【新聞】明年將推2-3款全新車型！這個親民國產(chǎn)品牌要發(fā)力了！
日前，我們從截圖官方獲悉了2020年捷途品牌的新車規(guī)劃。明年捷途將計劃推出2-3款全新車型并有相應(yīng)車型進行改款，其中此前已亮相的捷途X70 Coupe車型將于明年第一季度正式上市。動力方面，自2020年起，所有車型上陸續(xù)計劃搭載奇瑞第三代ACTECO系列2.0TGDI發(fā)動機。根據(jù)捷途研發(fā)中心總經(jīng)理周定華表示，未來捷途將在7-15萬元價格區(qū)間布局6-7款SUV車型，而在現(xiàn)有SUV車型的基礎(chǔ)上有機會推出純電動車型和插電式混合動力車型。奇瑞一直是堅持自主研發(fā)發(fā)動機的自主品牌之一，其發(fā)展道路可謂艱辛，而捷途品牌至今已布局多款具有相當(dāng)產(chǎn)品力的車型，該品牌未來推出的產(chǎn)品都值得消費者期待。特斯拉Cybertruck發(fā)布以來遭到車圈各界的熱議，而近日一份由航空領(lǐng)域工程師Justin Martin繪制的特斯拉Cybertruck空氣動力學(xué)模型圖也備受馬斯克的注意。為了解特斯拉Cybertruck近乎科幻的特殊造型將帶來什么樣的風(fēng)阻系數(shù)，Justin Martin通過收集到的資料，繪制其流體力學(xué)圖并公布于社交媒體，同時肯定了特斯拉為優(yōu)化該車的空氣動力學(xué)所做出的努力。馬斯克看到該圖后也在社交媒體中表示：“特斯拉將會付出極大努力，使Cybertruck的風(fēng)阻系數(shù)盡可能達到0.3Cd，這對于一款皮卡來說是瘋狂的，需調(diào)整的細(xì)節(jié)還很多。”從話中我們也可知道，目前Cybertruck的外觀并非最終量產(chǎn)后的樣子。據(jù)寶馬官方的消息發(fā)布顯示，寶馬將投入4億歐元對其全球31個工廠之一的丁戈爾芬（Dingolfing）汽車工廠進行升級改造。截至2018年，丁戈爾芬工廠累計生產(chǎn)了近33萬輛汽車。主要生產(chǎn)車型包括寶馬旗下的3系、4系、5系、6系、7系、8系等主流車型，而每天產(chǎn)能約為1500輛。此外，丁戈爾芬工廠還能為寶馬旗下新能源車型生產(chǎn)動力電池、電機、電子變速器等零部件。經(jīng)升級改造后，丁戈爾芬工廠將實現(xiàn)純電動車型、插電式混合動力車型以及內(nèi)燃機車型共線生產(chǎn)。在未來，寶馬iNEXT將在此工廠投產(chǎn)，而量產(chǎn)版寶馬iNEXT將采用全新的電動平臺，并擁有寶馬第五代電驅(qū)動系統(tǒng)以及專用的懸架技術(shù)，續(xù)航里程在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下或?qū)⒔咏?00公里。日前，理想汽車發(fā)布官方消息稱，其早前于今年10月15日推出的2020款理想ONE首批次已經(jīng)下線，將在理想汽車常州基地開啟發(fā)運并交付。目前新車已經(jīng)陸續(xù)發(fā)運到全國各地的交付中心，用戶預(yù)定的車輛下線并完成合格證打印后，理想汽車App將為客戶更新交付狀態(tài)。此外一直備受關(guān)注和喜愛的Baby Blue車身配色也將于12月13日開始陸續(xù)下線。2020款理想ONE作出多項的產(chǎn)品升級，但售價與2019款車型保持不變，其補貼后售價為32.80萬元，可以說作為一款兼具實用和智能化的新能源汽車，提升配置后的2020款理性O(shè)NE將是中型SUV市場的一位強而有力的攪局者。臨近2020年，第一個新能源汽車發(fā)展規(guī)劃也將近尾聲。12月3日，工信部同其他有關(guān)部門起草了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），其目的是為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)向社會公開征求意見。意見稿內(nèi)容稱，到2025年，新能源汽車市場競爭力將到達新高度，其關(guān)鍵技術(shù)將取得重大突破。原文還指“新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。”目前，隨著新能源汽車能見度的不斷增高，其使用環(huán)境也得到很大提升，真正讓百姓用得舒心才是新能源汽車讓人放心選擇的當(dāng)中一個重要原因。點擊查看真實車主點評主頁
日前，捷豹官方發(fā)布了新款捷豹旗下跑車F-type的一組官圖。新車在外觀上進行了較大的轉(zhuǎn)變，更加纖細(xì)鋒利的頭燈略顯兇狠。作為中期改款車型，外觀方面經(jīng)行該款升級是必然，前臉采用了捷豹家族最新的設(shè)計風(fēng)格，車頭在視覺感受上更為扁平，大尺寸中網(wǎng)則得以保留，搭配亮黑色的裝飾配件，精致且運動感十足。車尾部分則沒有做出太大改變，僅僅是增加更多的細(xì)節(jié)點綴，可能捷豹也覺得現(xiàn)款F-type在車尾設(shè)計太成功了。新車將繼續(xù)提供搭載Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機和3.0T V6機械增壓發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機最大輸出功率為300馬力，峰值扭矩為400?！っ?；3.0T發(fā)動機最大功率分別為380馬力，峰值扭矩為460?！っ祝c之匹配的是8速自動變速箱。日前，一汽-大眾AU380/1 CN_K項目首臺整車下線儀式在青島分公司總裝車間舉行，該項目車型是青島分公司承擔(dān)生產(chǎn)的第三款車型，也是其生產(chǎn)的第一款奧迪品牌車型，此前該生產(chǎn)車間生產(chǎn)寶來和寶來·純電車款。據(jù)了解并從圖中看出，代號為AU380/1 CN_K項目生產(chǎn)的將會是全新一代奧迪A3車型。預(yù)計全新一代國產(chǎn)奧迪A3也將跟隨奧迪的步伐在正式發(fā)布后能迅速進行國產(chǎn)并上市。目前新車還未亮相，所獲得信息較少，動力部分也尚無更多確實消息，但是以目前現(xiàn)款奧迪A3的產(chǎn)品力和市場表現(xiàn)來看，全新一代奧迪A3都將會是一輛不錯的產(chǎn)品。日前，Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath向外媒表示，早前已亮相的Polestar 2已開始進入原型車試生產(chǎn)階段，目的在于驗證車輛的完整性及生產(chǎn)流程的質(zhì)量，確保該車能如期在2020年中進行交付。新車是Polestar公司推出的第二款純電動車型，定位為中型豪華高性能轎跑車，首發(fā)版車型售價為人民幣41.8萬元，將于2020年初在浙江臺州工廠正式量產(chǎn)，基于CMA平臺打造，其目標(biāo)對手為特斯拉Model 3車型。新車配有72千瓦時的電池組及前后雙點擊，0-100km/h加速時間為4.7秒，NEDC工況下續(xù)航里程預(yù)估為500公里，其上市后國內(nèi)40萬元左右的電動車市場將又添一名強勁選手。勞斯萊斯于今年5月就曾宣布將會打造一款紅色特別定制的幻影，該車也于日前正式發(fā)布了官圖，并將于12月4日在美國邁阿密的One Thousand Museum展出，屆時將由蘇富比拍賣行進行線上拍賣。該款紅色定制幻影其最大特色是采用了專屬共有5層的巖漿紅色車漆面，每層都經(jīng)過超過5小時的手工拋光，帶來更加華貴的視覺效果。此外，該車在車內(nèi)有多處紀(jì)念勞斯萊斯115周年的銘牌標(biāo)識，以彰顯該車的紀(jì)念意義。動力方面則相較普通版幻影不會有調(diào)整，依然搭載6.75升雙渦輪增壓V12發(fā)動機。該車是為了紀(jì)念勞斯萊斯品牌成立115周年而打造，也是對致力于對抗艾滋病的慈善機構(gòu)（RED）的支持，其拍賣所得在扣除成本后，將全部捐獻給該機構(gòu)。凱迪拉克公布了最新的銷量數(shù)據(jù)，1-11月累計銷量為19.48萬輛，而11月份該品牌單月銷量為1.68萬輛。其中XT4 1-11月累計銷量達到43774輛，穩(wěn)當(dāng)凱迪拉克國產(chǎn)車型的銷量擔(dān)當(dāng)，而上市僅半個月的全新CT5則表現(xiàn)亮眼，銷量已達2955輛。其他車型方面，XT6和改款后的XT5均有銷量同比增長。目前，凱迪拉克正處于產(chǎn)品布局的交替期，已停產(chǎn)的ATS-L和XTS本年依然為凱迪拉克貢獻了將近7萬輛的銷售額，未來接棒的CT5和將要上市的CT4則被凱迪拉克更抱有期待，不過照目前該品牌的發(fā)展態(tài)勢，整體都帶著良好的勢頭。未來完成產(chǎn)品更新調(diào)整的凱迪拉克，必將帶來新一輪的市場沖擊。
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