奧迪在國內(nèi)的品牌認(rèn)可度從上個(gè)世紀(jì)90年代的進(jìn)入中國的奧迪100就已經(jīng)奠定了，只能說大眾集團(tuán)高層實(shí)在是太有眼光了，通過共享核心技術(shù)打開了中國市場。如今SUV市場被眾多7座SUV包圍的情況下，現(xiàn)款已經(jīng)上市7年5座豪華SUV奧迪Q5的年銷量卻依然傲人，全年銷量124055輛，占奧迪品牌全年銷量20.8%。
銷量月均過萬顯然離不開奧迪品牌在國內(nèi)的認(rèn)可度，當(dāng)然現(xiàn)款Q5本身的產(chǎn)品力也不容忽視。而現(xiàn)款Q5最大的短板則是軸距短帶來的后排空間問題。其次是內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比于競品落后太多，除此之外現(xiàn)款Q5很難再找出第三個(gè)短板。而全新一代Q5L將在2018年6月份上市， 此前海外版Q5發(fā)布似乎沒有很好解決后排空間問題，但這次的中國特供Q5L應(yīng)該不會讓人失望。
此前海外版Q5發(fā)布，全車尺寸長寬高為4660*1890*1660mm，軸距為2820mm，相比上一代加長13mm，而國內(nèi)新一代Q5L的軸距將達(dá)到2908mm，相比海外版車型軸距加長88mm，車身長度更是比舊款增加119mm，整車視覺效果看起來更加修長低矮，沒有上一代的臃腫，后排空間也會得到較好的提升。
從工信部獲得的一汽奧迪Q5L的申報(bào)圖來看，Q5L車型將成為海外版標(biāo)軸版Q5的長軸版本，外觀上，和海外版沒有什么不同。
新一代Q5L外觀采用了奧迪最新的設(shè)計(jì)語言，六邊形的進(jìn)氣格柵和新款Q7上的類似。外觀其實(shí)就是奧迪的家族式設(shè)計(jì)，同樣給人動感和年輕的視覺效果。中高配車型上采用了全LED大燈，但號稱燈廠的奧迪在低配車型上只配帶透鏡的鹵素大燈，日間行車燈也有所減配，這就有點(diǎn)不應(yīng)該了，不應(yīng)該自砸招牌。
奧迪Q5L的側(cè)面造型和上一代比較接近，C柱造型能看出一點(diǎn)端倪，線條比上一代更加流線，風(fēng)阻系數(shù)降低至0.3Cd，全車減重90KG，這90KG主要來自奧迪新技術(shù)和新材料的運(yùn)用，在提升車身整體強(qiáng)度的同時(shí)達(dá)到減重的目的，油耗和安全性能表現(xiàn)都有所提升。
在奔馳GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60等一眾豪華國產(chǎn)中型SUV的窮追不舍的情況下，老款奧迪Q5的內(nèi)飾實(shí)在是不忍直視，新款Q5L終于改款換最新的奧迪家族式內(nèi)飾了，懸浮式中控屏，三幅式平底多功能方向盤，搭載MMI系統(tǒng)以及奧迪做工的品控起碼能使Q5L在內(nèi)飾方面立于不敗之地。
新一代Q5L基于MLB EVO模塊化平臺打造，上一代全系搭載的quattro系統(tǒng)轉(zhuǎn)變成了quattro ultra，引以為豪的全系全時(shí)四驅(qū)沒有了，而或許“全時(shí)可用”的quattro ultra更適合奧迪Q5L，當(dāng)然在越野的可靠性上顯然是無法優(yōu)于quattro。
全新奧迪Q5L將搭載的是第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版本車型最大輸出功率252馬力，低功率版本最大輸出功率190馬力，動力相比舊款大幅提升。而變速箱的改變似乎更令人關(guān)注，舊款匹配的8AT變速箱換成了現(xiàn)款7速雙離合變速箱。
新一代奧迪Q5L外觀的換代讓Q5更加年輕，內(nèi)飾的升級顯然是一個(gè)長足的進(jìn)步，發(fā)動機(jī)動力的提升和變速箱的改變就要看看實(shí)際的匹配是否和諧，經(jīng)歷過DSG事件后的大眾應(yīng)該會吸取教訓(xùn)，相信不會讓消費(fèi)者再次失望。
如今現(xiàn)款Q5保持的最暢銷豪華SUV寶座依然無人能夠撼動，而新一代Q5L內(nèi)飾的升級和軸距的加長讓舊款的Q5痛點(diǎn)消失，換代Q5L上市之后應(yīng)該會引起一波銷量的提升，你覺得呢？
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