華為正在將全場(chǎng)景智慧生活帶入尋常百姓家。
2021年2月23日,華為在2021MWC上海展上,搭建了首個(gè)全場(chǎng)景“智慧屋”。擁有一部華為手機(jī)就可以輕松與PC、平板、手表、智能音箱、智慧屏以及電烤箱、抽油煙機(jī)甚至汽車等生態(tài)合作伙伴產(chǎn)品進(jìn)行連接并融合在一起。實(shí)現(xiàn)對(duì)客廳、廚房、書房、健身房、影音室、車庫等場(chǎng)景全面覆蓋。
此次華為帶來的“智慧屋”結(jié)合了HUAWEI HiLink、HarmonyOS、HUAWEI HiCar等創(chuàng)新技術(shù),通過場(chǎng)景化的空間體驗(yàn),展示了萬物互聯(lián)時(shí)代智慧家庭的雛形。
在整個(gè)智慧屋體驗(yàn)展臺(tái)上,一輛白色的比亞迪漢電動(dòng)轎車格外醒目。這是一臺(tái)搭載了HUAWEI HiCar系統(tǒng)的汽車。
通過HUAWEI HiCar技術(shù),用一部華為手機(jī)可以代替車鑰匙輕松打開車門。
華為手機(jī)上的比亞迪車鑰匙
近幾年隨著車聯(lián)網(wǎng)及汽車智能化的發(fā)展,汽車產(chǎn)品上也出現(xiàn)了革命性的變革。更大的車載屏幕,更靈敏的語音操控,更好用的車機(jī)導(dǎo)航和在線音樂等軟件服務(wù)。
可是目前,車機(jī)系統(tǒng)即使能力再強(qiáng),也會(huì)面臨一些尷尬的問題。比如,車機(jī)生態(tài)上如何延續(xù)用戶在手機(jī)上的應(yīng)用生態(tài),手機(jī)上的應(yīng)用數(shù)據(jù)如何與車機(jī)上進(jìn)行接續(xù)和流轉(zhuǎn)?
華為的分布式技術(shù)正為此提供了一個(gè)解決方案。
基于手機(jī)的汽車智能化方案
HUAWEI HiCar是華為提供的人-車-家全場(chǎng)景智慧互聯(lián)解決方案,HUAWEI HiCar將移動(dòng)設(shè)備和汽車連接起來,利用汽車和移動(dòng)設(shè)備的強(qiáng)屬性以及多設(shè)備互聯(lián)能力,在手機(jī)和汽車之間建立管道,把手機(jī)的應(yīng)用和服務(wù)延展到汽車,實(shí)現(xiàn)手機(jī)為核心的全場(chǎng)景體驗(yàn),給消費(fèi)者創(chuàng)造智慧出行新體驗(yàn)。
HiCar的開放式架構(gòu)
基于分布式技術(shù),HiCar可實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)黑科技,包括手機(jī)與車機(jī)的簡(jiǎn)便連接、日程卡片一鍵導(dǎo)航、視頻通話、車內(nèi)一鍵遠(yuǎn)程控制家居、車內(nèi)攝像頭疲勞檢測(cè)、Android應(yīng)用生態(tài)共享等,真正打通車主全場(chǎng)景下的信息,實(shí)現(xiàn)人-車-家的互聯(lián)互通、無感連接和服務(wù)的無縫流轉(zhuǎn)。
簡(jiǎn)便連接:除了第一次連接需要配對(duì)之外,以后無需用戶主動(dòng)操作,上車即完成車機(jī)與手機(jī)的自動(dòng)連接。
日程卡片一鍵導(dǎo)航:識(shí)別用戶日程信息,以卡片形式智能提醒,用戶一鍵即可導(dǎo)航至目的地。
暢聊視頻通話:利用車內(nèi)的屏幕、麥克風(fēng)、音響等設(shè)備,結(jié)合手機(jī)的5G通信能力,讓出行溝通也能面對(duì)面。
遠(yuǎn)程控制家居:在車上動(dòng)動(dòng)手指就能遠(yuǎn)程控制家里的智能家居,如電視、智能音箱、穿戴設(shè)備等,通過華為生態(tài)能力和AI使能,提升IVI智慧化水平。
疲勞檢測(cè):利用車內(nèi)攝像頭圖像數(shù)據(jù)、華為手機(jī)的強(qiáng)大AI運(yùn)算能力和手表/手環(huán)的心率傳感器數(shù)據(jù)檢測(cè)駕駛員的異常駕駛行為,保障駕駛安全性。
Android應(yīng)用生態(tài)共享:將豐富的Android應(yīng)用生態(tài)共享給汽車,構(gòu)建用戶體驗(yàn)在車內(nèi)和車外場(chǎng)景的無縫流轉(zhuǎn)和銜接。
簡(jiǎn)單來說,HiCar實(shí)現(xiàn)了以手機(jī)為中心,體驗(yàn)隨著人走,在家、車等場(chǎng)景下的無縫流轉(zhuǎn)。
作為一套手機(jī)到車機(jī)的映射系統(tǒng),華為將其總結(jié)為4個(gè)S,重新定義了出行領(lǐng)域的4S。
這里的“4S”分別是Safety,Smart Connection,Seamless和Resource Sharing。
Safety:將出行安全作為基線,在交互設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)實(shí)現(xiàn)中植入安全交互基因,并提供駕駛員異常行為檢測(cè)等主動(dòng)安全能力;
Smart Connection:無感連接,提供高速、極簡(jiǎn)的連接;引流手機(jī)用戶到車;
Seamless Experience:車內(nèi)和車外的一致體驗(yàn),分布式核心平臺(tái)能力。消費(fèi)者不需要關(guān)注資源是誰提供,只享受提供的服務(wù)。舉例:車外的音樂在手機(jī)上播放,入車連接后自動(dòng)無縫接續(xù)到車機(jī),音樂通過車機(jī)音響輸出等。不同場(chǎng)景下的無縫切換,實(shí)際是應(yīng)用和服務(wù)可以在多設(shè)備之間無縫流轉(zhuǎn);
Resource Sharing:硬件互助,例如手機(jī)AI算力共享;汽車有更好的通信天線,和手機(jī)的通信能力結(jié)合;導(dǎo)航的時(shí)候綜合使用車機(jī)、手機(jī)GPS數(shù)據(jù),更精確的導(dǎo)航;語音交互的時(shí)候綜合手機(jī)和車機(jī)各自的優(yōu)勢(shì),在語音喚醒、語音識(shí)別等能力上取長(zhǎng)補(bǔ)短,達(dá)到單設(shè)備做不到的更好的效果。
針對(duì)開發(fā)者來說,不同設(shè)備的開發(fā)是一個(gè)獨(dú)立的狀態(tài),一個(gè)開發(fā)者要想把自己的應(yīng)用適配到多個(gè)設(shè)備,是有非常大的工作量的。HiCar解決方案,是基于華為鴻蒙OS系統(tǒng),具有分布式處理能力,能夠?qū)⒑芏鄳?yīng)用整合到應(yīng)用資源池上,可以做到一次開發(fā)多端部署。大大減少了開發(fā)者的工作量。
據(jù)華為方面介紹,目前,HiCar系統(tǒng)已經(jīng)搭載在比亞迪、新寶駿、榮威等品牌的車型上。同時(shí),華為在去年的發(fā)布會(huì)上也曾宣布,已經(jīng)跟30多個(gè)廠家達(dá)成合作,預(yù)計(jì)今年HiCar的搭載量將達(dá)到500萬輛。
除了與整車廠的前裝合作,華為也推出了車載智慧屏的后裝產(chǎn)品。這款搭載了華為HiCar系統(tǒng)的車載智慧屏可以將很多沒有網(wǎng)聯(lián)功能的傳統(tǒng)汽車改造成智能汽車。
如果說HiCar有什么局限性?唯一的局限是你首先需要一臺(tái)華為手機(jī)。
HMS for Car車載快應(yīng)用
除了HiCar之外,華為還推出了HMS for Car。
2月20日,華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東在微博發(fā)布消息稱:很高興在新的一年,全新梅賽德斯 - 奔馳S級(jí)轎車的車友們很快就能體驗(yàn)HMS for Car快應(yīng)用服務(wù)了。大家能在駕駛休息之余可以享受到讀新聞、聽故事、看視頻、玩游戲等多種車內(nèi)休閑娛樂功能。HMS FOR CAR作為智慧車載云服務(wù)解決方案,基于華為終端云服務(wù)豐富的應(yīng)用生態(tài),將持續(xù)為大家提供高品質(zhì)的出行生活。
HMS for Car是華為終端云服務(wù)打造的智慧車載云服務(wù)解決方案,基于HMS通過AI場(chǎng)景引擎結(jié)合華為生態(tài)資源,為用戶提供精準(zhǔn)豐富的出行場(chǎng)景內(nèi)容和服務(wù),助力汽車從交通工具向智能終端進(jìn)化具有交互和服務(wù)的能力。
與HiCar不同的是,HMS for Car不需要依托手機(jī)連接,而是將華為的應(yīng)用裝載到車機(jī)上,通過云端服務(wù),實(shí)現(xiàn)應(yīng)用數(shù)據(jù)的打通。包括華為智慧助手、華為應(yīng)用市場(chǎng)、華為快應(yīng)用、華為音樂、華為視頻、My Car等華為自有服務(wù)。
除了大熱的奔馳S級(jí)之外,HMS for Car還將在沃爾沃XC40、比亞迪漢、紅旗等熱門車型上搭載。
車云小結(jié)
在整個(gè)華為智慧屋的展臺(tái)上,除了華為自己的手機(jī)、PC、手表、智慧屏之外,大部分都是生態(tài)鏈合作企業(yè)的產(chǎn)品,通過鴻蒙OS,實(shí)現(xiàn)了與華為生態(tài)的打通,比如:美的電烤箱、老板油煙機(jī)等等。
華為智慧廚房
之前,呼吁華為造車的聲音很高,甚至蘋果、百度、小米紛紛傳出要親自下場(chǎng)造車。但從華為的角度來看,其不造車的決心和思路也非常堅(jiān)定。
華為目前已經(jīng)具備了智能汽車全棧解決方案,而華為消費(fèi)者終端業(yè)務(wù)也具備了基于華為手機(jī)生態(tài)的HiCar系統(tǒng)和HMS for Car的車載快應(yīng)用,能夠全面賦能汽車產(chǎn)品不同層次的智能化需求。
華為的愿景是將數(shù)字世界帶入每一輛車,HiCar系統(tǒng)今年計(jì)劃500萬輛的裝車量,如果華為自己造車的話,什么時(shí)候才能達(dá)到這樣大的體量呢?
而且,對(duì)于車廠來說,也更樂于見到,華為成為自己的幫手而不是對(duì)手。
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