自駕時(shí)間：2018年8月4日早晨北京出發(fā)，8月10日抵達(dá)拉薩，在拉薩市內(nèi)游玩2日，8月17日晚抵達(dá)北京。
自駕路線：北京—西安-雅安-雅江-巴塘-八宿-林芝（八一）-拉薩-那曲-格爾木-西寧-西安-北京。總里程接近8000公里。
自駕車型：13年沃爾沃XC60T5，行前檢查了輪胎、更換了前剎車片，半年前做了例行保養(yǎng)。
自駕人員：一家三口。我是駕駛員，老婆充當(dāng)導(dǎo)航員，女兒是唯一乘客。我真實(shí)駕齡11年，有自駕大半個(gè)中國的經(jīng)驗(yàn)，自覺車技一般，尤其不擅長側(cè)位停車。老婆會(huì)駕駛，通常在我酒后代駕。女兒16歲的高中生。全程我一人駕駛。
D1（8月4日）：北京至西安。途徑河北、山西、陜西。里程是1100公里，駕駛時(shí)長12個(gè)半小時(shí)。
要是沒做功課的人，聽說要去西藏，想當(dāng)然地就上京藏高速，這就大錯(cuò)特錯(cuò)了。京藏高速從北京無法直達(dá)西藏。目前京藏高速的終點(diǎn)是青海西寧，西寧到格爾木之間還有幾段沒通，格爾木到西藏還在建高速。
進(jìn)西藏有八條線，北京人去西藏一般有兩個(gè)選擇：一是走青藏線進(jìn)和青藏線出；另一個(gè)走川藏線進(jìn)，青藏線出。
很少有人青藏線進(jìn)和川藏線出，這是因?yàn)榍嗖鼐€海拔在4600以上要走1000多公里，對(duì)于很多不適應(yīng)高原的人來說，容易引起高反。川藏線只適合去西藏，如果從川藏線往回返，其危險(xiǎn)系數(shù)至少增加50%，因此，即使是四川的司機(jī)去西藏，也是從青藏線回來。
很多人以為北京到西安沒有什么好寫的，其實(shí)不然。對(duì)于我們這些久坐辦公室的人，第一天的行程正好給全程做個(gè)熱身，假如這1100公里你無法在一天內(nèi)完成，你幾乎無法在14天內(nèi)完成全程，這是我的經(jīng)驗(yàn)，14天幾乎連續(xù)地駕駛，這不僅是對(duì)技術(shù)，更是對(duì)體能和耐力的挑戰(zhàn)。
北京到西安的高速，路好、車輛適中，正好可以練習(xí)一下手藝。
路線基本也沒什么好選擇的，從六環(huán)上京昆高速，一直到西安，因?yàn)榈诙煲又├ラ_到雅安。
可能有人想走京石到石家莊，經(jīng)石家莊到太原，路程會(huì)近一些，但是石太高速確實(shí)不好走，要是遇到大貨車封路，那是非常麻煩的事。
早六點(diǎn)動(dòng)身，晚7點(diǎn)到達(dá)西安。原本計(jì)劃晚飯后帶著老婆孩子去看看大雁塔夜景，后因體力和日程安排的原因，只好在飯后洗洗睡了。
睡前有件事提醒：最好晚上把油箱加滿，早晨起來開車就走，不然，很多地方早晨加油是很痛苦的事。以前走秦嶺的時(shí)候，到漢中之前的服務(wù)區(qū)都沒油可加，我有個(gè)朋友沒聽我的建議，最后汽車拋錨在半路上，很慘很慘！
穿衣：北京在盛夏，西安更是高溫。短衣短褲出門，車內(nèi)還得空調(diào)給力。
吃?。何靼彩抢下糜纬鞘?，住宿不是問題，什么價(jià)位的房子都能找得到；西安小吃多，晚上確保能吃好喝好。
花費(fèi)：不算車上預(yù)先購買的零食和飲料，油錢900元，高速費(fèi)550元，晚餐300元（6人），住宿660元。
（京昆高速出京的最后一站）
D2（8月5日）：西安至雅安。途徑秦嶺、漢中、廣元、綿陽、德陽、成都。里程是830公里，早10點(diǎn)動(dòng)身，晚8點(diǎn)半到達(dá)，駕駛時(shí)長10個(gè)半小時(shí)。從后來的旅程看，假如從北京走的朋友，第二天其實(shí)可以到成都，后面可以是成都至康定，康定至巴塘。我們第三天住在雅江，第四天住在巴塘，假如讓我選擇，我會(huì)重新選擇住在康定，不住雅江，這樣每天的路程比較均衡一些。
早晨起來吃過早點(diǎn)，從昨晚下高速的地方一直往南走。
西安繞城高速結(jié)束，就到達(dá)秦嶺服務(wù)區(qū)，這個(gè)服務(wù)區(qū)可以休整一下，因?yàn)榉?wù)區(qū)外面的雕刻墻有看點(diǎn)，值得拍照留念。
過了服務(wù)區(qū)，后面就是無窮的隧道。這是本高速段的特色。
以前走高速，就是過幾個(gè)隧道。過秦嶺你才知道，什么叫隧道群？一個(gè)隧道連著一個(gè)隧道，一個(gè)暗無天日的隧道跑完接著又進(jìn)入另外一個(gè)隧道。什么樣的隧道都見過：有內(nèi)往下凹的，有內(nèi)往上凸的，有內(nèi)部上坡的，有內(nèi)部下坡的，有先下后上的，有先上后下的，左轉(zhuǎn)隧道出來轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)隧道等等。總而言之，這里什么隧道都有，別處有的，這兒肯定有，別處沒有的，這兒也會(huì)有。過了秦嶺，你就知道車走隧道的全部感覺。以后再不怕人家說自己沒有隧道經(jīng)驗(yàn)了，100多公里都是在隧道里面穿行。隧道跑完，差不多就到漢中了。
出了隧道，就是無窮無盡地彎道下坡，我的彎道技術(shù)就是8年前在這兒跟著一個(gè)四川的司機(jī)學(xué)的，跟了他一路，學(xué)了一手技術(shù)。這次正好驗(yàn)證彎道下坡技術(shù)，一路上，似乎還沒有一個(gè)司機(jī)走的比我好的。特別說明一下，這個(gè)技術(shù)很重要，因?yàn)楹竺孢@樣的路非常多，路況不如這段，且坡陡彎急，這也算是提前適應(yīng)環(huán)境了。
到拉薩前，我看見還有司機(jī)不會(huì)走彎道的，這只能說明他的命大，或者是沿途司機(jī)對(duì)他拙劣的駕駛技術(shù)的包容。順便說句題外話，真的有貼著實(shí)習(xí)標(biāo)志的司機(jī)走完川藏線的，我不敬佩他們的“勇氣”，只是覺得他們太“無知無畏”了。
今天這段路開不起來，一者因?yàn)樗淼蓝?，在隧道里行車，差不多也?0公里的速度，再者沿途有修路的地方，速度受到了影響。
很多人是因?yàn)榈卣鸩胖姥虐驳模虐矐?yīng)該是個(gè)地級(jí)市，城市還是比較大的。雅安號(hào)稱有三雅“雅女、雅雨、雅魚”。很多人將雅女跟美女聯(lián)系到一起，這個(gè)是曲解了本意。雅安的女子確實(shí)比較熱情和細(xì)心，我在藥店買藥的時(shí)候，店主非常周到地幫我備齊了要用的藥物和沿途必須的物品清單；雅魚我沒有見到，好像就是我老家的“鯵子魚”，這種魚以前最不值錢，現(xiàn)在成了好東西。
穿衣：早晨從西安是短打扮出門，雅安的晚上比較涼爽。
吃住：吃住都非常方便，價(jià)格也非常適中。過了雅安之后，就難找到性價(jià)比這么好的吃住城市了。
花費(fèi)：不算車上預(yù)先購買的零食和飲料，油錢575元，高速費(fèi)500元，晚餐200元，住宿319元。
（秦嶺服務(wù)區(qū)的風(fēng)景還是不錯(cuò)的。）
D3（8月6日）：雅安至雅江。經(jīng)瀘定，翻折多山，過新都橋，最終到達(dá)雅江，全程285公里。早11點(diǎn)動(dòng)身，晚8點(diǎn)到達(dá)，駕駛時(shí)長9個(gè)小時(shí)。
按照里程來說，今天的駕駛?cè)蝿?wù)不是很累。這是旅游的第一天，從雅安一出來就有高速，高速的名字叫雅康高速，即雅安到康定，事實(shí)上，高速目前只修到了瀘定。
一出高速口，公路立即給你一個(gè)下馬威，幾乎“墜崖式”急轉(zhuǎn)彎，讓很多司機(jī)感覺自己瞬間就把持不住方向。離開高速收費(fèi)口后，就進(jìn)入到著名的川藏線——國道318線。
一條狹窄、坑洼的道路，還是雙向通行，尤其在黑燈瞎火的隧道里，幾乎無法辨明對(duì)面情況的時(shí)候，后面的司機(jī)還在玩命地用喇叭、燈光催促你，或者是大貨車“呼”地一下從你邊上超車，就算是老司機(jī)都會(huì)嚇得一哆嗦，這樣的情況是隨后幾天的常態(tài)。
既然到了瀘定，瀘定橋還是要看的，畢竟“飛奪瀘定橋”的故事已經(jīng)植入我們的心底，到了門口，不進(jìn)去瞻仰一下，有點(diǎn)說不過去。
勇士們飛奪瀘定橋的時(shí)候，確實(shí)沒有考慮停車問題，瀘定橋景點(diǎn)非常難停車，要是運(yùn)氣好的話，可以在官方設(shè)立的不大的停車場把車停進(jìn)去。不然，就得在街邊把車停到附近人家的一樓，在這里，停車收費(fèi)已經(jīng)成為一些人的生意。
瀘定橋好像是限流的，我去的時(shí)候，售票限流、收票限流，由于急著趕路，所以就沒有買票，直接登“觀音殿”遠(yuǎn)眺瀘定橋，效果其實(shí)也非常不錯(cuò)。
出瀘定橋景區(qū)不久，我們就遭遇堵車，差不多堵了一個(gè)小時(shí)，因?yàn)閮奢v貨車頂頭相撞。通過堵點(diǎn)后開始爬山，車子出現(xiàn)了第一個(gè)不可預(yù)知的高原反應(yīng)——開鍋了。
渦輪增壓的車子，在高海拔地區(qū)相對(duì)容易開鍋，這是很多自駕的朋友都沒有遇到過的。在高原地區(qū)，原本汽車的沸點(diǎn)就低，再加上高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，很容易開鍋，這是常識(shí)。為此要求，車子出門前檢修，一定要查看防凍液的多少？水箱是否清洗？水箱外風(fēng)扇是否干凈？
我是三次給4S店打電話，第三個(gè)技師才跟我說清楚這些注意事項(xiàng)。防凍液只是虧了一點(diǎn)點(diǎn)，風(fēng)扇外面太臟，水箱外面似乎沒洗。這是車子開鍋的主要原因，后來我在一個(gè)洗車處，自己用高壓水槍從外面將風(fēng)扇清洗了一下，效果非常明顯。即便如此，防凍液消耗的非?？?，第一天比最高線欠一點(diǎn)，第三天就已經(jīng)低于最低線。
當(dāng)?shù)匦捃嚨膸煾嫡f，高原行車，一怕缺防凍液，二怕缺機(jī)油。這兩樣在高原地區(qū)消耗的非常厲害。事實(shí)證明，師傅說的有道理。
因?yàn)槠囬_鍋的事，搞得我失去了旅游的興致，在折多山口咨詢汽車故障事宜，搞得我非常疲勞，事后知道，在高海拔地區(qū)，哪怕說話都是累人的活。
翻過折多山到了新都橋，很多人喜歡在新都橋住宿。其實(shí)，這是不可取的，因?yàn)樾露紭虻暮０?000多，個(gè)別人還是會(huì)出現(xiàn)高反的。
個(gè)人建議，住在康定（2700米），因?yàn)榭刀h城建設(shè)的比較漂亮，接待能力也很強(qiáng)，住宿和吃飯應(yīng)該不成問題。
我計(jì)劃住在雅江，事后證明雅江非常不適合居住。那個(gè)現(xiàn)城沿江而建，因?yàn)槠降剡^少，縣城集中建在江邊很狹小的一個(gè)地方，進(jìn)得縣城感覺非常壓抑，看見賓館就在眼前，但是車子就是不知道怎么開過去，住宿也不好停車，飯館的衛(wèi)生狀況感覺不如意。
不建議雅江，還有一個(gè)重要原因，第二天從雅江開到巴塘有點(diǎn)近了。假如從北京過來，第二天住成都，第三天住康定，第四天住巴塘，這樣安排，每天的駕駛量比較均衡，司機(jī)會(huì)舒服一些。
穿衣：雅安的早晚還是比較涼爽的，不知道下雨后怎么樣？因?yàn)槲衣愤^時(shí)晴天，那邊只要是晴天，開車時(shí)穿短袖衫都不冷，因?yàn)樘栔鄙涮珔柡α?。在折多山口的時(shí)候，需要穿件外套，畢竟海拔已經(jīng)4000多了。
吃?。貉沤某宰〔凰惴奖悖瑑r(jià)格跟消費(fèi)內(nèi)容相比算是比較高的?？h城里面藏族人很多，好像大都是給四川漢人的飯店和賓館打工。
花費(fèi)：油錢300元，雅安至瀘定高速費(fèi)40元，過瀘定之后都是國道了，因此不再收費(fèi)。晚餐171元，住宿288元。
（第一次翻越4000的埡口。）
（紅色景點(diǎn)-瀘定橋）
D4（8月7日）：雅江至巴塘。走川藏線找住宿地，首先要考慮的一個(gè)問題是海拔。正常情況下，人在海拔3000米以下會(huì)很舒適，所以大多數(shù)人會(huì)把自己的下一站定在巴塘。
從雅江到巴塘只有300公里，晚上我住在店里咨詢兩位老友，看看他們是否有更好的建議？結(jié)果大家都建議我第二天住在巴塘，因?yàn)椋吞潦撬拇ǖ淖詈笠粋€(gè)縣城，從巴塘進(jìn)西藏，兩地的檢查站就要花費(fèi)很多時(shí)間，且還要穿越西藏的金沙江一段，沒有4個(gè)小時(shí)的富余時(shí)間，幾乎無法通過。
今天的行程是雅江翻卡子拉山口（4700），過理塘縣城，最終到達(dá)巴塘縣城，全程303公里。導(dǎo)航上說5個(gè)半小時(shí)。早晨10點(diǎn)動(dòng)身，晚上5點(diǎn)到達(dá)酒店，比導(dǎo)航多了2個(gè)小時(shí)。在川藏線行車，實(shí)際消耗的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于導(dǎo)航上的預(yù)估。
車子跑不快也不全是爬坡的因素，風(fēng)景也越來越好看了，每遇到一個(gè)觀景臺(tái)，都情不自禁地想停車拍幾張照片。這里管理開始規(guī)范了，觀景臺(tái)停車都是免費(fèi)的，如廁都是收費(fèi)的。因此，去西藏之前最好要帶上一捆1元的錢，不僅為了上廁所方便，后續(xù)在寺廟里布施也很方便。
我想起來了，雅江之前屬于阿壩州，阿壩州的觀景平臺(tái)都是收費(fèi)的，或者官方不建觀景平臺(tái)，以前去九寨溝就是這樣的。雅江以后屬于甘孜州，這邊是另外一個(gè)政策。
理塘縣城一直往下就到了巴塘縣城，這是一個(gè)國道318培育出來的縣城，縣城很小，狹長地分布在國道318兩邊。吃住基本能滿足各種層次的需求，我們選擇的是比較高檔次的，雖然，賓館停車的地方是路邊，但是晚上有人值守，賓館的房間和床位實(shí)在是沒得說，沒有花錢的不是。
順便說明一下，很多人的經(jīng)驗(yàn)是離開雅安后就不再洗澡了，因?yàn)榈谌炀瓦M(jìn)入高原。我們每天都會(huì)洗澡，一者因?yàn)槲覀冏〉牡胤胶０味荚?000以下，再者每天洗個(gè)熱水澡，睡覺會(huì)更舒服。沒感覺到洗澡加重高原反應(yīng)，當(dāng)然，洗澡盡量不要水溫過熱，也不宜洗澡時(shí)間過長。
穿衣：巴塘的早晚也是比較涼爽的，當(dāng)?shù)厝硕即┒绦湟r衫，我穿的是長衣長褲。今天大部分時(shí)間都在海拔4000米以上，離開車子，需要穿一件薄外套。
吃?。焊杏X縣城里面的飯館和賓館挺多的，我們吃住都選擇了檔次，也比較滿意。估計(jì)各種檔次的都有，應(yīng)該能滿足所有人的需求。
花費(fèi)：油錢300元，晚餐278元，住宿608元。
D5（8月8日）：巴塘至八宿。
假如你要問人，巴塘最理想的下一站是哪兒？答案是八宿。當(dāng)你問有人能從巴塘一天開到八宿嗎？絕大部分人都會(huì)搖頭。
巴塘一天開到八宿，這幾乎是不可能完成的任務(wù)。不可能完成，一者因?yàn)槁烦踢^長且要過西藏的幾個(gè)檢查站，西藏地區(qū)限速非常嚴(yán)重；二者是這段路太艱險(xiǎn)了，幾乎囊括了川藏線上一切艱險(xiǎn)。
我女兒出門的第一天就感冒，到今天還沒有完全好，這是我非常揪心的事，假如晚上住在左貢或者邦達(dá)，這兩個(gè)地方的海拔都在4000左右，我不知道孩子是否能適應(yīng)？早晨老婆要訂左貢的賓館，我一直沒有同意，具體原因我沒有告訴她。
我真的沒有信心在一天內(nèi)走得比左貢還遠(yuǎn)，因?yàn)榫W(wǎng)上的資料顯示，這段路幾乎是川藏線上最難的一段路。幾個(gè)人的路書相互印證風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，會(huì)加重風(fēng)險(xiǎn)對(duì)人的刺激。
我被網(wǎng)上的路書給嚇著了，以至于昨天晚上幾乎沒有睡著覺。
早晨7:30出發(fā)，途徑芒康、竹卡、左貢、邦達(dá)、晚10點(diǎn)到達(dá)八宿，行程453公里。翻越拉烏山、覺巴山、東達(dá)山、業(yè)拉山四座大山，過著名的怒江七十二拐，驚險(xiǎn)刺激，險(xiǎn)象環(huán)生。
巴塘是四川的最后一個(gè)縣城，出得縣城車行30公里就到達(dá)川藏交界。先是四川檢查車和人的證件，接著是西藏檢查人和車的證件，從事后看，四川檢查屬于例行公事。我看見前面兩輛車被西藏檢查站攔下并被勸返，在西藏，車上人員的身份證及司機(jī)的行駛本和駕駛證缺一個(gè)，那就不可能得到通行。進(jìn)入西藏，記住一定要證件齊全，千萬不可馬虎。
西藏現(xiàn)在不發(fā)限行卡了，全程我只在邦達(dá)至八宿收到過一次限速卡，還有司機(jī)說，在這段也沒有收到限速卡。速度按照路邊的全程測速牌控制，感覺西藏的管理正在走向人性化。
過了西藏的竹巴龍檢查站，路況開始變差，路沿著金沙江邊盤山前進(jìn)，經(jīng)常發(fā)生路面塌方和沉降事故，山上也有小面積的滑坡和落石的情況，讓人膽戰(zhàn)心驚的，好在一路都有維修工人在搶修和維護(hù)秩序。這條沿江路大約100公里長，朋友當(dāng)年走了4個(gè)小時(shí)，他感覺很崩潰，我走了5個(gè)小時(shí)。
5個(gè)小時(shí)走100公里，我只為不能趕到八宿而可惜，我崩潰的是，接下來還要花時(shí)間去對(duì)付網(wǎng)友們稱之為“鬼門關(guān)”的覺巴山。
天可憐見我。過了金沙江之后，路開始變得好走起來。從芒康到竹卡我走了一個(gè)小時(shí)。過竹卡收費(fèi)站后，就進(jìn)入覺巴山了。假如我沒看網(wǎng)上的路書，覺巴山我也會(huì)輕易開過去的，因?yàn)?，這樣的盤山路早在我的意料之中，根本不像網(wǎng)友們形容的那么恐怖。
車在不寬且沒有護(hù)欄的絕壁上行駛30多公里的路程，確實(shí)非常驚險(xiǎn)刺激，尤其是會(huì)車的時(shí)候，司機(jī)必須打起十二分精神，否者一旦出事，那真的是粉身碎骨，好在這條路的路面很好，只要具有足夠的駕駛經(jīng)驗(yàn)，通過覺巴山真不是難事，起碼比過金沙江那段安全多了。順帶說明一句，自駕的不怕已知的危險(xiǎn)，能看得見風(fēng)險(xiǎn)的地方，大家都會(huì)小心翼翼，這樣就不是風(fēng)險(xiǎn)；而有些看似平坦的路段，實(shí)則險(xiǎn)象環(huán)生，這才是真風(fēng)險(xiǎn)。
我們很順利地抵達(dá)第一個(gè)高峰東達(dá)山口（5130米），我下車拍照的時(shí)候還穿著一件短袖T恤。也許是興奮過度，我都沒有感覺到高反。
當(dāng)我們離開山口的時(shí)候，天空陰云密布，先是下起了雪籽，海拔低了一些后，變成了暴雨，我高興于暴雨沖刷了金沙江邊被濺得滿身泥漿的車。山口一直往下，到左貢的時(shí)候天已經(jīng)晴了。
看時(shí)間還只有5點(diǎn)鐘，我繼續(xù)往邦達(dá)前進(jìn)。
地圖上示意，左貢到邦達(dá)限行3個(gè)半小時(shí)，左貢的檢查站，也是警察在路邊象征性地查看了身份證，沒有給我們限行條。左貢到邦達(dá)的路況非常好，我們一直保持時(shí)速80行進(jìn)，6:30就到達(dá)邦達(dá)檢查站，在這里第一次領(lǐng)限速條，排隊(duì)20分鐘，到八宿限時(shí)2個(gè)半小時(shí)。
假如不是限速，估計(jì)我們2個(gè)小時(shí)能到達(dá)，因?yàn)橄匏俚年P(guān)系，路上的車子明顯不是很著急趕路，在業(yè)拉山口和怒江七十二怪的起點(diǎn)拍了幾張照片，隨后就進(jìn)入到茫茫的車流中。
要不是西藏地區(qū)限速政策修改，要不是西藏的公路越修越好，從巴塘到八宿一天達(dá)到幾乎是不可能完成的任務(wù)，我們能完成任務(wù)，主要是因?yàn)槲覀儽惹拜吤\(yùn)好。
我們命好的是，連日來的晴天，假如天公不作美，這條路的風(fēng)險(xiǎn)和行駛難度會(huì)倍增。
山體塌方和落石是小概率事件，要謹(jǐn)慎但是不必過于擔(dān)心，像買彩票一樣，絕大部分人不都買不中嗎？憑什么你就覺得，你車子經(jīng)過時(shí)就有落石和滑坡呢？
八宿差不多也就是一條街，街邊的店鋪估計(jì)都是私人建造的，雖然不像城市里的賓館建造的那么敦實(shí)和結(jié)實(shí)，客房也算符合標(biāo)準(zhǔn)。街邊飯館的飯菜不一定合口，看起來還算干凈。大多數(shù)飯館都經(jīng)營川菜，不吃辣的人，那是很痛苦的事。
穿衣：早晨出門，穿了長袖衣褲，有人穿著薄羽絨服，車?yán)锟梢源┒绦?，白天陽光依然?qiáng)烈。今天大部分時(shí)間都在海拔4000米以上，在東達(dá)山口我穿的是短袖上衣，有穿薄羽絨服或者夾衣的。
吃住：一條街上賓館和飯店還算比較多的，但是檔次高的沒有，因?yàn)槎际撬饺私?jīng)營的，吃飯感覺還比較干凈，賓館的房間里也算可以。就是賓館都是樓梯，在一個(gè)海拔達(dá)2800的地方，不僅面條需要高壓鍋才能煮熟，拎著行李箱爬三樓也是很費(fèi)體力的事，大多數(shù)賓館都會(huì)提供拎箱爬樓服務(wù)。
花費(fèi)：油錢480元，晚餐三碗面60元，住宿346元。
朱曄（古磨盤州人），安徽望江人，中國作家協(xié)會(huì)會(huì)員，中國金融作家協(xié)會(huì)理事、副秘書長。2008年開始文學(xué)創(chuàng)作，已經(jīng)出版了六部專著。其中，三部歷史散文：《理說明朝》、《理說宋朝（北宋篇）》、《理說宋朝（南宋篇）》，一部旅行散文隨筆《一車一世界》，兩部長篇小說《最后一個(gè)磨盤州人》、《銀圈子》，并在《文藝報(bào)》、《廈門文學(xué)》、《中外文摘》、《金融時(shí)報(bào)》、《中國金融文學(xué)》、《金融文化》、《中國金融文化》、《金融文壇》、《中國城鄉(xiāng)金融報(bào)》等期刊上發(fā)表作品。累計(jì)出版200萬字。
聯(lián)系客服
