)取材自“倫敦眼”，有種馬自達(dá)的即視感，不知道馬粉們?cè)趺纯础?br>
而內(nèi)飾方面，新車(chē)依舊采用了“T”字型結(jié)構(gòu)，整體布局略向駕駛者傾斜。當(dāng)然少不了三輻式平底多功能方向盤(pán)與10.1英寸多點(diǎn)觸控顯示屏的配備。外加紅色縫線(xiàn)元素的融入，更是進(jìn)一步年輕化。
不過(guò)在配置方面，還是有一些值得吐槽的地方。例如，不僅沒(méi)有全景天窗，名爵6的天窗還比一般的天窗小，被很多車(chē)主吐槽是迷你版天窗。
另外星輝騎盾格柵、全LED大燈、自動(dòng)感應(yīng)大燈等都是頂配車(chē)型的專(zhuān)屬，其他車(chē)型想選裝都沒(méi)資格。榮威一直宣傳的斑馬系統(tǒng)，也只有在次頂配以上車(chē)型上才有搭載，如果看重這些宣傳的亮點(diǎn)配置的話(huà)，就得為撐場(chǎng)面而拿出來(lái)更多的錢(qián)。
其次在動(dòng)力方面，頂配版的名爵6將繼續(xù)搭載代號(hào)SGE 20T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率124 kW，峰值扭矩250牛米。要知道，思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，兩者在數(shù)據(jù)上極為接近。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，名爵6匹配的是7速雙離合變速箱，加上低配版的6擋手動(dòng)變速器目前只有兩個(gè)選擇。頂配版名爵6號(hào)稱(chēng)擁有 “6.6破百”的澎湃動(dòng)力，百公里油耗工信部油耗為百公里5.9L。
反觀上汽通用的同級(jí)產(chǎn)品別克英朗。發(fā)動(dòng)機(jī)方面搭載1.0T/1.3T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為92/120千瓦，峰值扭矩分別為170/230牛米。傳動(dòng)方面則有6擋手動(dòng)變速器、6擋手自一體變速器與6擋雙離合變速器可供選擇。
由此番對(duì)比我們可以看出，在動(dòng)力配置上別克英朗雖然輸出較低，但是無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速器相比名爵6都有更多的選擇，這將拉低售價(jià)面向更大范圍的消費(fèi)者。
新車(chē)還將搭載MG Pilot（ADAS）高級(jí)主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。雖然這套系統(tǒng)不是時(shí)下最先進(jìn)的技術(shù)，但是在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型上使用，不得不說(shuō)這是本次全車(chē)最大的亮點(diǎn)之一。
這套系統(tǒng)由上汽和行業(yè)主流品牌Mobileye聯(lián)合打造，整合了多個(gè)配置的駕駛模式包括ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前防碰撞報(bào)警、LDW車(chē)道偏離報(bào)警、IHC智能遠(yuǎn)近光控制、360°全景影像等功能。
雖然這次頂配版名爵6的發(fā)布只是在原來(lái)的基礎(chǔ)上打了一張安全牌，但是以1萬(wàn)多的價(jià)格換來(lái)這套“越級(jí)”輔助系統(tǒng)似乎物超所值。
如果要說(shuō)新車(chē)還有什么是落于下風(fēng)的，最主要的是品牌知名度和產(chǎn)品的技術(shù)積累了。但是考慮到A級(jí)車(chē)市場(chǎng)對(duì)價(jià)格的敏感程度很高，品牌效應(yīng)影響較小，加上年輕消費(fèi)者喜歡嘗新。所以哪怕與市場(chǎng)中的合資品牌車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，擁有不小優(yōu)勢(shì)的名爵6勢(shì)必會(huì)吸引不少買(mǎi)家。
今年前兩個(gè)月，名爵6已經(jīng)賣(mài)出了13822輛，新車(chē)型上市后或許還會(huì)吸引更多買(mǎi)家。不過(guò)，比起思域和馬自達(dá)昂克賽拉長(zhǎng)期積累的口碑，名爵6還需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)，目前還不足以跟兩位前輩相提并論。不過(guò)作為后來(lái)者，自主品牌已經(jīng)交出了這樣的“高分試卷”，相信合資品牌也會(huì)感到壓力山大，對(duì)于自主品牌轎車(chē)的未來(lái)，你會(huì)看好嗎？
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