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破天荒!雷克薩斯加量不加價?這些新車還真行!
玩車教授
>《待分類》
2023.02.06 廣東
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教授每周會給大家?guī)硪黄诮谲嚶劷馕鰴谀俊缎萝嚳蛇€行》,本期給大家聊聊三款會在2023年正式上市,它們都是市場很熟悉的傳統(tǒng)品牌,而且都是老產(chǎn)品的大換代,這幾款產(chǎn)品有個共性:換代即顛覆。
2022年廣州車展上,長安馬自達帶來了久違的新品-CX-50,可以理解為它是現(xiàn)款CX-5的全新?lián)Q代,2023年上市。這也是馬自達國內(nèi)在2020年5月CX-30上市后真正意義上的首款新車。先簡單總結(jié)下這輛車的產(chǎn)品力:
1.尺寸為4785/1920/1638mm,軸距2815mm,國產(chǎn)版增加55mm后排空間
2.繼續(xù)2.0L/2.5L+6AT動力匹配,但是2.5L新增可變缸技術(shù)優(yōu)化油耗
3.后懸架從現(xiàn)款CX-5的多連桿調(diào)整為扭力梁
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目前馬自達在國內(nèi)已經(jīng)“合二為一”,作為合并后首款新品,馬自達對其寄予厚望。從空間上的一些增加來看,馬自達對中國市場進行了一定的優(yōu)化。當(dāng)然,國內(nèi)馬自達的受眾更多是對其駕控有期待,CX-50“獨懸換非獨懸”還需要一定的技術(shù)解釋。
這輛車已經(jīng)在海外上市,外觀設(shè)計還是馬自達那種時尚味,內(nèi)飾與新昂克賽拉設(shè)計理念一致,指望大屏幕那樣的“科技感”出現(xiàn)在馬自達身上還是有點難。
看下來,CX-50作為“大換代”有點清湯寡水,畢竟海外的2.5T/8AT這些東西沒有被引入,據(jù)悉國產(chǎn)版之后會增加混動版本。而且CX-50在2023年以這個樣子出現(xiàn)在競爭激烈的20萬級合資SUV市場拿到自己的蛋糕,真的不好說。
“小而美”的馬自達2022年全年國內(nèi)銷量10萬出頭,2023年要以CX-50接目前CX-5的班,這車很有馬自達的味道,但現(xiàn)在馬自達的味道在國內(nèi)還有多少人懂,這事真不好說。
教授常居廣州,華南區(qū)對于雷克薩斯的理解很有積淀。RX作為中大型豪華SUV中的日系獨苗,有些不一樣的味道,二月份新一代RX將正式上市,教授從來沒想過,新一代RX公布預(yù)售價后,我第一次在雷克薩斯上感受到“加量不加價”。
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新一代RX預(yù)售價:40.9-62.5萬,不再有3.5L V6混動后,價格比現(xiàn)款低了不少。外觀全面重做,正臉還是紡錘形中網(wǎng),但其設(shè)計細節(jié)有“無邊界”效果,尾燈采用貫穿式設(shè)計,并且在尾燈兩端還采用了“羽翼風(fēng)格”的處理。從設(shè)計上與豐田拉開很大距離。
雷克薩斯內(nèi)飾用料豪華質(zhì)感上自不多說,最大的變化是用上了“大屏”。低配車型會配備9.8英寸觸控屏和7英寸彩色儀表盤,而高配會升級14英寸超大觸控屏,國內(nèi)消費者喜聞樂見的車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、蘋果/安卓手機互聯(lián)都會有。同時實體按鍵大幅度減少,與現(xiàn)款看起來不像一個時代的產(chǎn)物。
整車尺寸為4890/1920/1695mm,軸距2850mm。車寬提升車身高度降低,整體的視覺觀感更加低趴。軸距增加60mm,但相信車內(nèi)的乘坐空間不會有太大的變化。
平臺還是TNGA,但動力大不一樣。2.5L混動(350h),2.5L插電混動(350h+)以及2.4T插電混動(500h)。2.4T插電混動是豐田國內(nèi)首發(fā)。平臺、發(fā)動機等機械硬件,相比于現(xiàn)款車型是煥然一新,再也沒有理由被吐槽是“換殼漢蘭達”。
從預(yù)售價來看,這次雷克薩斯真的是有誠意。要知道,2.5L混動漢蘭達價格區(qū)間為26.88-34.88萬,其中主銷車型價格在32萬左右,兩款車型之間的差距只有8萬左右。目前新能源崛起對于雷克薩斯這種產(chǎn)品表現(xiàn)“不那么極致”的豪華品牌壓力很大,這一次全新RX,豐田也拿出了應(yīng)有的換代誠意,同時在價格上回歸正常標準。這能算“加量不加價”吧?
奔馳的換代節(jié)奏一般領(lǐng)跑BBA,說個冷知識:現(xiàn)售的GLC已經(jīng)是2015年底上市的產(chǎn)品。新一代國產(chǎn)GLC-L預(yù)計在三月份正式上市。GLC近八年牢牢把持了豪華中型SUV市場,與比它晚換代的X3/Q5L打的有來有回。而新一代GLC從目前曝光的消息來看,好像又能領(lǐng)跑。
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新一代國產(chǎn)GLC-L關(guān)鍵產(chǎn)品點有兩個:
1.進一步加長,同級唯一提供七座選項
2.繼續(xù)“由大見小”,全新S級內(nèi)飾下放給C級后,這次給到GLC
奔馳的產(chǎn)品換代,總是對“豪華”拿捏的很準,而且能與時俱進做到新豪華。在去年六月全新GLC發(fā)布時,教授看完宣傳片的感覺是:
現(xiàn)在選擇奔馳的用戶不會對所謂“Old Money”感冒,得用一些更年輕的方式展示豪華。有人會說:新一代GLC外面像GLE,里面是新C級,這叫吃老本。沒毛病,奔馳最近兩代產(chǎn)品老本吃到飽,就是賣得好。只要你的認知始終在奔馳品牌內(nèi),那它的這種豪華感就是成功的。
全新一代GLC比現(xiàn)款車型更大,整車尺寸4826/1890/1714mm,軸距2977mm,大就是好,而且奔馳還給了“同級唯一七座”,這就是更好。雙風(fēng)格外觀,有;一片式全景大天窗,有;全系標配12.3英寸數(shù)字儀表盤與11.9英寸的中控屏,內(nèi)嵌第二代MBUX交互系統(tǒng),S級有的,你也有。作為奔馳的SUV銷量扛把子,品牌需要它來身兼數(shù)職,氣場/實用/科技都要有!
在關(guān)鍵的動力上,新一代GLC繼續(xù)2.0T+48V輕混+9AT,4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)成為全系標配,總比現(xiàn)款多。不求越野,但求開著舒服即可,這件事奔馳不會讓人失望。
一輛奔馳SUV:有了品牌傳承的氣場,有了新派設(shè)計與科技,有了接地氣的七座,還有親民的價格.......等會,這個現(xiàn)在還不確定,新一代國產(chǎn)GLC-L將在三月正式上市,綜合產(chǎn)品力看起來真不錯,但換句話說:現(xiàn)在是不是買老款GLC價格最低的時候?
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