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續(xù)航1370公里/6.9秒破百！吉利推高端SUV 能擊敗比亞迪？

2023.03.19 廣東

在上個月的吉利新能源品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，吉利不僅發(fā)布了旗下全新中高端品牌銀河，同時帶來了兩款全新車型，其中一款命名為銀河L7，該車定位于插電式混合動力緊湊型SUV。在發(fā)布不到半個月時間，便在最新一批工信部申報目錄看到了它的影子。

不過對于吉利銀河L7這款車，網(wǎng)上一直爭論不斷，首先是銀河這個品牌命名，不少網(wǎng)友調(diào)侃：“太陽系里，已經(jīng)快放不下中國汽車品牌”。

其次是車型的命名毫無特色，因為市場上已經(jīng)有不少以“L7”為命名的新能源車型，包括智己L7、理想L7，而以數(shù)字“7”為后綴的車型更是數(shù)不勝數(shù)，像蔚來ET7、小鵬P7、寶馬7系、奧迪RS 7等等，不免讓人懷疑銀河L7在蹭熱度。

而這些車型名稱都帶著“7”，似乎也讓這個數(shù)字在汽車行業(yè)里具有神秘色彩，至于這些車企為何都喜歡以“7”為后綴，交給屏幕前的你們來回答。

銀河L7基于e-CMA智能超電架構(gòu)打造，該平臺將吉利純電技術(shù)和CMA架構(gòu)進行融合，也是為雷神動力系統(tǒng)的全新一代純電平臺所做的架構(gòu)根基。在三電系統(tǒng)、智能化熱管理、智能化底盤、智能化電氣架構(gòu)以及痊愈智能安全等進行了全面升級，也算是對的上中高端品牌的定位。

關(guān)于銀河L7的外觀造型，教授就不做詳細介紹，新車剛亮相時就已經(jīng)報道過了，簡單回顧一下有哪些設(shè)計亮點。新車采用了“銀河之光”的設(shè)計語言，但似乎并沒有給人太驚艷的感覺，因為它這套設(shè)計風(fēng)格在很多車型上都能見到，更是像是精裝版的博越L。

車身尺寸方面，根據(jù)申報信息顯示，銀河L7的長寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm，定位為緊湊型SUV。并沒有采取像造車新勢力或傳統(tǒng)自主高端品牌那般直接整出個中大型SUV，給人看起來會更加親民的同時，又顯得不夠高端。

輪輞方面，銀河L7提供18英寸（對應(yīng)輪胎規(guī)格235/55 R18）、19英寸（235/50 R19）和20英寸（245/45 R20）供消費者選擇，這與博越L完全一致。

相比于外觀，銀河L7的內(nèi)飾更具看點，采用了當下流行三屏設(shè)計，不同于其它車型的三連屏布局，銀河L7的屏幕都是單獨布局，共由10.25英寸全液晶儀表盤、13.2英寸懸浮豎屏和16.2英寸的副駕屏組成，另外還會配備25.6英寸的AR-HUD抬頭顯示，整體來看，具有不錯的視覺效果。

在智能化方面，銀河L7搭載了吉利銀河N OS系統(tǒng)，并內(nèi)置有高通驍龍8155車規(guī)級芯片，據(jù)官方透露，這套系統(tǒng)的操作邏輯與手機比較相似，上手比較簡單，學(xué)習(xí)成本很低。當然，具體如何，教授沒體驗過沒有發(fā)言權(quán)。

關(guān)于銀河L7的配置，像L2級輔助駕駛系統(tǒng)、360度全景影像、前排手機無線充電、電動后備箱、前排座椅加熱/通風(fēng)、電動座椅記憶、11揚聲器燕飛利仕音響系統(tǒng)、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈等都所配備，不過具體還得等官方公布。

動力方面，是銀河L7的核心競爭力，也是支撐起其中高端品牌定位的底氣來由，搭載新一代雷神電混系統(tǒng)，最大區(qū)別是將原先1.5T三缸發(fā)動機升級為1.5T四缸發(fā)動機，熱效率達到了全球量產(chǎn)發(fā)動機中的最高值44.6%，發(fā)動機最大功率163馬力。

同時擁有P1和P2兩個電機，其中P1電機在高動力請求時也能參與驅(qū)動車輛，實現(xiàn)更好的動力體驗，官方百公里加速時間為6.9秒，支持彈射起步，并且采用了換擋設(shè)計。

在傳動系統(tǒng)方面，匹配3 DHT Pro變速電驅(qū)機構(gòu)，通過雷神智能能量管理技術(shù)，實現(xiàn)全速域并聯(lián)、電驅(qū)三擋變速，百公里虧電油耗僅5.23L，CLTC綜合續(xù)航里程1370公里。不過電池容量具體多少，官方還未公布，而電池來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池。

值得注意的是，吉利雷神電混系統(tǒng)與增程式混動比較相似，它可鎖定發(fā)動機作為增程器為電池發(fā)電，最大化電驅(qū)動的效率；但又得益于搭載并聯(lián)電混系統(tǒng)和三擋變頻電驅(qū)DHT Pro，它的整體能耗更低，尤其在高速上的表現(xiàn)，這一點是優(yōu)于增程式混動的。

懸架方面，銀河L7采用的是常規(guī)前麥弗式后多連桿式獨立懸架，具體調(diào)校如何尚不清楚，但上限肯定不會太高，主動的還是偏向家用屬性。

簡單總結(jié)一下，銀河L7的優(yōu)勢體現(xiàn)在更精致前衛(wèi)的外觀設(shè)計、更豪華科技的內(nèi)飾布局、更智能的車機系統(tǒng)以及兼顧性能和能耗的動力系統(tǒng)，這里面稱得上核心競爭力就是雷神混動系統(tǒng)，而同樣搭載這套混動系統(tǒng)的星越L增程電動版起售價達到23.97萬元，且它搭載的還是1.5T三缸發(fā)動機。

如果按此推算，品牌形象更高端的銀河L7不得賣更貴？但根據(jù)網(wǎng)上曝光的信息，透露該車賣20萬元左右，如果真是如此，星越L增程電動版又何去何從？

值得一提的是，星越L增程電動版自上市以來累計銷量僅1843輛，還不如普通星越L一個星期的銷量，所以想在20多萬市場拿下消費者還是挺難的，這或許也是吉利推出銀河這么一個中高端品牌的初衷。

想看宋PLUS新能源的優(yōu)缺點？來看看大家怎么說！

從目前市場情況來看，大部分消費者不會關(guān)心你用了什么高科技技術(shù)，他們更注重實際體驗，更在乎性價比，這也是比亞迪能夠持續(xù)暢銷的根本原因。所以銀河L7想要在市場中占有一席之地，必須翻過比亞迪宋PLUS DM-i這座大山，后者已經(jīng)占據(jù)了天時地利人和，銀河L7想要成功，價格才是敲門磚。

想看博越L的優(yōu)缺點？來看看大家怎么說！

如果銀河L7定價20萬元左右，教授只能說曇花一現(xiàn)，不是教授不看好銀河L7，只是吉利自家就有很多好的選擇，像博越L、星越L都是不錯的選擇，它們價格不僅更便宜，體驗也非常好。但如果定價在20萬以內(nèi)，又顯得銀河這個品牌不夠高端，你想要走量就得犧牲品牌溢價，想要品牌力就不要惦記著銷量，對于每個車企而言都需要好好衡量一下。

目前銀河L7已經(jīng)開啟搶鮮預(yù)訂，預(yù)訂名額限量前10000名，交付訂金599可抵5999元，同時可享優(yōu)先賞車、優(yōu)先試車和優(yōu)先提車等福利。

寫在最后，傳統(tǒng)自主品牌想要沖擊高端，實現(xiàn)品牌向上，一直以來都不是一件易事，失敗的案例屢屢皆是，沒有足夠的品牌底蘊、技術(shù)累計和群眾基礎(chǔ)，想要打造一個中高端品牌，所付出的時間和精力都是無限的。

你們覺得銀河L7能夠成功嗎？不妨留言探討一下。

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