這幾年自主品牌發(fā)展突飛猛進(jìn)，如果要說(shuō)其中的一個(gè)關(guān)鍵詞，那么「品牌向上」一定能成為成為其中之一，這里指的不是新生豪華子品牌，估計(jì)大家都能看見(jiàn)這一變化，那就是自主品牌的新車/換代/改款更注重的是：高端化、精品化，力圖拉近與合資品牌的距離甚至超越合資品牌。而且大部分自主品牌都有這個(gè)趨勢(shì)，但是要知道的是高端化、精品化并不容易，這個(gè)過(guò)程不是一蹴而就的，也不是靠“堆料”就能做到的，有的自主品牌靠的就是堆料和“博采眾長(zhǎng)”，結(jié)果大家可想而知，所以即便大家都在做高端化、精品化，不代表所有的人都做得好。那么自主品牌車型的高端化、精品化主要通過(guò)什么方式？它們產(chǎn)品力怎樣？是否值得購(gòu)買呢？教授給大家捋一捋。老板，你要的長(zhǎng)安UNI-T資料 點(diǎn)擊查看汽車保險(xiǎn)要怎么買？看完你比賣保險(xiǎn)的還精明長(zhǎng)安力圖從設(shè)計(jì)層面改變以往“平庸、工科男”的形象，典例之一是CS75 PLUS，再一個(gè)是長(zhǎng)安UNI-T，UNI-T可以說(shuō)是近期自主車型最有代表意義的車型，尤其是精品化這一點(diǎn)你第一眼就能看出，如同概念車一般的外形設(shè)計(jì)，體現(xiàn)著長(zhǎng)安要顛覆以往形象的決心。為了打造UNI-T這個(gè)科幻的造型，跟比亞迪一樣采用外援打法，邀請(qǐng)前馬自達(dá)設(shè)計(jì)師山田敦彥加盟設(shè)計(jì)，而且有很多超前的元素：隱藏式門把手、“黑武士”風(fēng)格、分體式燈組、20寸輪圈、夸張激進(jìn)的前臉以及跨界造型，UNI-T走設(shè)計(jì)高端化的路線是成功的。但是市面上不乏類似UNI-T這樣的精品化產(chǎn)品，譬如法系車，法系車幾大品牌都做得很精致，很有品質(zhì)感，但是僅僅有產(chǎn)品力是不夠的，品牌向上是一個(gè)多方面的事情，包括品牌形象、營(yíng)銷、規(guī)模等等，論產(chǎn)品力UNI-T和法系車其實(shí)都沒(méi)有問(wèn)題的，都很出彩都很值得買，但法系雷諾卻走到了退市這一步，主因是法系車欠缺營(yíng)銷以及群眾認(rèn)可度。值得注意的是長(zhǎng)安品牌的產(chǎn)品線算上UNI-T已經(jīng)有5款緊湊型SUV產(chǎn)品，CS55、CS55 PLUS、CS75、CS75 PLUS，那么UNI-T的主要任務(wù)很可能是承擔(dān)形象大使而不是專攻銷量，如果是主銷車型都像UNI-T這樣精品化，品牌向上的效果會(huì)更明顯，但不一定所有消費(fèi)者都能接受，所以作為普通消費(fèi)者而言，適用性更大的應(yīng)該是CS55/CS75，UNI-T比較適合追求前衛(wèi)的消費(fèi)者。汽車保險(xiǎn)要怎么買？看完你比賣保險(xiǎn)的還精明奔騰的品牌向上是全方位的，先是更換車標(biāo)，然后是融入新科技，最后是產(chǎn)品線重組，走向高端。奔騰T99作為奔騰旗艦SUV，也是自主品牌當(dāng)中少有的中大型SUV，可以看作是奔騰品牌向上的階段性成績(jī)單。從奔騰T99的產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看，它確實(shí)把奔騰的品牌形象帶上了一個(gè)高度，形象很大氣，融入了很多時(shí)下潮流的設(shè)計(jì)，也富有家族特色，讓人一看就知道這是奔騰，而且品牌價(jià)值感受也比起以往有很大的提升，也可以看到車廂里面做得很豪華，雙12.3英寸大屏，還有非常厚實(shí)的皮革用料，無(wú)不體現(xiàn)著旗艦氣場(chǎng)。從奔騰品牌自身來(lái)看，奔騰T99算是比較令人滿意的產(chǎn)品，只是橫向?qū)Ρ绕渌钠炫灝a(chǎn)品或者是中大型SUV產(chǎn)品，奔騰T99欠缺的是一份“成熟”，譬如用料的做工，再譬如內(nèi)飾設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度；跟同級(jí)別的中大型SUV相比，雖然T99的尺寸相對(duì)來(lái)說(shuō)是小了一點(diǎn)，全系兩驅(qū)，但是動(dòng)力和底盤調(diào)校都都達(dá)到了主流水平，跟同級(jí)別的自主品牌競(jìng)品相比差異不大。但是話說(shuō)回來(lái)，品牌向上是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，現(xiàn)階段的奔騰已經(jīng)算是取得不錯(cuò)的轉(zhuǎn)變，T99不夠成熟是正常的，畢竟造車經(jīng)驗(yàn)不如一線合資大牌，產(chǎn)品力層面橫向?qū)Ρ绕渌漠a(chǎn)品難免會(huì)存在差距，但在自主陣營(yíng)想找一輛這個(gè)級(jí)別的車型，T99也可以作為一個(gè)候選項(xiàng)。老板，你要的榮威RX5 MAX資料 點(diǎn)擊查看汽車保險(xiǎn)要怎么買？看完你比賣保險(xiǎn)的還精明「Plus」是這兩年自主車型高端化、精品化的全新打法，可以理解為加強(qiáng)升級(jí)版，即在原有車型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行全方位的優(yōu)化而推出的新車，跟換代/改款有很大區(qū)別，但卻能做到顛覆性的效果，教授認(rèn)為這也是平衡了現(xiàn)實(shí)意義、可選方案、口碑基礎(chǔ)的打法。拿榮威RX5 MAX做例子，雖然它叫「MAX」而不是「Plus」，但其實(shí)是一個(gè)打法。首先榮威RX5就已經(jīng)有了非常成功的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)前期獲得了非常不錯(cuò)的群眾口碑；基于成功經(jīng)驗(yàn)的升級(jí)進(jìn)化，與直接開(kāi)發(fā)一輛全新的高端車型、重新宣傳來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)口碑，顯然前者方案更低成本、低難度，更可行。回歸產(chǎn)品力層面，經(jīng)過(guò)「MAX」可以解決一系列的問(wèn)題并且滿足了多方的需求：三圍大了一圈，車身尺寸和空間得到了同步優(yōu)化；采用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)和隔音技術(shù)，行駛品質(zhì)提升；采用了全新的設(shè)計(jì)，顏值和形象都得以提升。所以「Plus」這個(gè)打法從產(chǎn)品力、品牌形象等角度出發(fā)都能收獲比較理想的效果，而從用戶需求角度出發(fā)，如果你要一款需求升級(jí)、品質(zhì)升級(jí)、檔次升級(jí)的產(chǎn)品，「MAX」和「Plus」車型都是一個(gè)非常高性價(jià)比的車型。最近，伴隨著榮威RX5 PLUS的推出，榮威也更換了全新的車標(biāo)，新的LOGO相當(dāng)高級(jí)洋氣，從產(chǎn)品力、再到車標(biāo)和形象，給到消費(fèi)者的是用車體驗(yàn)、價(jià)值感受、車主形象三重升級(jí)，這才是符合當(dāng)下消費(fèi)潮流的精英產(chǎn)品。汽車保險(xiǎn)要怎么買？看完你比賣保險(xiǎn)的還精明紅旗是我們的民族品牌，比起其他品牌本來(lái)就有著其獨(dú)特的身份和意義，所以紅旗車型的高端化和精品化明顯要比其他品牌難度高，再加上紅旗此前的車型布局一直都很少，以往真正讓消費(fèi)者所熟知的大概只有紅旗L5，但對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)它并不是現(xiàn)實(shí)可選項(xiàng)。紅旗近期推出的車型表現(xiàn)矚目，紅旗是今年一季度罕有的能夠?qū)崿F(xiàn)正增長(zhǎng)的品牌，原因無(wú)他，符合預(yù)期的產(chǎn)品力+濃郁的歷史背書(shū)。紅旗HS7是個(gè)典型的例子，全系采用3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，超5米車長(zhǎng)/3米軸距，全時(shí)四驅(qū)、空氣懸架、輔助駕駛系統(tǒng)，產(chǎn)品力層面，跟國(guó)際豪華品牌比劃一下是沒(méi)問(wèn)題的。而比產(chǎn)品力更重要的是車型的身份，高端化、精品化僅僅從產(chǎn)品力層面提升是不夠的，高端消費(fèi)者更在乎的是能否好好表達(dá)出其身份、品位、地位，我國(guó)消費(fèi)者一直需要有一個(gè)能夠訴說(shuō)屬于自己民族特色的品牌，這方面沒(méi)有比紅旗更合適的候選項(xiàng)。如果你是一個(gè)很有自主品牌信仰的消費(fèi)者，或者是你需要彰顯身份和品位，那么紅旗就是最能表達(dá)這方面實(shí)力的產(chǎn)品，有時(shí)候品牌力、身份背書(shū)是遠(yuǎn)比產(chǎn)品力更強(qiáng)大的。發(fā)展的趨勢(shì)一定是向上的，品牌向上是自主品牌必然出現(xiàn)的趨勢(shì)，當(dāng)下自主品牌的品牌向上路線有很多種，像本文提到的設(shè)計(jì)形象、全面升級(jí)、身份背書(shū)等方向，總體來(lái)說(shuō)各有個(gè)打法，適合不同的消費(fèi)人群，各位可自行參考
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