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想買車的注意了，漏了這些配置才是真的虧!

2020.09.08

2000年，一輛車有電動(dòng)車窗、DVD、空調(diào)和多媒體屏幕，就算時(shí)髦高檔了，現(xiàn)在看來這一切有些不可思議，因?yàn)槿缃?萬塊的車配置單都?jí)虼驖M一張A4紙。當(dāng)你的概念停留在配置數(shù)量層面時(shí)，會(huì)慢慢發(fā)現(xiàn)，配置不在于多而在于精，好用勝過好看！

曾經(jīng)聽過一個(gè)段子，一款車型成本提高了1塊錢，都要經(jīng)過層層審批。車企其實(shí)比我們想的還要摳門，所以提高成本的事情一般不會(huì)自己主動(dòng)干，除非是行業(yè)趨勢(shì)所逼或者法規(guī)強(qiáng)制要求，這也就不奇怪為什么2020年，還有車敢不配備ESP！

普通消費(fèi)者咋知道行業(yè)趨勢(shì)是什么？哪些配置是法規(guī)重點(diǎn)照顧對(duì)象？恰好最近中汽研發(fā)布一份報(bào)告，這份報(bào)告羅列出了行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)配置發(fā)展趨勢(shì)，可能不久后，這些配置會(huì)成為主流車型的標(biāo)配。

出門戴口罩已經(jīng)是一種習(xí)慣，但坐到車內(nèi)還要不要戴口罩呢？其實(shí)不需要，近段時(shí)間中國(guó)疾控中心還發(fā)布了《私家車預(yù)防臨時(shí)指南》，說明駕車和乘坐汽車也需要注意防護(hù)。以前消費(fèi)者關(guān)心車內(nèi)空氣質(zhì)量，現(xiàn)在開始關(guān)心車內(nèi)空氣健康。

據(jù)中汽研的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，A級(jí)SUV中有51款配備了空氣進(jìn)化裝置，可能有人會(huì)為空氣凈化裝置這個(gè)叫法感到好奇？其實(shí)就是配備比PM2.5的更好的空調(diào)濾，或在此基礎(chǔ)上增加負(fù)離子發(fā)生器。車載空氣凈化器應(yīng)該會(huì)成為今年新車一大宣傳亮點(diǎn)，換而言之，今年的新車大部分都會(huì)配備。

全景影像本來是中大型豪華SUV的配置，一來中大型SUV盲區(qū)大，二來以前的車載攝像頭成本高。不到修車的時(shí)候，你不知道這顆攝像頭到底有多貴，教授曾經(jīng)查過自己車的倒車影像攝像頭售價(jià)，結(jié)果4S店報(bào)價(jià)3000多，網(wǎng)上報(bào)價(jià)2000左右。全景倒車影像要4顆攝像頭，加上單獨(dú)的模塊成本絕對(duì)不低。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較喜歡大車，但現(xiàn)實(shí)環(huán)境又并不適合大車，比如街道狹窄道路擁擠，所以全景倒車影像是一個(gè)比較有吸引力的配置?，F(xiàn)在20來萬的車中高配基本都有全景倒車影像，但這玩意有沒有跟好不好又是兩回事，一般20萬左右的車，全景影像畫質(zhì)都比較渣。

在E-NCAP中，自動(dòng)剎車已經(jīng)是必備的安全測(cè)試項(xiàng)目，所以歐盟銷售的新車都不得不配備自動(dòng)剎車。自動(dòng)剎車跟ESP有異曲同工之妙，配備ESP的車一定有ABS、ASR或ABD等。要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車，一定得有長(zhǎng)距雷達(dá)和高清攝像頭，有了長(zhǎng)距雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航，而高清攝像頭又可以實(shí)現(xiàn)車道偏離輔助，所以有自動(dòng)剎車功能的車，往往都有一套安全功能。

主動(dòng)剎車重要性不用多講，小則避免出險(xiǎn)，大則不用請(qǐng)全村吃飯。但長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)和高清攝像頭價(jià)格不菲，所以很多價(jià)格比較便宜的車都沒有，但隨著主動(dòng)剎車裝車量越來越高，成本也會(huì)逐步下降，過不了多久10萬塊的車都會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)剎車。

聽名字有些高級(jí)，其實(shí)就是手機(jī)映射，把手機(jī)上的功能同步到車載多媒體系統(tǒng)，這里面最好用的當(dāng)然是蘋果的Carplay，但大家都知道除了蘋果外，還有很多安卓用戶，所以能兼容雙系統(tǒng)的車機(jī)系統(tǒng)就有優(yōu)勢(shì)了。車機(jī)系統(tǒng)是未來一個(gè)潛在增長(zhǎng)點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭想方設(shè)法搶占先機(jī)。

雖然很多人不會(huì)一邊開車一邊玩車機(jī)系統(tǒng)，但是車機(jī)系統(tǒng)不好用也是非常令人抓狂了！因?yàn)槟銜r(shí)常要在兩套操作邏輯中切換，現(xiàn)在大部分車的多媒體系統(tǒng)都進(jìn)入了觸屏?xí)r代，如果車機(jī)系統(tǒng)還停留在卡頓邏輯混亂階段，這輛車給人的好感一定會(huì)大打折扣！

涉及駕駛安全的配置一個(gè)都不能少，而且應(yīng)該變成法規(guī)強(qiáng)制配備，但事實(shí)上只有豪華品牌才會(huì)愿意這么做，畢竟它們單車成本預(yù)算高。至于舒適性配置，那還得看什么價(jià)位，你要10萬塊的車配置跟100萬的車看齊，就有些為難人了，教授認(rèn)為，舒適性配置不在多而是易用。

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