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西裝暴徒寶馬王？這四門轎跑帥到離譜還有無框車門/3.0T！

2022.10.26 廣東

80年代末，寶馬推出了底盤代號為E31的8系，定位于寶馬車系當(dāng)中的高端旗艦車型，一經(jīng)推出便以其超現(xiàn)代主義的造型奪得了眾人贊賞的目光。

可惜的是它只推出了一代產(chǎn)品便停產(chǎn)了，直至近幾年寶馬才決心將其重新復(fù)活并衍生成為一臺擁有Coupe、開篷版，以及我們今日要探店的這臺Gran Coupe車型。

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這臺就是主角BMW 2021款840 i 四門轎跑車，它的指導(dǎo)價為96.2萬。高昂的價格使其注定屬于少數(shù)人的選擇，但在潛在消費(fèi)者眼里840i憑借著擁有Gran Coupe的車體造型和6缸3.0T澎湃的動力可謂是滴血的肥肉早已被近在咫尺的獵豹虎視眈眈了。

這只肥肉如閣下所見它定制了價值4.8萬元的薄荷綠車體顏色盡顯騷動。在天使眼大燈不斷革新的時代下，8系的車頭大燈也猶如“單眼皮”一樣營造出了兇狠的眼神，配以具有張力的下保杠使其整個前臉堪稱視覺完美。

作為一臺Gran Coupe車型，它的車身設(shè)計肯定會有別于其他轎車，設(shè)計里隱約透露著一份性感。打開前后車門還會發(fā)現(xiàn)有Carbon Core的標(biāo)識，這代表它的車架用到了碳纖維的材料，這可以降低車身重量，讓其擁有出色的駕控表現(xiàn)。

車身高度只有1.41米是什么概念？它是業(yè)界最低矮的車身姿態(tài)，也正因如此它需要把坐姿設(shè)置的非常低，這樣做有兩個優(yōu)勢，一來可以騰出合理的頭部空間，二來可以給到你一種貼地飛行的感覺。

婀娜多姿的車尾線條讓我想起了名嘴Jeremy Clarkson說“上一代的Panamera Tubro S 的設(shè)計就像泡在下水道中的尸體，但卻深得我心，確實(shí)無法接受！”

840i也同樣如此，它那婀娜多姿的身軀，讓我覺得它即便有缺點(diǎn)，但我也不能怪它。

在繼承了這來自巴伐利亞的設(shè)計精髓同時不變的依舊是后備廂蓋上部最寬，向下慢慢收窄的設(shè)計。而這仿佛工藝品般的熏黑尾燈則為這份從車頭就開始的性感畫上了完美的句號，使我對BMW未來的尾燈設(shè)計更具憧憬。

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步入車內(nèi)，在這個級別當(dāng)中它內(nèi)裝基本上都將BMW現(xiàn)存最新的科技和豪華技術(shù)都使用上了，比如電子熒幕、懸浮式中控屏、水晶檔把等等，而車內(nèi)的水晶都是由人工制作而成，可見它的價值所在。

在大屏、雙聯(lián)屏橫行霸道的時代下，840i依舊提供著懸浮式中控屏，這樣做有利有弊，畢竟科技本身并無溫度，而840i卻依舊可以給你駕駛它的欲望，與駕駛有關(guān)的機(jī)械結(jié)構(gòu)都進(jìn)行了保留。

與此同時，座椅也定制了非常細(xì)膩高級的Merino真皮并且采用了折線式的縫制工藝，極力營造高級的同時不落俗套。

這臺車在設(shè)計之初就已經(jīng)考慮清楚了將為怎樣的客戶服務(wù)——他們對風(fēng)格和美的追求遠(yuǎn)高于其他所有需求。這意味著最終選定840i的人，必須要接受一些微小的瑕疵。

比如這四座布局，當(dāng)然你也可以理解為4+1座，因?yàn)槿鐖D所見在過道中間擁有一塊巨大的操作面板，假若中間位需要入座乘客的話就得接受在你的雙腿中間擁有一條巨大中軸加冷氣出風(fēng)口，而你的坐姿必然像一個產(chǎn)婦樣叉開。

不過寶馬讓你又愛又恨，它會通過高端的內(nèi)裝選材和設(shè)計化解掉這些尷尬的局面，給你感覺即使是瑕疵也傷大雅。

假如你不是高凈值人群，又想咬咬牙上840i，那么深思熟慮后再下訂也不妨為明智之選，但要想事后不反悔，你就必須清楚地知道這臺車究竟能帶給你們什么？在體驗(yàn)完這臺BMW 2021款840 i 四門轎跑車之后，主持人梁家宇大概總結(jié)出以下三點(diǎn)：

● “尊貴”的進(jìn)口寶馬車主身份

● 搶眼的Gran Coupe車身和無框車門

● 6缸的3.0T的渦輪增壓引擎+后驅(qū)

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