有小伙伴曾提過一個問題：
“為什么要在塔漠修公路？”
我覺得這個問題
非常好！
新中國剛起步的時候
窮啊！
然后又發(fā)現(xiàn)塔克拉瑪干沙漠里
埋了黑色黃金——石油
這就像你買了彩票
忽然發(fā)現(xiàn)自己中了一億
這時候要做的是什么？
上臺感言？準(zhǔn)備面具？
都不是
要做的只有去彩票中心兌獎
同理
發(fā)現(xiàn)石油怎么辦？
當(dāng)然是一邊大喊：
“沙漠，你工人爺爺來了！”
一邊修條公路進(jìn)去沙漠
把里面的石油帶出來
之后圍繞這條公路
沙漠里才能有更多的故事
也可以說一些高端點的詞匯：
沙漠經(jīng)濟(jì)、沙漠交通、沙漠旅游
01
沙漠公路
新疆的總體地勢格局是
“三山夾兩盆”
阿爾泰山、天山、昆侖山
夾出準(zhǔn)噶爾、塔里木盆地
倆盆地里又分布著
我國第一、二大沙漠
塔克拉瑪干、古爾班通古特
古時往來于中原、西域的商旅
最怕的
不是沿途需要“打點”的人
而是穿越沙漠
那時葬身沙海的不在少數(shù)
如果你了解西域三十六國
就會發(fā)現(xiàn)
地處塔里木盆地的諸國
基本分布于沙漠邊緣
哪怕打個仗
也要沿著河流
就怕半路沒水喝
成了“木乃伊”
制圖@《中國自駕地理》
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沙漠
是一個比較籠統(tǒng)的概念
荒漠、流沙等等
都可以稱之為沙漠
而流沙，又叫流動沙漠
本質(zhì)上
就是“長了腿”的沙漠
作為其中的“典型”
人送外號“死亡之?！?/strong>
江湖人稱“塔漠”的
塔克拉瑪干沙漠
是我國第一大流沙
世界第二大流沙
在這種沙漠上修路
除了要面對松軟的沙丘
還有路面被砂石掩蓋的問題
但人民的智慧是無窮的
1993年3月
全國第一條沙漠公路
輪臺-民豐公路開工
歷時2年半，建成通車
后編號為G216
這條公路
除解決油氣的運(yùn)輸問題
也積累流沙沙漠修路的經(jīng)驗
再伴隨國家政策重心變化
制圖@《中國自駕地理》
（請橫屏觀看）
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塔漠第二條公路
阿拉爾-和田公路
G580
塔漠第三條公路
尉犁-且末公路
S254
相繼建成通車
途中還串了
阿拉爾-塔中-且末公路
S233
直接在“死亡之?！鄙?/span>
編了張公路網(wǎng)
2023年5月30日
第四條穿越塔漠的公路
圖木舒克-昆玉公路
十四師段全面鋪通
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這些穿越塔漠的公路
加上環(huán)塔漠邊緣的
鐵路、高速、國道
塑造了一個
世界交通最發(fā)達(dá)的沙漠
世界最容易自駕的沙漠
02
穿越沙漠的探險隊
在塔克拉瑪干沙漠
還未有公路時
那時想穿越沙漠
只能自西向東走
原因是流沙的特性
容易被風(fēng)移動
而新疆位于北半球西風(fēng)帶
常年盛行西風(fēng)
這也造就沙漠西坡成迎風(fēng)坡
坡度小、沙質(zhì)硬、更易走
東坡則成背風(fēng)坡
坡度大、沙質(zhì)軟、更難走
圖源@騰訊地圖
（請橫屏觀看）
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就這樣
距離塔克拉瑪干沙漠最近處
僅13公里的麥蓋提
被眾多沙漠探險者，視作
塔漠出發(fā)點
1895年
探險家斯文·赫定與探險隊
帶著8頭駱駝
從麥蓋提進(jìn)入
塔克拉瑪干大沙漠
當(dāng)?shù)厝酥毖裕?/span>
“他們回不來了”
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結(jié)果就是
探險隊面臨缺水、受困
甚至沙漠生物襲擊、人員犧牲
只剩斯文·赫定
被正巧路過的駱駝隊救下
1993年
中英聯(lián)合探險隊
從麥蓋提出發(fā)
自西向東
徒步穿越塔克拉瑪干
耗時60天、行程1500公里
最后抵達(dá)若羌縣
被外國媒體稱之為
“勇敢者的行動”
號稱近代史上
人類征服大沙漠的一次壯舉
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后人研究前人的線路
發(fā)現(xiàn)基本與北緯39°重合
因此將其稱為
N39
2004年，中日聯(lián)合探險隊
從麥蓋提出發(fā)
采取駱駝和徒步兩者結(jié)合
沿北緯39度線
自西向東穿越成功
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自此之后
徒步沙漠漸漸流行起來
塔漠N39穿越線
開始為人所知
各位探險家、旅行者
“舉一反三”
學(xué)會了從各個方向穿越塔漠
如今
越野圈的權(quán)威賽事
環(huán)塔拉力賽
常會設(shè)置沙漠段
汽車、摩托車飛馳于上
03
玩轉(zhuǎn)塔漠
正常游玩塔漠的方式
無非就是油門一踩
沿著公路
從頭到尾
或者環(huán)塔自駕
將沿途的喀什、庫車
庫爾勒、若羌、且末
和田、葉城等城市
依次逛完
制圖@《中國自駕地理》
（請橫屏觀看）
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但對于一些挑戰(zhàn)自我的人而言
尋常的穿越方式
不符性子
因而開始琢磨
結(jié)果就有了
駕車穿越塔克拉瑪干
2007年
何旭東和廖敏
沿著N39線路
完成了
人類首次成功駕車橫渡塔漠
從車爾臣河出發(fā)
沿著N39往西出發(fā)
歷時11天、里程794公里
成功穿越
獲英國扛旗世界紀(jì)錄認(rèn)證
扛旗世界紀(jì)錄官網(wǎng)
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越野圈一致認(rèn)為
爽歪歪的這一次穿越
是人類首次單人單車成功穿越N39
因此
如果你愿意
也可以來一次N39穿越
穿越N39的戰(zhàn)車
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當(dāng)然
如果你沒有爽歪歪的深厚經(jīng)驗
我們并不建議單人單車
最好團(tuán)體穿越
完成N39以后
爽歪歪對N40發(fā)起了挑戰(zhàn)
這條線路
一樣是在塔漠里
但緯度比N39更高
里程比N39更長
N40穿越軌跡
（請橫屏觀看）
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2020年
爽歪歪成功穿越N40
成為世界首次單人單車
東西穿越塔克拉瑪干沙漠N40的人
并獲得
英國扛旗世界紀(jì)錄認(rèn)證
爽歪歪成功穿越N40的戰(zhàn)車
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今年3月，爽歪歪
又跑了一條塔漠穿越線
介于N39、N40的穿越線
是目前為止最長的
塔克拉瑪干沙漠東西穿越線
這條線路
全長約914公里
是沒有人跑過的全新線路
結(jié)果不言而喻
爽歪歪成功了
然后又創(chuàng)造了一個新記錄
若從旅游角度解讀
塔克拉瑪干沙漠
就會發(fā)現(xiàn)這是一個無比精彩
又充滿神秘的地方
它適合所有人
又讓所有人望而生畏
它能勾起人類最本能的
野性、熱血
也能勾起人類的溫柔
那些流轉(zhuǎn)于沙漠的動物
無言敘述著生命的頑強(qiáng)
如果你不知道去哪玩
就選塔克拉瑪干吧！
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