在熬過今年前半段的低谷期后，9月也到來了所謂車市的“金九銀十”，對于廠家們而言絕對大展拳腳的好時機。所以9月也順理成章成為重磅新車的極佳布陣，事不宜遲咱們就看看都有哪些新車要來！捷途汽車雖然名氣不大，但是有著奇瑞集團強大后盾，捷途攢下的實力這一次也用在了捷途大圣上，靠著全新的昆侖架構(gòu)平臺。捷途大圣也算煥新了整個品牌的產(chǎn)品力，精致的細節(jié)處理，不管是外形設(shè)計還是座艙用料，更像一輛20萬以上的高端車型，但一看售價頂配卻不到14萬？！這價格真的香了~甚至網(wǎng)友還稱這個就是平價版蘭博基尼Urus。動力總成不光使用了鯤鵬動力1.6T+7DCT的組合，最大馬力為197匹，還推出了鯤鵬DHT插混版，搭載1.5T發(fā)動機和TSD雙軸雙電機組合，純電續(xù)航里程100km，這套動力總成也是奇瑞家族拿手招牌，技術(shù)上也有不俗的表現(xiàn)。雖然新一代日產(chǎn)天籟運動化的風格得到不少年輕人的青睞，但是突變的畫風少了一丟丟高級的韻味。為了能進一步開拓市場，新款天籟那可是有了大刀闊斧的改動，修飾后的前臉終于看起來大氣了一些，實車也是相當醒目的。內(nèi)飾也是充滿新鮮感的得意之處，非常突顯高級感的棕色還是能讓整個座艙提升一個檔次，而且換裝的12.3英寸中控大屏震懾力也是非常霸道。重點來了，內(nèi)置的NISSAN Connect超智聯(lián)2.0 Plus系統(tǒng)，也開始變聰明了。動力系統(tǒng)仍是一切照舊，熟悉的2.0自吸和2.0T渦輪增壓，均匹配CVT變速箱，后者能達到243匹馬力。不過嘛，日系三劍客中凱美瑞、雅閣都有混動系統(tǒng)附體，為啥天籟不順應(yīng)一下潮流呢？網(wǎng)友A：出混動必買系列！創(chuàng)維電視可能你們會耳熟能詳，但是說到創(chuàng)維汽車誰覺得不陌生的請扣1.........實際上，在2019年創(chuàng)維汽車已經(jīng)推出新品（那時候還叫天美汽車），嚴格來說，它也算是新勢力品牌。這次的新品車型創(chuàng)維HT-i，雖然大體的輪廓和大哥創(chuàng)維EV6沒多大的區(qū)別......當然這也不算重要。不過它的核心賣點在于用上了一套插電混動動力系統(tǒng)，搭載驍云-插混系統(tǒng)專用的1.5L高效發(fā)動機，最大馬力110匹，以及永磁電動機最大馬力177匹。而電池組根據(jù)配置不同，分別提供20kWh和33kWh容量電池，WLTC純電續(xù)航分別為80km和205km，最高綜合續(xù)航能達1267km。光是這賬面數(shù)據(jù)看著已經(jīng)相當不錯，但為什么各項數(shù)據(jù)這么熟悉呢~不查不知道.....原來它照搬了比亞迪DM-i系統(tǒng)過來，那如果沖著比亞迪動力的口碑買它也算值。說到科邁羅大家應(yīng)該都認識，但是！它原來也個小弟——星邁羅你還聽說過嗎？沒錯，靠著網(wǎng)上征集命名，這名字也算在座的各位網(wǎng)友貢獻的。作為美系車星邁羅依舊是秉承著一股子的肌肉范兒，不過教授認為它提升最大的地方還是座艙部分，雙聯(lián)屏幕、小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)、無線CarPlay等等，這些的加入相比以往雪佛蘭的車型來說，好看不止一丟丟。動力部分，全系搭載1.5T四缸發(fā)動機，最大功率132kW，峰值扭矩250N·m，匹配CVT變速箱，WLTC工況油耗為百公里6.5L。這一套的組合顯然也傾向于家用。問界在華為的通力合作下，近兩年的名氣那可是飛速飆升，得到不少商務(wù)人士的認可。不過，目前的問界車型就只配有插混動力系統(tǒng)顯然太過于局限，于是乎純電版的問界M5 EV也就此誕生。
華為專屬的HarmonyOS智能座艙，在智能化這一塊妥妥就是行業(yè)的領(lǐng)先水平，若你是使用華為手機還能與車機無縫銜接，完全就是智能生態(tài)融合共享。動力部分，憑借DriveONE純電驅(qū)增程平臺，光看數(shù)據(jù)就能引起用戶的興奮，4.5秒的零百加速、620km最高續(xù)航、35.3米的百公里制動距離等等，加上華為的背書，其實問界M5 EV完全就“上市即出圈”。榮威最近也是迎來了產(chǎn)品爆發(fā)的風潮，全新的榮威RX9就成為了這一屆的顏值擔當選手，用上的“情感律動”設(shè)計理念，以及前臉大尺寸的“榮麟星耀“式進氣格柵，整車的氣質(zhì)還是挺有檔次感的。而且中大型SUV的體格， 超4.9米的車長和超2.9米的軸距，同時還提供了三排6/7座的布局，在同級別中也算有標準的表現(xiàn)，7人出游的任務(wù)交給榮威RX9還是能盡心盡責的辦到。動力方面，則是使用2.0T發(fā)動機+9AT變速箱的組合，最大馬力234匹，還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。另外，針對底盤濾震的表現(xiàn)情況，榮威RX9還配備了CDC智能電控懸架減震系統(tǒng)，能實時照顧到駕駛時的路面情況，提供個更舒適的底盤體驗。雖然奇瑞汽車在市場中摸爬了數(shù)十年，品質(zhì)的可靠性都算中流砥柱，但是唯一被吐槽聲最多的還是顏值這一塊。而在艾瑞澤5 GT上，終于看到奇瑞學(xué)聰明了~“X”造型的前臉、大尺寸進氣格柵、4出排氣等，無處都充滿了運動感，不過，細細品嘗，怎么還有點雷克薩斯的味道呢？！當然了，作為運動定位轎車，動力性能艾瑞澤5 GT也算不俗，搭載鯤鵬動力1.6TGDI發(fā)動機，最大功率145kW，并且好提供了BOOST模式，支持“彈射起步”功能，官方透露6秒即可實現(xiàn)“破百”。看了這么多，9月即將上市的新車還是熱度非常高漲的，除了部分新勢力品牌開始發(fā)力，但是傳統(tǒng)品牌也沒有錯過此機會，尤其是雪佛蘭星邁羅、日產(chǎn)天籟等等，大廠出招的功力也是能擊中不少消費者的心。那么以上這些新車各位看官們最期待是哪一款呢？
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