手握十幾萬(wàn)買家用車，你會(huì)不會(huì)考慮買純電車？這個(gè)問(wèn)題要是放在之前，可能會(huì)有很多否定的答案，不過(guò)要說(shuō)現(xiàn)在，情況可就不一樣了。
國(guó)內(nèi)純電車市場(chǎng)早就形成了“啞鈴狀態(tài)”：像幾萬(wàn)塊的A0級(jí)純電車很受歡迎，真正的便宜代步車；超過(guò)20萬(wàn)甚至更貴的純電車也很受歡迎，車主買的是高端和新潮科技體驗(yàn)。而啞鈴中間部分的，則是15萬(wàn)左右的純電車，有些不上不下的感覺。但純電車帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)似乎逐漸滲透開來(lái)了，不少以家用為出發(fā)點(diǎn)購(gòu)車的消費(fèi)者，也更愿意把機(jī)會(huì)給到純電車了。以乘聯(lián)會(huì)公布的9月份數(shù)據(jù)來(lái)看：“10萬(wàn)以下新能源車占比25%，較去年9月下降6個(gè)百分點(diǎn)；10-20萬(wàn)占比44%，提升8個(gè)百分點(diǎn)；20-30萬(wàn)占比24%降1個(gè)百分點(diǎn)”。你看，市場(chǎng)分蛋糕的玩法開始變了。說(shuō)了這么多，其實(shí)就是因?yàn)檫@次試駕的幾何G6，正是基于這樣背景下誕生的。和之前主攻B端市場(chǎng)的幾何A不同，這臺(tái)幾何G6完全是沖著C端市場(chǎng)來(lái)的，也就是廣大消費(fèi)者都能買到的家用車。而為了迎合C端市場(chǎng)的口味，新車變化也是必要的：更新的外觀、全新的內(nèi)飾、鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)等等...都是它的亮點(diǎn)。至于價(jià)格部分，目前幾何G6還是預(yù)售階段，預(yù)計(jì)10月內(nèi)正式上市。已知信息參考上圖就好了，其中480和620代表了車型的續(xù)航里程。那么這臺(tái)幾何G6各方面體驗(yàn)究竟如何，它又有沒有能重返C端市場(chǎng)的實(shí)力？趕緊點(diǎn)開視頻了解一下！
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