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在今年的國內(nèi)汽車市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)是困境中逆向生長的典型案例。在國外，日產(chǎn)汽車高層動(dòng)蕩不斷，在日本、北美兩大汽車市場(chǎng)的銷售成績和收入均在大幅下滑，今年第三季度總共虧損443億日元。在國內(nèi)，隨著東風(fēng)集團(tuán)改革的不斷推進(jìn)，東風(fēng)日產(chǎn)不少崗位都出現(xiàn)了人事調(diào)整。

但讓人出乎意料的是，東風(fēng)日產(chǎn)仍然保持砥礪前行、逆勢(shì)增長的態(tài)勢(shì)。今年10月，東風(fēng)日產(chǎn)的銷量為116,072輛，同比增長7.4%，連續(xù)7個(gè)月增長。市占率方面，東風(fēng)日產(chǎn)1-9月在合資非豪華品牌市場(chǎng)中的占有率達(dá)11.9%，同比提升1.2個(gè)百分點(diǎn)。而“銷冠王”軒逸今年的累計(jì)銷量更是達(dá)到了421,871輛。

面對(duì)如此增長態(tài)勢(shì)，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理安東尼·巴瑟斯在廣州車展上表示：“從理念到行動(dòng)，從技術(shù)到產(chǎn)品，我們希望通過全面煥新，以‘敢為’精神指引我們的工作，賦能于車，讓汽車完成從出行工具到出行伙伴的蛻變，讓服務(wù)體驗(yàn)、渠道觸點(diǎn)、產(chǎn)品技術(shù)實(shí)現(xiàn)三位一體的全面升級(jí)?！?/span>

▎“技術(shù)日產(chǎn)”技術(shù)先行

2020年是東風(fēng)日產(chǎn)品牌煥新元年，在形象、態(tài)度、技術(shù)和產(chǎn)品四大維度進(jìn)行了全面煥新升級(jí)。在汽車領(lǐng)域，動(dòng)力革命一次又一次推動(dòng)著技術(shù)的進(jìn)步，是汽車發(fā)展始終繞不開的命題，而東風(fēng)日產(chǎn)始終致力于為消費(fèi)者帶來更多元的動(dòng)力體驗(yàn)。因此，在技術(shù)層面，東風(fēng)日產(chǎn)用先進(jìn)技術(shù)為汽車匹配出色的動(dòng)力系統(tǒng)，以VC-TURBO超變擎、e-POWER、ZeroEmission日產(chǎn)純電作為日產(chǎn)動(dòng)力技術(shù)的核心。

以VC-TURBO超變擎為例，這款全球唯一一款量產(chǎn)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，歷經(jīng)日產(chǎn)20余年的潛心鉆研，將強(qiáng)動(dòng)力和低油耗結(jié)合。該發(fā)動(dòng)機(jī)于2019年、2020年連續(xù)兩年獲得沃德十佳榮譽(yù)，目前已搭載于第七代天籟上，未來還將在更多車型上搭載。

除了先進(jìn)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，ZeroEmission日產(chǎn)純電，以超安全電池、超精準(zhǔn)電控、超節(jié)能電機(jī)專業(yè)的三電技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來更加環(huán)保、安全的出行體驗(yàn)。目前，搭載Zero Emission日產(chǎn)純電技術(shù)的日產(chǎn)聆風(fēng)，已在全球擁有累計(jì)50萬車主。

而在前不久北京車展上首次亮相的全新純電SUV車型Ariya，則是基于日產(chǎn)全新純電平臺(tái)打造而來的，預(yù)計(jì)該車將于明年在中國市場(chǎng)上市。它所采用的e-40RCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，也將陸續(xù)進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品序列。

至于e-POWER是一種全新的動(dòng)力形式，具備全時(shí)電驅(qū)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，同時(shí)可以通過燃油機(jī)帶動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)100%純電驅(qū)動(dòng)，駕控體驗(yàn)?zāi)軌蜃龅绞孢m平順且動(dòng)力強(qiáng)勁。與此同時(shí)，搭載該技術(shù)的車型還會(huì)配備e-Pedal電子踏板，能在單一踏板上完成加速、減速。未來，東風(fēng)日產(chǎn)將加快e-POWER技術(shù)在中國的導(dǎo)入，給消費(fèi)者提供更多元化的動(dòng)力體驗(yàn)。

2021年，東風(fēng)日產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)三大動(dòng)力在3款全新車型上搭載，以更優(yōu)的技術(shù)產(chǎn)品，豐富中國消費(fèi)者的出行生活。

縱觀整個(gè)廣州車展，唯獨(dú)東風(fēng)日產(chǎn)的展臺(tái)最獨(dú)樹一幟，東風(fēng)日產(chǎn)以“穿越四季”為主線，搭建了一個(gè)極具生命力的展臺(tái)，同時(shí)還創(chuàng)新性地打造了兩大試乘賽道，通過2021款天籟、2021款逍客、2021款奇駿三款旗艦車型，動(dòng)態(tài)演繹東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)魅力，為消費(fèi)者構(gòu)建一個(gè)真實(shí)、自然、富有生命力的未來智行世界。

▎東風(fēng)啟辰也有話說

市場(chǎng)的認(rèn)可總是口碑和實(shí)力最好的證明，這一點(diǎn)在任何汽車品牌上都適用，包括東風(fēng)啟辰也不列外。在剛剛過去的金九銀十雙月，東風(fēng)啟辰品牌在9月份終端銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲的情況下，10月終端銷量繼續(xù)環(huán)比增長12.8%，其中啟辰星終端銷量也取得環(huán)比增長45.9％的成績。

這也是啟辰與日產(chǎn)共用研發(fā)中心的做法，收到了良好的效果。作為日產(chǎn)全球四大研發(fā)中心之一，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心具備完善的整車自主研發(fā)和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Γ袚?dān)著東風(fēng)日產(chǎn)及東風(fēng)啟辰、東風(fēng)英菲尼迪品牌的產(chǎn)品開發(fā)工作。技術(shù)中心擁有整車舒適性、操控性、耐久性、靜謐性、電磁兼容等國際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，沿襲東風(fēng)日產(chǎn)行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)流程體系及產(chǎn)品驗(yàn)證體系。

▎寫在最后

2020年對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)以及每家車企都是特殊的一年，行業(yè)變革已成必然，汽車產(chǎn)業(yè)正走在時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰亦是如此，困境中求生存，甚至還能逆勢(shì)增長并不是誰都做得到的。這與東風(fēng)日產(chǎn)一直以來秉承的“敢為”精神密不可分，多元化的動(dòng)力技術(shù)和汽車產(chǎn)品，能為用戶提供完善的移動(dòng)出行體驗(yàn)，才是未來走得更遠(yuǎn)的底氣。