在本屆上海車展上，比亞迪一口氣帶來了三款新車，其中消費者最關心的我想就是今天的主角了---宋Pro，這次教授來到古都西安，提前與其來一次近距離接觸。
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比亞迪宋Pro是首款基于BNA架構所打造的A+級SUV，可以把它看做是現(xiàn)款宋的換代車型，不過它的定位介于現(xiàn)款宋和唐之間，在未來上市后會進行同堂銷售。
比亞迪宋Pro燃油版
比亞迪宋Pro DM
不得不說，在國際設計大師沃爾夫岡·艾格的加入讓比亞迪旗下的車型在造型設計上有了巨大進步，而宋Pro作為另外兩位設計大師米開勒·帕加內蒂和胡安馬·洛佩茲加入比亞迪后的首款車型，又有什么新變化呢？我們一起來看看。（本文以宋Pro DM為主）
比亞迪的Dragon face設計語言我們已經(jīng)十分熟悉了，而在全新宋Pro上，它已經(jīng)進化成為了2.0版本，簡單來說就是整體線條更突出、棱角更分明。在新車的中網(wǎng)、引擎蓋、腰線和車尾部分均有體現(xiàn)。D柱部分引入了一塊飾板，底色有啞光銀色和純黑可選，還可以在經(jīng)銷商處自行定制圖案噴繪。
全新的LED大燈組完全才用了此前概念車上的設計，內部首次加入了龍爪的設計語言，“777”型的LED日間行車燈辨識度很高，光源自然也是全LED。
尾部也是同樣的套路，標志性的貫穿式LED這個燈加入了豎狀的龍爪造型，其中的轉向燈帶有動態(tài)點亮效果。同時尾部的“BUILD YOUR DREAMS”采用了全新的扁平化字體設計，看起來瞬間就高端了許多，估計不久就會在淘寶上出現(xiàn)，唐車主們可以準備下單了。
內飾的變化也是此次的重點，以往比亞迪的內飾總給我一種“理工男”的感覺，特別簡潔的中控臺，完全對稱的造型，雖然做工用料都挺好，中網(wǎng)的DiLink多媒體系統(tǒng)也足夠好用，但就是感覺缺少了點設計感。但這些問題在宋Pro上就不復存在了。
進入車內，首先就能感覺到宋Pro的車廂采用了環(huán)抱式布局，內飾的整體同樣簡潔，中控大屏與下方出風口整體偏向駕駛員旋轉了7°，在副駕駛處還新增了一條扶手，就這樣簡單的幾筆，讓車廂的設計感突出了很多。除此之外，宋Pro的用料表現(xiàn)同樣可圈可點，車門上沿和中控臺整體都為軟質搪塑材料，其它位置則使用了帶有雙縫線的Alcantara和皮革包裹，檔次夠高。
中控臺沒有任何按鍵了，它們全部被整合到了擋把周圍，包括自動空調開關、一鍵啟動、電子手剎、主動安全系統(tǒng)等，所有功能都可以只用一只手控制。比亞迪將這一整塊稱為BYD Heart，未來也會應用到其它車型上。
空間表現(xiàn)是筆者最滿意的地方，以我173cm的身高為例，后排能有超過兩拳的腿部空間，頭部空間超過一拳。座椅偏軟，靠背角度支持調節(jié)，坐墊對大腿的支撐也是足夠的，中間座位比較硬，但頭枕沒有缺席，地板也是完全平整的。全景天窗可以延伸到后排乘客的頭頂位置，開揚感我想也不用多說了，但預計并不會標配。
最后再來說說視頻中由于時間關系沒有提及的動力方面，三種動力，分別是1.5T前驅、1.5T+電動四驅和純電動前驅，通過下方表格展示更直觀。
總結
根據(jù)目前得到的消息，燃油版車型預售12-15萬，新能源（DM、EV）預售20-25萬元，均會在年中上市，按照比亞迪的一貫套路，正式上市時應該還會有一些驚喜。從這次靜態(tài)的體驗來說，筆者覺得這個價格算是挺有競爭力的了，不過這車目前還沒有公布最終的參數(shù)配置，也沒有經(jīng)過實際的試駕體驗，現(xiàn)在就下結論還言之尚早，就讓我們拭目以待吧。
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