老外評了個年度十佳車型，這臺賣20多萬的中國SUV上榜了！
近日，英媒《Auto Car》以續(xù)航里程、售價親民度、配置表現以及駕駛感受為標準，評選出了2019年度十佳電動車。此次上榜的大都是英國在售的合資品牌中低端車型，值得一提的是，我們的自主品牌也位列其中。想知道怎么買車更優(yōu)惠？進群點亮砍價技能
起亞e-Niro在英國售價為35000英鎊（約合人民幣32.78萬元），其搭載的4kwh的電池組，整體續(xù)航最高可以達到455km。但優(yōu)秀的續(xù)航里程以及寬敞的內部空間表現，不是起亞e-Niro榮登此榜單的主要原因。偏柔軟的懸架調校以及動力銜接時的流暢性，使其具有出色的駕控體驗；采用大面積皮質包裹的中控臺，以及液晶儀表盤和觸摸中控屏，讓整個內飾給人一種舒適輕松的感覺。這兩點無疑讓英國人更加鐘意。其實，參考其姊妹車型昂希諾純電動在國內17.28-19.88萬元的售價，起亞e-Niro在英國賣得可是相當不便宜啊，也不知道是英國人不識貨，還是他們真的有錢。想知道怎么買車更優(yōu)惠？進群點亮砍價技能
作為基于大眾MEB平臺打造的首款車型，同時也是大眾汽車整個ID家族的首款量產車型，ID.3從誕生之日起就可謂萬眾矚目。“開路先鋒”的角色，讓它對整個大眾集團都有著非同尋常的意義。ID. 3擁有2765mm的超長軸距，最高續(xù)航里程也達到了550km，充電30min，即可獲得290km的續(xù)航里程。另外，在經過初步測試后，ID.3在低速時的動力響應以及轉向的靈活性和準確性也得到了英國人的一致好評。ID.3在英國的預售價為30,000——35,000英鎊（約合人民幣29.00——32.78萬元）。國產車型預計將在明年上市，當然價格也肯定沒有那么高，如果大眾能把價格控制在20萬元以內，還是值得考慮的。想知道怎么買車更優(yōu)惠？進群點亮砍價技能
KONA EV在國內的對應車型為昂希諾純電動，定位是一輛精致小巧的緊湊型SUV，這與英國消費者的審美取向不謀而合。其500km的續(xù)航里程以及不到30000英鎊的售價，使英國人認為KONA EV很大程度上提升了電動汽車的實用性和親民感。除了500公里的長續(xù)航里程之外，KONA EV舒適的底盤和豐富的車內配置，都能滿足人們的日常用車需求。不過，有一點可能英國人知道后會很扎心。英國人認為不到30000英鎊的它，是十分具有性價比的選擇，但其在中國的售價僅是英國售價的1/3，想必廣大英國車主知道后要哭暈在廁所了。新款Soul EV車型的外觀設計進行了大幅提升。車內空間和座椅舒適度都非常出色。此外，其搭載的4kwh的電池組，最大452km的續(xù)航里程也給人留下了深刻印象。參考此前德國媒體對Soul EV車身測試的評價。Soul EV后排開闊感、全方位視野及負載容量方面均獲得了最高分；駕駛舒適感評測中，在座椅舒適感、減震器、空調系統及人體工學設計方面均有不錯的成績。與此同時，Soul EV在最高速度、變速箱、噪音·振動、制動距離及質量保證等方面也獲得了很高的評價。起亞Soul EV在美國和英國賣的都不錯，但據相關人士透露，新一代起亞Soul EV不會進入國內市場銷售。全新聆風的電池容量提高了25％，續(xù)航里程也達到了484km，功率和扭矩也比上代車型大得多，加速表現也比上代車型敏銳了不少。聆風的車身尺寸為4480*1790*1540mm，軸距2700mm，非常適合市內代步，再加上舒適的“日產大沙發(fā)”，它能提供高品質的出行享受。全新聆風是一款全面升級的車型。它不但在動力和續(xù)航里程方面提升明顯，而且更加人性化、更加智能化。對于中國的消費者來說，這樣一款高品質長續(xù)航里程的純電動汽車正是目前市場上所缺少的，希望全新聆風能夠早日實現國產。全新一代雷諾Zoe汲取此前發(fā)布的Zoe e-sport概念車元素進行重新設計，續(xù)航里程相比現款也所提升，在嚴苛的WLTP標準下能達到400km續(xù)航里程水準。而且全新一代雷諾內飾的質量、舒適性和人體工程學都有所升級。目前英國政府的PiCG激勵措施使這款車的入門價格降至20,000英鎊（約合人民幣18.2萬元），英國人因此認為購買它十分劃算。作為一款時尚又不乏個性、的精品小車，雷諾的Zoe在歐洲市場算是最暢銷的電動車之一。遺憾的是，雷諾官方暫未發(fā)布是否將其引入國內的消息，我們只能望而興嘆了。寶馬i3在續(xù)航里程上盡管經過多次升級，2019款的寶馬i3最大續(xù)航里程也只有340km，這顯然是跟不上時代的；其次在內飾的用料，以及座椅的舒適度上也沒有達到30萬級別應有的水準。老板，你要的寶馬i3資料 點擊查看
但是，這并不妨礙它成為英國人眼中合格的日常代步車。寶馬i3依然有著寶馬品牌引以為傲的操縱性，憑借其細膩、精準的轉向和柔和的懸架調校，還是收獲了許多英國消費者的一致認可。寶馬i3未來還會持續(xù)更新，寶馬也從未放棄。不過目前它的最低成交價在30.00萬元左右，對于國內的消費者來說，30萬買新3系不“香”嗎？名爵ZS EV作為上汽名爵旗下首款電動SUV，在英國的售價為24995-26995英鎊（約合人民幣21.42-23.14萬元）。名爵ZS EV的續(xù)航里程為335km，與競爭對手相比確實并沒有競爭力。但是，其通過性、以及車內的空間表現，在上榜的車型中是最為突出的。名爵ZS EV的這次遠渡重洋，代表著國內汽車產業(yè)終于踏出了走向歐洲成熟市場的第一步，它沒有讓我們失望，不僅贏得了英國人青睞，也接受住了眾多歐洲挑剔消費者的考驗。現代loniq EV有目前主流的HEV混動、EV純電動以及PHEV插電式混動三種動力總成可供選擇。其中，純電動版搭載一臺最大功率為120馬力，最大扭矩295?！っ椎碾妱訖C，其搭載28千瓦時的鋰電池組，續(xù)航里程達到250km。在實際行駛中，它的動力表現還是不錯的，轉向手感也比較好，但底盤的行駛質感相對會差一點，雖然能過濾掉大部分的路面顛簸，但經過顛簸后避震器有多余的回彈。與e-Golf一樣，e-Up！也經過油改電而來，從而減低了成本，售價21,975英鎊（約合20.59萬元），在德國還有一定的政府補貼，能降至15.80萬元。e-Up！搭載了38.6kwh的電池組，最大功率61KW，百公里加速時間在11s左右，續(xù)航里程為260km，0-80%的快充時間需1小時。e-Up！的數據表現并不出色，但英國人看中的是，它可以提供與燃油車類似的駕駛感受，這給他們帶來了十分親切的感覺。相比較而言，我們國內電動汽車的車型豐富程度以及價格都要比英國好。但不可忽視的是，入圍英媒評選的車型，實力也很強大，背靠傳統車企的它們，在做工和質量穩(wěn)定性有很大的優(yōu)勢，而且在續(xù)航里程提升后，實用性也更加突出了。小伙伴們你們對這份榜單有什么看法呢？下方留言告訴教授吧！
本站僅提供存儲服務，所有內容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現有害或侵權內容，請
點擊舉報。
