前幾個星期，教授在整理明年即將上市的重磅車型時，沒有著重去講全新寶馬3系（因為當(dāng)時還沒有明確的消息說國產(chǎn)新3系明年會上市）。隨后，教授在后臺收到最多的評論就是咨詢新寶馬3系的消息，每10條評論就有5條在問：“怎么沒有寶馬3系？”、“寶馬3系明年不上市嗎？”……
隨著全新一代寶馬3系在2018年10月份的巴黎車展正式首發(fā)后，很多消費者就被吸引住了，并密切關(guān)注屬于國內(nèi)版的新3系，這其中也包括教授。令人激動的是，近日，教授在網(wǎng)上看到了全新一代寶馬3系長軸版的國內(nèi)申報圖?？磥恚x新車亮相、上市不遠了啊。
（圖片質(zhì)量差,見諒）
那么，相比海外版，全新國產(chǎn)寶馬3系有什么特別之處、相同之處呢？事不宜遲，馬上跟著教授來看看。
國內(nèi)外全新寶馬3系的不同之處：
1、國產(chǎn)3系，毫無疑問地提供長軸版車型
全新寶馬3系比起上一代車型，稍微做了加長處理；車身整體保持一個短前懸長軸距的姿態(tài)，50:50前后軸配重。而來到國內(nèi)，長軸版的到來不可缺少；全新國產(chǎn)寶馬3系Li的長/寬/高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，相比海外標(biāo)軸版軸距加長110mm，相比現(xiàn)款3系Li軸距加長了41mm。在車身尺寸全面增加的情況下，究竟會對操控、駕駛品質(zhì)有多大的影響？現(xiàn)在還不得而知。但是相信會因此帶來更寬敞的車內(nèi)空間。
2、新一代國產(chǎn)3系來了一個“325Li車型”
看到325Li這個尾標(biāo)，大家應(yīng)該會覺得挺莫名其妙的；難道國產(chǎn)3系對動力參數(shù)進行了調(diào)整？不對。325Li車型搭載的依舊是低功率的2.0T發(fā)動機，最大功率與現(xiàn)款一樣，為135kW；因此，國產(chǎn)3系應(yīng)該只是很調(diào)皮地?fù)Q了一下數(shù)字更大的尾標(biāo)，讓新車看起來“更猛”。那未來，高功率2.0T車型是否也會將尾標(biāo)數(shù)字加大？1.5T入門版的尾標(biāo)又是否會變成“320i/320Li”？這就要看寶馬想怎么玩了。
至于動力方面，相信很多人都像教授一樣羨慕海外版寶馬3系，因為它會來得更純粹，而且有著多種動力選擇。B48系列發(fā)動機有著出色的低扭輸出和強爆發(fā)力表現(xiàn)，匹配8AT變速箱，默契十足。而3.0T B58發(fā)動機展現(xiàn)的是更強的動力表現(xiàn)，令人十分有欲望下賽道駕駛它。
國內(nèi)外全新寶馬3系的相似之處：
1、外觀有多個套裝可選
跟海外版寶馬3系一樣，全新國產(chǎn)寶馬3系會有多個外觀套裝，其中目前已知的是有一套比較常規(guī)，另一套則比較運動。
從國內(nèi)全新寶馬3系Li的申報圖中，我們能看到低配版車型的下格柵會較小、較內(nèi)斂，車尾設(shè)計也比較簡約。而搭配雙邊的排氣口，會比現(xiàn)款車型來得更有氣勢。
而更高配的M運動套裝，前方下格柵設(shè)計會是一個尺寸更大的倒梯形設(shè)計；經(jīng)過折線處理的雙腎型格柵造型同樣配備，立體感十足，只是M運動套裝版本會將前格柵進行熏黑處理，看起來更運動范兒，整體來看跟海外版330i M Sport的造型挺相似。
兩套設(shè)計相比之下，教授會更喜歡充滿運動風(fēng)格的M運動套裝版本，畢竟這跟3系的調(diào)性會更吻合。
對于全新國產(chǎn)3系的消息，我們暫時就只能從這幾張已泄露的申報圖中挖掘；其他更多的消息，現(xiàn)在還是得打一個問號。但參考現(xiàn)款國產(chǎn)3系和海外版車型的關(guān)系，我們對全新國產(chǎn)3系的這些方面可以抱有一定的期待：
1、應(yīng)該會有一個很像5系的內(nèi)飾
盡管全新國產(chǎn)3系的內(nèi)飾設(shè)計并未公布，但是教授預(yù)估會跟海外版全新3系的內(nèi)飾保持較高的一致性。全新3系是基于寶馬CLAR模塊化平臺打造的產(chǎn)品，與寶馬5系是同一個平臺，所以不論是外觀，還是內(nèi)飾，新寶馬3系與5系都挺像的。用上類似于5系的內(nèi)飾設(shè)計后，新寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計可以說是上了一個檔次，三幅式的運動型方向盤、有著新設(shè)計的全液晶儀表盤、10.25英寸的中央顯示屏，支持觸控操作，內(nèi)置第七代i-Drive系統(tǒng)、電子手剎取代了原有的機械式手剎……內(nèi)飾種種的升級都進一步提升內(nèi)在的科技感。同時，全新寶馬3系在內(nèi)飾做工用料方面也有很大的提升，豪華感不賴，希望這來到國產(chǎn)車型上也很好地保留下來。
2、配置升級會是全新寶馬3系的一大重點
全新寶馬3系在科技配置方面也是下了重本，搭配了全新BMW智能個人助理、BMW云端互聯(lián)和BMW互聯(lián)駕駛等功能，能為日常駕駛生活帶來很大的便捷性。若國產(chǎn)車型也會完全保留下來，相信能吸引到年齡層更低的消費者群。與此同時，據(jù)說全新國產(chǎn)寶馬3系會針對國內(nèi)消費者的喜歡帶來一些專屬國內(nèi)版車型的配置，如，尺寸更大的天窗等。
3、相信它依舊會是注重操控和運動的寶馬3系
上面提到的所有，對于一部分人來說或許都很虛，因為操控、駕駛質(zhì)感才是他們所重視的。但由于目前我們連新車都沒真是看到，就更別說要開起來了。對于動態(tài)這部分，我們暫時只能根據(jù)海外全新3系的表現(xiàn)來期待一下。這幾天，已經(jīng)有不少媒體試駕過全新寶馬3系，總體來看，大家對于新車的駕駛動態(tài)性（這針對330i車型）還是滿意的。首先，寶馬3系還是寶馬3系，操控還是同級最優(yōu)秀的，指向性精準(zhǔn)、動力猛、響應(yīng)快……這離不開新寶馬3系進一步優(yōu)化底盤技術(shù)、減震技術(shù)，并進一步提高了車身結(jié)構(gòu)和懸架結(jié)構(gòu)的剛性，重心低、車身輕量化進一步提升的原因。此外，全新寶馬3系的噪音控制也有所提升，駕駛體驗比現(xiàn)款更優(yōu)秀了。
在得到眾多媒體的認(rèn)可后，相信大家一定迫不及待想要開一下新3系了。嗯，那就保持高度的期待吧，未來教授也會逐步給大家?guī)砀鄧a(chǎn)版新3系的實際體驗報道的。
結(jié)語
說了這么多，那到底全新寶馬3系什么時候國產(chǎn)上市呢？不賣關(guān)子，最后就說說關(guān)于時間節(jié)點的問題。根據(jù)一些媒體的透露，全新國產(chǎn)寶馬3系會在2019年5月批量生產(chǎn)，而2019年下半年正式上市。若這個時間點靠譜，那么教授預(yù)測不用多久，大概就是明天4月份上海車展那會，全新國產(chǎn)寶馬3系會有一次正式的亮相喔。
全新寶馬3系這一次的換代雖然說不上完美，但從目前所知的消息來看，新車的突破還是不小的，相信未來上市后依舊會成為家族中的暢銷產(chǎn)品。期待明年新車正式上市！
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