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兩馬合并后首款新SUV？2.5T+四驅(qū) 能否拯救銷量？

玩車教授 >《待分類》

2021.09.17

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近日，馬自達(dá)發(fā)布了新款CX-5的官圖，作為萬眾期待的中期改款版本，新車還是頗具亮點(diǎn)的。

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起亞新智跑換代后顏值提升超明顯，對(duì)比同價(jià)位國產(chǎn)SUV誰更值得入手呢？

一分鐘了解新車：

1.新車外觀采用最新家族式設(shè)計(jì)，看起來更加時(shí)尚

2.作為改款車型，軸距依然為2700mm

3.中控屏尺寸升級(jí)為10.25英寸

4.海外提供2.5T和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)則為2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

此前馬自達(dá)宣布，2022年3月前將不會(huì)推出全新車型，這意味著在這段時(shí)間里面，都將會(huì)是對(duì)現(xiàn)款車型的修修補(bǔ)補(bǔ)，其中此次發(fā)布的中期改款CX-5便是當(dāng)中的一員。相比現(xiàn)款車型，新車的外觀進(jìn)行了改動(dòng)，其中前臉的造型就更加接近馬自達(dá)CX-30，看起來更加簡潔時(shí)尚。

車身側(cè)面則是增加了一套運(yùn)動(dòng)包圍，并配上19英寸的多幅條輪轂。尺寸方面，新車軸距依然為2700mm，定位緊湊型SUV。

新車的尾部變化則集中在尾燈處，雙倒L型的LED尾燈視覺效果十分獨(dú)特，底部保留了雙出的排氣布局。

新款CX-5的內(nèi)飾變化不大，在原有對(duì)稱式布局上將中控屏尺寸升級(jí)到10.25英寸，并且支持Carplay映射功能。除此之外，新車的座椅也升級(jí)為CX-30的同款，乘坐更加舒適，新的i-Activsense駕駛輔助系統(tǒng)也將帶來更安全的用車體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，美版的新款CX-5將搭載2.5T或2.5L兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱及標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，其中2.5T車型最大功率186kW，而2.5L車型最大功率則為139kW。而且官方宣稱新車的車身剛性、隔音降噪等方面進(jìn)行了提升改進(jìn)，將會(huì)有著更好的駕乘體驗(yàn)。

與以往不一樣，新款CX-5將有望在年內(nèi)完成國內(nèi)市場(chǎng)的上市，因?yàn)樵谧钚乱黄诘墓ば挪啃萝嚿陥?bào)目錄中就已經(jīng)出現(xiàn)了新款CX-5，這說明這款車即將在國內(nèi)上市，也充分反映了馬自達(dá)如今對(duì)于中國市場(chǎng)的重視程度。

申報(bào)數(shù)據(jù)顯示，新款馬自達(dá)CX-5長寬高分別為4575（4555）/1842/1685（mm），軸距為2700mm，車身長度有著略微提升。但動(dòng)力方面則是繼續(xù)搭載2.0L及2.5L兩款四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為114kW、144kW。

數(shù)據(jù)來自搜狐汽車

今年8月份，“南北”馬自達(dá)完成了合并，這間接反映了其目前在中國市場(chǎng)的生存狀況。通過數(shù)據(jù)不難看出，目前馬自達(dá)整個(gè)品牌的月銷量僅勉強(qiáng)維持在1.5萬輛上下，甚至還不如一汽豐田卡羅拉的單月銷量，實(shí)在是尷尬。

馬自達(dá)3 昂克賽拉

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其中長安馬自達(dá)3昂克賽拉更是占到了接近整個(gè)品牌銷量的一半，月均銷量6500輛左右的它已經(jīng)是目前馬自達(dá)最大的銷量支柱。至于被寄予厚望的CX-5、CX-30等車型，月銷量僅在1000-2000輛上下浮動(dòng)。

一汽豐田RAV4榮放

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那么即將推出的新款CX-5能否拯救銷量？在教授看來還是比較難的，因?yàn)榘凑宅F(xiàn)款車型17.98-24.58萬元的定價(jià)看來，其對(duì)標(biāo)的將會(huì)是豐田RAV4榮放、本田CR-V等同級(jí)熱銷車型。比起它們，哪怕是即將上市的新款CX-5，其在動(dòng)力、空間方面都不如對(duì)手，唯一的優(yōu)勢(shì)就是駕控方面的體驗(yàn)了，但這對(duì)于中國消費(fèi)者來說恰恰是最不在乎的一點(diǎn)，終上所述，新款CX-5的市場(chǎng)前景還是不容樂觀的。

有消息指出，馬自達(dá)未來將會(huì)進(jìn)化為豪華品牌，主打中高端市場(chǎng)，而且下一代的CX-5和馬自達(dá)6都將會(huì)搭載直六發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)很多馬自達(dá)粉絲來說是值得期待的，但這對(duì)于品牌發(fā)展來說并不是一個(gè)好消息。畢竟BBA如今都在追求純電化的今天，馬自達(dá)卻反其道而行之，無疑是在拿自身的前景開玩笑。但或許正是這種獨(dú)特的定位，才使得馬自達(dá)這個(gè)小眾品牌能延續(xù)超過百年吧。

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