在蘋(píng)果iPhone X正式發(fā)售這一天，上汽名爵終于等來(lái)了全新名爵6，全系6款車(chē)型，售價(jià)9.68萬(wàn)元-13.28萬(wàn)元。
由于此前始終缺乏具有競(jìng)爭(zhēng)力的轎車(chē)產(chǎn)品，上汽名爵品牌SUV銷(xiāo)售占比一度接近90%。因此，名爵6之于名爵的意義，正如iPhone X之于蘋(píng)果一樣， 其成功與否，直接決定了品牌的結(jié)構(gòu)是否合理。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年年初名爵ZS的上市，其產(chǎn)品力和相應(yīng)的銷(xiāo)量已成功對(duì)品牌進(jìn)行了一定重塑，且打開(kāi)了市場(chǎng)空間，加上此前榮威品牌“RX5+i6”的轎車(chē)+SUV組合也獲得了市場(chǎng)認(rèn)可，因此名爵6很有可能成為名爵品牌第一款“爆款”轎車(chē)。
然而，風(fēng)險(xiǎn)也同時(shí)存在。
“這個(gè)級(jí)別的轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，且轎車(chē)的溢價(jià)能力沒(méi)有SUV強(qiáng)，因此如果被消費(fèi)者認(rèn)為產(chǎn)品性價(jià)比不高，那么互聯(lián)網(wǎng)等概念對(duì)價(jià)格的支撐會(huì)比較有限”，一位不愿具名的分析師認(rèn)為。
沖擊7000輛月銷(xiāo)目標(biāo)
“從來(lái)沒(méi)有哪一款轎車(chē)，像這次名爵6這樣被寄予厚望”，一位上汽名爵內(nèi)部人士告訴車(chē)云，“并且，大多數(shù)人認(rèn)為它能成”。
上汽名爵對(duì)名爵6的期待可以理解。
按照目前的情況，上汽名爵的產(chǎn)品線中，只有名爵銳行一款勉強(qiáng)拿得出手的轎車(chē)，月均銷(xiāo)量也僅僅在800臺(tái)左右。相比月均銷(xiāo)售7000臺(tái)左右的名爵ZS 和月均銷(xiāo)售2000臺(tái)以上的名爵銳騰來(lái)說(shuō)，差距不是一星半點(diǎn)。
最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月，名爵品牌銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)54%，1-9月累計(jì)同比增長(zhǎng)59%。不過(guò)，品牌SUV銷(xiāo)售占比接近90%。
從產(chǎn)品層面看，名爵6具被期待的理由，最突出的莫過(guò)于三點(diǎn)：
第一、設(shè)計(jì)。名爵6作為名爵E-Motion概念車(chē)的首款量產(chǎn)車(chē)型，與榮威RX5、榮威i6一樣，出自上汽乘用車(chē)公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)邵景峰擔(dān)綱的上汽國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之手，整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言與名爵ZS相似，形成了新的家族化元素。在大眾審美觀里，這是一款好看的車(chē)。
第二、智能。名爵6搭載升級(jí)后的斑馬智行2.0互聯(lián)系統(tǒng)，具備語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、智能地圖等功能，該系統(tǒng)為迭代升級(jí)后的最新系統(tǒng)，可無(wú)限迭代升級(jí)。此前包括榮威RX5、i6，名爵ZS，均通過(guò)該系統(tǒng)贏得了一定口碑。
第三、動(dòng)力。相比現(xiàn)款名爵6可選的1.8L自然吸氣和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新名爵6搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)124kW，峰值扭矩250Nm，配上7速雙離合變速箱，均與榮威i6同款，可以說(shuō)在使用上走出了此前用戶對(duì)上汽乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)“肉”的詬病。
“比較保守的說(shuō)，至少也是月均5000臺(tái)的水平，傳播稍微再做好一些，沖擊到7000臺(tái)以上也是大概率事件”，上述上汽名爵內(nèi)部人士這樣描述公司內(nèi)部對(duì)名爵6的銷(xiāo)量預(yù)期。
市場(chǎng)阻力大于名爵ZS
不過(guò)，想成為真正意義上名爵的第一款熱銷(xiāo)轎車(chē)，名爵6所受到的市場(chǎng)阻力也不會(huì)小。
這一點(diǎn)，從上汽榮威品牌的RX5+i6組合就可見(jiàn)一斑。
從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)上看，榮威RX5自去年上市后，月均銷(xiāo)量呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，目前已經(jīng)穩(wěn)定在2萬(wàn)輛以上，9月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，榮威RX5銷(xiāo)量達(dá)到2.51輛。
不過(guò)，今年上市的榮威i6表現(xiàn)卻沒(méi)有RX5理想。3月和4月，即榮威i6上市的前兩個(gè)月，該車(chē)銷(xiāo)量分別達(dá)到7015和7021輛。然而，在上市初期的熱度降低后，榮威i6在近幾個(gè)月的銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯下降，最低的8月，銷(xiāo)量只有4895輛，與上汽的預(yù)期差了不少。
“SUV持續(xù)熱賣(mài)，轎車(chē)銷(xiāo)量下降，是很正常的現(xiàn)場(chǎng)”，一位汽車(chē)行業(yè)分析師認(rèn)為，“一方面SUV仍是現(xiàn)階段大熱的產(chǎn)品形態(tài)，市場(chǎng)的接受度更高，溢價(jià)能力也更強(qiáng)，因此上汽主打的互聯(lián)網(wǎng)概念更發(fā)揮更大作用；另一方面轎車(chē)在10-15萬(wàn)空間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，用戶會(huì)更在意配置，更在意性價(jià)比”。
目前，自主品牌中銷(xiāo)量較高的吉利帝豪GL，該車(chē)雖然主力產(chǎn)品搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，但1.3T自動(dòng)擋入門(mén)價(jià)格不足10萬(wàn)元，且配置不低，是比較典型設(shè)計(jì)不錯(cuò)、配置不錯(cuò)且性價(jià)比較高的產(chǎn)品。
名爵6上市后，需要面對(duì)的競(jìng)品不僅有吉利帝豪GL，還包括同門(mén)兄弟榮威i6、長(zhǎng)安逸動(dòng)等，當(dāng)然還有價(jià)格下探的合資品牌車(chē)型。
根據(jù)上汽名爵官方發(fā)布的未來(lái)新車(chē)規(guī)劃，將于明年推出三款新能源車(chē)型，包括名爵6插電式混動(dòng)版以及基于名爵ZS打造的純電動(dòng)版以及插電式混動(dòng)版車(chē)型。今年3月，車(chē)云從上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理王曉秋處獲悉，到2020年，上汽集團(tuán)計(jì)劃將榮威、MG名爵兩個(gè)自主品牌的產(chǎn)量提升至100萬(wàn)臺(tái)。
那么，作為名爵產(chǎn)品體系，乃至上汽乘用車(chē)產(chǎn)品體系中的重要一環(huán)，名爵6的路才剛剛開(kāi)始。
聯(lián)系客服
