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?要說(shuō)剛剛過(guò)去的2021年最重要的關(guān)鍵詞，教授認(rèn)為其中絕對(duì)會(huì)有“三孩”。

放寬三孩政策的影響遍布各行各業(yè)，而汽車(chē)圈將出現(xiàn)MPV熱潮。

在全新到來(lái)的2022年里，汽車(chē)市場(chǎng)上的MPV車(chē)型變得如此豐富，到底應(yīng)該怎么選？這將是許多MPV意向買(mǎi)家將要面對(duì)的問(wèn)題。

要是新年家里就要迎來(lái)三孩時(shí)代，真需要一臺(tái)大空間MPV作為家庭車(chē)，應(yīng)該怎么選？

其實(shí)，家用MPV嘛，講得是用得舒心。

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對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)選擇MPV車(chē)型最重要的就是考慮空間實(shí)用性、用車(chē)便利性。

空間實(shí)用性不用多說(shuō)，那就是得全家人都坐得舒服，不論是哪一排都得坐得舒服。

至于用車(chē)的便利性，則更多體現(xiàn)在用車(chē)成本和駕駛感受的層面。

畢竟自己家里的車(chē)，要不是大富大貴之家，怎么著都不會(huì)請(qǐng)個(gè)專(zhuān)門(mén)的司機(jī)來(lái)開(kāi)吧？既然平時(shí)都是自己開(kāi)的車(chē)，那肯定得開(kāi)得舒坦。

所以即便是在MPV百花齊放的今天，本田的奧德賽依然是家用MPV的首選車(chē)型。

原因也很簡(jiǎn)單，本田“空間魔術(shù)師”的稱(chēng)號(hào)確實(shí)名不虛傳，在一款身長(zhǎng)四米八的中型MPV里愣是做出來(lái)非常理想的乘坐空間；即便是第三排也可常態(tài)化使用，坐得挺舒服的。

而且?jiàn)W德賽還專(zhuān)門(mén)為方便乘客進(jìn)出車(chē)廂設(shè)計(jì)了超低的地臺(tái)和可以左右移動(dòng)騰出中間通道的二排座椅，所有設(shè)計(jì)都在跟消費(fèi)者說(shuō)：“我就是為家庭而生”。

另外相對(duì)緊湊的車(chē)身也讓奧德賽能夠在城市道路上顯得更靈活一些，不像其他大尺寸MPV一樣捉襟見(jiàn)肘，對(duì)于日常的城市用車(chē)來(lái)說(shuō)體驗(yàn)更好。

如今新款全系用上基于2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的e：HEV油電混合動(dòng)力系統(tǒng)之后，不僅油耗低，電機(jī)幫助下起步也挺輕快的，好開(kāi)！

不過(guò)，新款?yuàn)W德賽23.58-35.48萬(wàn)的售價(jià)屬實(shí)不便宜，相比舊款又上漲了一些。

因此在預(yù)算有限的情況下，不妨考慮下現(xiàn)代的庫(kù)斯途。

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有看過(guò)此前教授在廣州車(chē)展期間進(jìn)行的MPV空間橫比內(nèi)容的朋友應(yīng)該會(huì)記得，作為MPV市場(chǎng)的新秀，庫(kù)斯途無(wú)論是在二排還是三排座椅的乘坐空間方面都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，值得肯定。

16.98-21.88萬(wàn)就能買(mǎi)到這么大一臺(tái)MPV，實(shí)在是超值！

不過(guò)受限于價(jià)格，車(chē)?yán)锏挠昧暇筒灰в刑叩钠诖?；而且它體型比奧德賽大一圈，底盤(pán)調(diào)校也會(huì)更偏向舒適性一些，開(kāi)起來(lái)那恐怕是沒(méi)有奧德賽那么爽了。

同樣出身韓系品牌的起亞嘉華同樣也值得一看，這款車(chē)型曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獲得成功，是當(dāng)年最受歡迎的MPV之一。

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不過(guò)如今以全新面貌來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在價(jià)格層面卻往走高端市場(chǎng)走。相比于同樣來(lái)自韓國(guó)的MPV產(chǎn)品現(xiàn)代庫(kù)斯途，嘉華的人群定位似乎又不一樣了。

如果預(yù)算有限，但又覺(jué)得庫(kù)斯途這種傳統(tǒng)燃油MPV在城里開(kāi)比較費(fèi)油，還是想要一臺(tái)省油好開(kāi)又靠譜的MPV作為家用車(chē)；那么還可以期待一下有望在年內(nèi)推出的比亞迪宋MAX DM-i。

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宋MAX這款MPV自2017年上市以來(lái)一直受到廣大消費(fèi)者的歡迎，至今仍可保持月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛的好成績(jī)。

全新宋MAX DM-i

接下來(lái)即將推出的新款車(chē)型將引入DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，這意味著宋MAX這款人氣MPV將同時(shí)獲得超低油耗和直上綠牌兩大優(yōu)勢(shì)加持。這款車(chē)近日已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)（14.68-17.38萬(wàn)），有意思的是車(chē)頂進(jìn)行了挖空加高處理使得內(nèi)部頭部空間更加充裕，相信已經(jīng)有不少家庭消費(fèi)者瞄準(zhǔn)著這款新車(chē)了。

不過(guò)相比于奧德賽這樣的中型MPV，宋MAX系列的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)就比較一般了，起碼對(duì)于三孩家庭來(lái)說(shuō)，宋MAX系列的第三排確實(shí)有點(diǎn)雞肋。

這個(gè)時(shí)候，你還可以考慮一下五菱凱捷。

作為目前國(guó)內(nèi)緊湊型MPV的銷(xiāo)量冠軍，每月都有六萬(wàn)多消費(fèi)者選擇了這款性價(jià)比超高的自主品牌MPV車(chē)型。

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8.58-13.48萬(wàn)的價(jià)格，也就比飛度高一點(diǎn)；你能獲得的是目前五菱品牌旗下堪稱(chēng)最高檔的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與奧德賽相近的車(chē)身尺寸以及實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間布局。

至于底盤(pán)質(zhì)感、動(dòng)力性能那些就不要太糾結(jié)了；它都那么便宜了，還要啥自行車(chē)？

或許你還會(huì)問(wèn)，那最近一直受到關(guān)注的豐田賽那呢？

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賽那這款車(chē)型呀，自從在北美誕生的那一天起其實(shí)就針對(duì)著多人家庭的用車(chē)需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，空間寬敞、儲(chǔ)物方便，還有混動(dòng)技術(shù)讓油耗降低，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)確實(shí)是好產(chǎn)品。

不過(guò)它的價(jià)格也確實(shí)偏高，內(nèi)部用料也略顯粗糙，近期有消息稱(chēng)賽那已經(jīng)基本恢復(fù)平價(jià)銷(xiāo)售，急用車(chē)的可以去當(dāng)?shù)?S店打聽(tīng)打聽(tīng)了。

當(dāng)然，如果你選購(gòu)MPV不是為了家用，而是為了商務(wù)，來(lái)年想給公司添置一臺(tái)用于接待客戶的MPV，又能怎么選？

如果說(shuō)到商務(wù)用途，教授非常老實(shí)地說(shuō)，時(shí)至今日，別克GL8依然是最佳的選擇。這就像是買(mǎi)名表選勞力士一樣，準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。

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商務(wù)用車(chē)的需求集中于舒適、高檔的體驗(yàn)，以展現(xiàn)對(duì)接待對(duì)象的重視。

同時(shí)，商務(wù)用車(chē)也是公司形象的體現(xiàn)。

別克GL8作為中國(guó)MPV市場(chǎng)的商務(wù)之王，其頻繁出現(xiàn)在全國(guó)各地的大小商務(wù)接待活動(dòng)；從公司的固定接待專(zhuān)車(chē)到商務(wù)車(chē)租賃服務(wù)，GL8總是能見(jiàn)度最高，同時(shí)也是最受歡迎的車(chē)型。

因此無(wú)論是在外形設(shè)計(jì)的層面還是在品牌的層面，GL8的商務(wù)形象已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)受到了認(rèn)可。

而說(shuō)到體驗(yàn)，GL8或許不是MPV里最寬敞的車(chē)型，但卻是在乘坐舒適性方面表現(xiàn)最出色的車(chē)型之一。

二排寬大柔軟的真皮座椅完全能夠滿足基本的商務(wù)接待需求，而如果想要更高等級(jí)的體驗(yàn)，還可選擇Avenir系列甚至是四座版頂配車(chē)型，車(chē)廂內(nèi)的檔次一定不會(huì)讓人失望。

至于傳祺M8這樣的后起之秀，它在乘坐體驗(yàn)方面雖有頗為出色的表現(xiàn)，外觀設(shè)計(jì)也如GL8那般大氣穩(wěn)重。

雖說(shuō)整體的市場(chǎng)認(rèn)可度還是比GL8要低一些，不過(guò)因?yàn)樗?strong>入市較早，產(chǎn)品本身表現(xiàn)也挺好，這些年來(lái)也總算是累積了不錯(cuò)的口碑，所以銷(xiāo)量排行榜上也還能排在第二。

而且傳祺M8還有著比GL8更加實(shí)惠的售價(jià)，17.98-36.98萬(wàn)，直接比23.29-53.39萬(wàn)的GL8便宜了5到16萬(wàn)。如果將省下的差價(jià)用于車(chē)內(nèi)的升級(jí)改造，教授相信那車(chē)?yán)锏暮廊A氛圍只會(huì)比GL8更厲害；哪怕是不改，那差價(jià)也足夠聘請(qǐng)一位專(zhuān)業(yè)司機(jī)了。

所以這么看來(lái)，如果不是非要GL8這種傳統(tǒng)商務(wù)車(chē)，那么入手一輛傳祺M8也是一個(gè)性價(jià)比頗高的選擇。

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至于那些財(cái)力雄厚的大公司，商務(wù)用車(chē)當(dāng)然也需要更高級(jí)的產(chǎn)品，此時(shí)豐田埃爾法/威爾法就會(huì)是最穩(wěn)妥的選擇。

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教授知道一定會(huì)有不少車(chē)迷朋友在此吐槽埃爾法/威爾法83.90-92.00萬(wàn)的價(jià)格虛高，相比海外三四十萬(wàn)的售價(jià)實(shí)在物非所值。

但此類(lèi)高檔商務(wù)車(chē)的價(jià)值不能完全以產(chǎn)品配置、性能衡量；正如一塊精工的機(jī)械表賣(mài)著比華為智能表更貴的價(jià)格，功能卻被后者碾壓一樣，難道有人會(huì)在意嗎？

埃爾法/威爾法作為高價(jià)MPV，其價(jià)值就體現(xiàn)在全國(guó)乃至東南亞范圍內(nèi)對(duì)于它“高級(jí)商務(wù)車(chē)”的身份認(rèn)同。

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縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，除了價(jià)格貴得多，而且還是同宗同源的雷克薩斯LM以及買(mǎi)回來(lái)還需要大幅改造才能真正“豪華起來(lái)”的奔馳V級(jí)之外，埃爾法/威爾法還真是這一高檔需求下僅有的選擇。

這也是為何埃爾法即便因價(jià)格高昂而備受吐槽，至今卻依然能受到大量消費(fèi)者追捧的原因之一。

當(dāng)然，這樣的情況很可能在今年改變；因?yàn)樽灾髌放频拇蟾绱?strong>紅旗正在研發(fā)一款高檔MPV車(chē)型，而且已經(jīng)進(jìn)入了偽裝路試階段，相信年內(nèi)就可以和消費(fèi)者見(jiàn)面。

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