?去年哪個自主品牌令人印象深刻？
長安？
吉利？
我認(rèn)為是長城汽車，一來長城汽車去年更新了產(chǎn)品命名并推出更多全新產(chǎn)品，二來長城汽車推出全新檸檬平臺和DHT混動系統(tǒng)，在技術(shù)上革新，以迎接更強(qiáng)大的挑戰(zhàn)，這是自主品牌正向發(fā)展的唯一道路。
回顧今年為止的長城集團(tuán)的產(chǎn)品線，初戀、大狗、全新H6、坦克300等其命名機(jī)制的成功，讓長城汽車再一次站在巔峰。
在寵物攻勢大獲成功后，WEY品牌繼續(xù)推出咖啡路線，繼摩卡之后，前段時間發(fā)布了一款全新緊湊型SUV——瑪奇朵。
在意大利文中，瑪奇朵象征著甜蜜，將牛奶和香草糖漿混合后加入奶泡，再倒入咖啡中，形成瑪奇朵咖啡。很多人喜歡瑪奇朵是因?yàn)樗南闾?，不同于摩卡的厚重，瑪奇朵比較輕柔。
WEY品牌下面的瑪奇朵與咖啡中的不同，在外觀上使用更多犀利、鋒利的線條，與車輛名字形成對比。
大面積的六邊形中網(wǎng)搭配上見棱見角的頭燈，讓前臉有較強(qiáng)攻擊性；日間行車燈上標(biāo)志性的三道杠讓你一眼就能認(rèn)出這是WEY品牌旗下的車型。
與前輩VV5、VV7一樣，瑪奇朵的側(cè)面也使用了較為動感的上揚(yáng)式腰線設(shè)計(jì)，低矮的車頂和上揚(yáng)的腰線結(jié)合營造出較為動感的姿態(tài)，但這種激進(jìn)的處理會讓車窗的面積偏小，特別是后排乘客的開揚(yáng)感會受到一定的影響。
從網(wǎng)絡(luò)上可知，瑪奇朵的長寬高分別為4520/1855/1665mm，軸距為2710mm，典型的緊湊型SUV數(shù)據(jù)。根據(jù)車型的不同，車輛會有17和18英寸兩種輪轂尺寸，并有四種輪轂樣式可選。
相比起車頭的兇狠，瑪奇朵車尾的造型會更貼合瑪奇朵的名號，平直線條營造出相對規(guī)整的風(fēng)格，再配合上同為三道杠的行車燈整體感覺非常和諧，下方豎條狀的霧燈向VV5、VV7等前輩致敬。
內(nèi)飾方面，瑪奇朵和摩卡使用類似的設(shè)計(jì)，官方稱之為“天穹智慧造型”。駕駛員前方使用目前新能源車慣用的小尺寸屏幕代替?zhèn)鹘y(tǒng)儀表盤，儀表盤下方的造型線條貫穿左右，并將大屏幕鑲嵌在其中。
圖片來源：汽車之家
作為咖啡家族的一員，咖啡智能座艙也出現(xiàn)在瑪奇朵上，包括AR-HUD、觸控面板等，預(yù)計(jì)可以與儀表盤以及中央顯示屏聯(lián)動，形成四屏聯(lián)動效果。
動力方面，瑪奇朵的混合動力總成內(nèi)燃機(jī)部分由長城旗下的蜂巢動力開發(fā)，官方稱為DHT混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以簡單概括為一套集成度油電混動系統(tǒng)，包括HEV和PHEV兩種動力架構(gòu)，面向不同級別車型的動力總成。
從功率大小來劃分，DHT平臺目前有140-170kW、180-240kW、320kW三套系統(tǒng)，以針對不同級別的車型。
簡單來說，DHT跟目前市面上的混動系統(tǒng)類似分為四種模式：
1、純電EV模式，在車輛低速行駛時單純依靠電力驅(qū)動；
2、串聯(lián)模式，依然依靠TM電機(jī)驅(qū)動，但是為了保證電池電量，會啟動發(fā)動機(jī)帶動GM電機(jī)發(fā)電，類似于增程式混動系統(tǒng)；
3、并聯(lián)模式，當(dāng)車速達(dá)到35km/h以上時，發(fā)動機(jī)會直接驅(qū)動車輛，而TM電機(jī)則起到調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)工況作用，力求將油耗降至最低；
4、動能回收模式，跟很多混動車一樣，在車輛制動、滑行時TM電機(jī)變成發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能儲存在電池包中。
由于發(fā)動機(jī)發(fā)動起來后，GM電機(jī)一直被帶動，所以該系統(tǒng)很難瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，為了解決該問題，長城研發(fā)了一個兩擋減速器，需要超車時切換至低檔位，增強(qiáng)車輛輸出。
瑪奇朵使用的是1.5L+DHT100動力總成，電池包由寧德時代提供，系統(tǒng)綜合功率約為140kW（約192Ps）。官方數(shù)據(jù)稱，搭載高功率版DHT混動系統(tǒng)的中級車型在城市工況下油耗為5L/100km，高速油耗則6.5L/100km。
當(dāng)然，目前僅僅是量產(chǎn)前的曝光，車輛具體配置以及數(shù)據(jù)需要車輛官方發(fā)布時才能得知。筆者推測，該車定價將會在9-15萬元之間，若非如此，無法體現(xiàn)出長城汽車的性價比優(yōu)勢。
動力系統(tǒng)是瑪奇朵的一大亮點(diǎn)，通過渦輪增壓發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)研發(fā)出具有中國特色的混動系統(tǒng)，這一點(diǎn)值得敬佩；在技術(shù)上能夠做到領(lǐng)先地位，但是關(guān)鍵還是要看調(diào)校，長城能否撼動豐田、本田多年來的優(yōu)勢地位？這一點(diǎn)筆者表示相當(dāng)期待！
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