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便宜的10來萬 7月最值得期待的合資SUV都在這了!


?Hello!又到了每月最值得期待新車環(huán)節(jié)!
 
在本文中你將會(huì)看到:起步不到24萬的7座大尺寸SUV、加長(zhǎng)后的英國(guó)網(wǎng)紅SUV、換裝全新動(dòng)力系統(tǒng)的日系銷量王、自稱Ace的韓系王牌緊湊型SUV。
 

一汽-大眾ID.6 CROZZ定位純電動(dòng)中大型SUV,該車于7月5日已經(jīng)正式公布價(jià)格并接受預(yù)售,新車共推出5款車型,綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為23.98-33.48萬元。
 
一汽-大眾ID.6 CROZZ與此前上市的上汽大眾ID.6 X互為姊妹車型,在定價(jià)上相比起ID.6 X的23.99-33.59萬,ID.6 CROZZ在指導(dǎo)價(jià)方面有一定的優(yōu)勢(shì)。
 
點(diǎn)擊查看ID.6 CROZZ詳細(xì)資料
10萬以下大空間SUV怎么買?配置超高空間越級(jí),懂車達(dá)人說TA最值得買!

外觀上ID.6 CROZZ更像是一臺(tái)加大版的ID.4 CROZZ,整體設(shè)計(jì)語言類似,封閉式前臉加上大眾ID.Light等功能,車輛保持了目前優(yōu)秀的智能化裝備之余,4891/1848/1679mm,軸距2965mm的尺寸讓車輛傲視群雄。
 

ID.6 CROZZ最大的賣點(diǎn)——空間方面,根據(jù)此前筆者同事的體驗(yàn),第二排座椅調(diào)節(jié)至合適位置后,第三排空間能容納成年人乘坐,雖然姿勢(shì)不太完美,但總體來看能支持長(zhǎng)途行車,不過對(duì)于一臺(tái)純電動(dòng)車來說,第三排更的是作為應(yīng)急使用。

 
對(duì)了,ID.6 CROZZ還有6座和7座車型可選,筆者建議選7座的,平時(shí)作為大5座車使用,在應(yīng)急情況下打開第三排,增強(qiáng)車輛實(shí)用性。
 
當(dāng)年第一批路虎極光以進(jìn)口車身份與大家見面時(shí),憑借優(yōu)秀的造型以及路虎的品牌影響力,先不說當(dāng)年60萬的起售價(jià),經(jīng)銷商更是出現(xiàn)了加價(jià)10萬才能買車同時(shí)還要幾個(gè)月的提車周期,其火爆程度可想而知。
 
點(diǎn)擊查看攬勝極光詳細(xì)資料
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如今的路虎攬勝極光風(fēng)光不再,最近幾個(gè)月銷量?jī)H為1000臺(tái)出頭,路虎迫切需要將極光這款當(dāng)初被稱為最美SUV的車型更新,以提升自家品牌銷量。
 
路虎使用了最簡(jiǎn)單粗暴的做法:加長(zhǎng)
 
你能分清哪輛是新款極光L嗎?

從側(cè)面能看出,極光L的加長(zhǎng)基本都在B柱之后,對(duì)比起現(xiàn)款4371/1904/1649mm以及2681mm的軸距,這樣的車身尺寸甚至沒有普通緊湊級(jí)SUV亮眼;如今增加至4531/1904/1650mm,2841mm的軸距,車身和軸距加長(zhǎng)160mm,提升后排空間明顯。
 

內(nèi)飾和動(dòng)力方面與現(xiàn)款車型基本保持一致,同樣的路虎三屏聯(lián)動(dòng),帶手機(jī)互聯(lián)功能。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混最大馬力249Ps,這些跟現(xiàn)款都是一致的。
 
從產(chǎn)品力來看,極光通過加長(zhǎng)企圖挽回失去的用戶群體,但加長(zhǎng)之后的比例總感覺有點(diǎn)奇怪,再也不是當(dāng)年那個(gè)緊湊、肌肉繃緊的城市精靈。此外,路虎品牌影響力的下降以及產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā),讓路虎在消費(fèi)者心中的影響力大打折扣。
 
極光L想要獲得消費(fèi)者和市場(chǎng)的認(rèn)可,價(jià)格、穩(wěn)定性二者缺一不可
 
 
作為日產(chǎn)頂梁柱,奇駿經(jīng)過多次年度改款,即便上市多年,目前依舊能保持月銷1萬輛左右,可見奇駿在消費(fèi)者心中的地位。全新奇駿的消息已經(jīng)滿天飛,而車輛信息已經(jīng)曝光得差不多了。
 
點(diǎn)擊查看奇駿詳細(xì)資料
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簡(jiǎn)單回顧一下,全新奇駿在外形上進(jìn)行革命性的改變,外觀上的審美見仁見智,但筆者個(gè)人認(rèn)為全新奇駿明顯向年輕化靠攏。長(zhǎng)寬高分別為4681/1840/1730mm,軸距為2706mm,與現(xiàn)款車型相比,三圍均有小幅度增加,高度略微下降,軸距基本保持一致。

 
內(nèi)飾經(jīng)過升級(jí)跟全新時(shí)代的日產(chǎn)家族保持一致,空間布局方面有5座和7座可選,5座版本支持第二排座椅靠背調(diào)節(jié);7座版支持第二排座椅前后滑動(dòng)、放倒,第三排座椅前后滑動(dòng)、靠背角度調(diào)節(jié)等多項(xiàng)功能,但受限于車身尺寸的限制,如果要長(zhǎng)途乘坐第三排,估計(jì)會(huì)有點(diǎn)憋屈。
 
動(dòng)力系統(tǒng)的改變明顯,1.5T三缸VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)其可靠性需要時(shí)間證明。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的名聲在中國(guó)不太好,幸好VC-Turbo的加持下其動(dòng)力輸出以及性能層面跟四缸機(jī)相比有過之而無不及。參考英朗、福克斯這幾款使用四缸大賣,三缸拉跨的車型,奇駿面臨的挑戰(zhàn)非常大,抖動(dòng)、油耗、可靠性三方面都需要日產(chǎn)用時(shí)間給大家證明。
 
智跑Ace是智跑的中期改款車型,相比起其他在細(xì)節(jié)、配置上的改進(jìn),起亞明顯要有誠(chéng)意得多。在外觀、內(nèi)飾、車機(jī)上均有所升級(jí),同時(shí)通過不同發(fā)動(dòng)機(jī)去針對(duì)不同車型市場(chǎng)也是智跑Ace的作戰(zhàn)方針之一。
 
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外觀部分提供GT-Line和普通版兩種,GT-Line顧名思義更加傾向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,而普通版則會(huì)更顯低調(diào)。二者在格柵、裝飾條以及后杠上的設(shè)計(jì)都能找到端倪。

 
百度只能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)導(dǎo)航、在線音樂等智能網(wǎng)聯(lián)功能,甚至還能登陸賬號(hào)關(guān)聯(lián)美團(tuán)后能訂外賣!

 
據(jù)起亞官方宣稱,智跑Ace2.0L車型主攻逍客、XR-V等入門級(jí)小型/緊湊型SUV,而搭載CVVD技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則將目標(biāo)瞄準(zhǔn)CR-V、RAV4等主流緊湊型SUV。
 

除了以上合資車型以外,中國(guó)品牌還有小鵬G3i、WEY瑪奇朵、吉利星越L等車型,7月車市非常熱鬧,多款重磅車型在本月上新,車型基本上以SUV車型為主,可見國(guó)人對(duì)于SUV的需求明顯,如果您有打算在最近購車,不妨留意一下教授的新車文章哦!
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