離開開封，下一站是鄭州。一個是前省會，一個是現(xiàn)省會，兩個城市相距僅50公里，
據(jù)說中國古都排到第八個是鄭州。但那些榮耀都是公元前的事兒，秦代之后兩年多年的歷史，鄭州就是個縣城。河南的省會為何設(shè)立在鄭州？在此之前一直是開封。直到1954年，省會才從開封遷到鄭州。
原因很簡單，鐵路。鄭州火車站不僅是中原第一大樞紐，可能也是中國第一大中轉(zhuǎn)中心，中國最重要的兩條鐵路——東西向的隴海線和南北向的京廣線——就在鄭州交匯。看看中國鐵路圖，心臟不在北京，在鄭州。
在人類文明史中，交通是城市發(fā)展的重要因素，隨著科技水平和商品經(jīng)濟的繁榮，業(yè)已成為第一要素。古代的交通是水運，有河流，城市就能夠發(fā)展，如果處在幾條河流、湖泊的交匯處，則必然是大城市，重慶、武漢是典型的代表。到了近代，鐵路公路的重要性愈加凸顯。一百多年前，鐵路更加重要。很多歷史上著名的大城市，僅僅是因為未通鐵路，就步入不可逆轉(zhuǎn)的衰落。比如安徽的安慶，可是當(dāng)年的省會，但京滬鐵路經(jīng)過的是合肥。在京九線和贛粵高速打通之前，現(xiàn)如今在江西排名第二的贛州那時候就是個山溝溝。
鄭州附近等高線圖
然而，當(dāng)年為何跨黃河的鐵路修建在鄭州而不是50公里的之外的開封？或者是并不太遠的洛陽呢？這還要來看鄭州的地理位置。從地理和發(fā)展的角度看，洛陽的發(fā)展空間并不大。黃河在開封旁是個懸河。由于多次被淹沒，土質(zhì)過于松軟，開封并不適合大規(guī)模的城市和工業(yè)建設(shè)。鄭州卻不同，一面靠河，一面靠山。無論從地質(zhì)條件還是地理位置都適合統(tǒng)領(lǐng)河南省全局。上圖是豫北中部等高線圖，下圖為地勢圖。
洛陽、鄭州、開封地勢圖
在前一篇聊到開封城摞城時，有的朋友問，宋太祖為何定都在水泛之地？
這就是此一時彼一時了。農(nóng)耕社會廣袤而肥沃的土地更重要，可以支撐城市的發(fā)展而降低對漕運的需求（關(guān)于這一問題將在洛陽游中探討），也更利于商業(yè)發(fā)展（宋代是中國歷史上少有的重商主義的王朝），黃河的泛濫固然可怕啊，但大規(guī)模的決堤徹底淹沒大都市的次數(shù)并不算多，并且大都是在改朝換代的兵荒馬亂或者國力極端虛弱的時候。到那個時節(jié)，決堤又算什么？西安城從未出現(xiàn)過水患，依然多次被徹底焚毀，百姓百室九九空。
不過，宋太祖、宋太宗定都開封依然是錯的。一馬平川、無險可守，為了經(jīng)濟而不考慮軍事，這也是北宋滅亡的原因之一。
再來看鄭州，作為一個大城市，鄭州的歷史確實太短了。即便是河南人也不知道鄭州有什么可玩的地方。近代最有名的也就是二七大罷工了，這段歷史并不在本次溯源的考察范圍之內(nèi)。
來到這省會，就只能看看博物館了。之前在開封，老博物館停了，新博物館沒開放。到了一個大城市看不成博物館讓人很難受。
河南省博物院的造型很奇特，前面那個圈圈搞得密集恐怖癥般，沒搞懂代表什么意思，后面那棟樓像是紙糊一般，可能是仰韶文化房屋的造型。這博物院真不算大，也有些年頭了。進去后發(fā)現(xiàn)，居然還在修建。
河南博物院
畢竟是國家級的博物館，沒有徹底關(guān)閉，而是在側(cè)樓開了個臨時展廳。面積不大，來的人還不少。展覽的名字叫“河南古代文明瑰寶展”，可以想象的，從地下能挖出來的文物，除了陜西大概也就只有河南了。
臨時展廳
博物館中，也看到了些有檔次的展品，有些形制別處從未見過。但也沒有給我留下特別深的印象，很精美的東西并不多。因為只是羅列些墳?zāi)估锏臇|西，因此對河南的歷史文化未進行細致的介紹。
周代青銅鼎
河南博物院，或者說現(xiàn)在的博物院臨時展廳，就是個沒特點的地方，來了和沒來對我而言沒什么差別。
元代磚雕俑
在鄭州，還去了另一家，名為“黃河博物館”，據(jù)說這是我國唯一以黃河為主題陳列內(nèi)容的自然科技類博物館。
黃河博物館的外觀毫無特點，也很冷清。冷清點也好，可以慢慢看。其實專題類的博物館更能讓人長見識。
黃河博物館
人們都說，黃河是華夏民族的母親河，長江可不是。雖然現(xiàn)在有越來越多的證據(jù)表明新石器時代最早的文明就出現(xiàn)在長江三峽區(qū)域，然而，從氏族到國家的轉(zhuǎn)變過程中，中華文明的產(chǎn)生都在黃河流域，主要分布在中下游。上游的也有些，比如銀川的巖畫。若想追溯從遠古到唐宋的中華文明史，沿著黃河以及它的主要支流（如洛河、渭河、汾河等）轉(zhuǎn)幾圈就夠了。
九曲黃河
這些年出游，不知道越過了黃河多少次，有步行的，有駕車的，還有坐索道的。記得有一回在青海、四川、甘肅交界處，一天之間駕車跨越了五次黃河。對這條河，很有感情。什么時候去一趟黃河的源頭，也就圓滿了。
在黃河博物館，我找到了那張黃河改道圖。記載以來，黃河曾多次改道。本次出行后，逐步意識到，改道對政治、經(jīng)濟的影響很大，這是之前未曾注意過的問題，尚需慢慢琢磨。
黃河下游改道圖
黃河博物館對黃河歷史文化介紹的并不算多，卻展示了很多治理黃河的歷史、經(jīng)驗方法、技術(shù)等等。而且還有為數(shù)不少的專業(yè)工具和歷史照片。到這兒才明白過來，這個博物館的背景一定與黃河治理有關(guān)。上網(wǎng)查，果然，博物館隸屬于水利部黃河水利委員會，這個博物館的主題就是“治黃”。
在這兒能長不少見識，比如什么是硪工號子，什么是專業(yè)的河兵，他們的一生就是守衛(wèi)、治理黃河，據(jù)說在清代的時候待遇很高，也多少人愿意干。
土硪（讀沃）號子
回到本文對開封的分析：黃河很可怕，但也并不可怕。咱們中原人與它打交道了幾千年，什么沒見過？
從黃河的文化溯源，想起大禹，這位被傳頌治理了滔天洪水，又劃定中國版圖為九州的夏的創(chuàng)始人。若是從基本歷史邏輯判斷，顯然他與伏羲一樣，僅僅是一種傳說，或許真有這個人，但故事多是附會。不僅九江有他的傳說，我所走過的很多地方，只要有河流，總會有個與大禹有關(guān)的傳說。很顯然，在青銅器工具都未曾普及的5000年前，大禹一定是用直升飛機吊著推土機，扛著雷管炸藥，滿世界開山引河。
與伏羲一樣，傳說的真假本就不需要分析，值得探討的是為何人們將某些功績加到某個人身上，代表意義是什么。
大禹圖
大禹的故事太好理解了。5000年前，華夏民族進入了農(nóng)耕時代，水是農(nóng)業(yè)的命根子，水又能輕易奪走人們的一切。我們必須靠近水，我們又懼怕水，我們只能治理水，不能只是任憑黃河泛濫。掌握了治水技術(shù)后，華夏也就進入了更高一級的文明時代。
因此，大禹是所謂夏朝的創(chuàng)始人。
看完兩個博物館，立即駕車離開鄭州。這兒沒有過多逗留的價值。
開封、鄭州之旅結(jié)束。出行四天，行程約1100公里。
感謝各位的打賞，出行以來，早飯就靠賞錢了: )
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