“當(dāng)你看見地面高炮的射擊火光，等到炮彈在空中爆炸時(shí)就禁不住冷汗直流，祈禱不要擊中自己。前面的飛機(jī)正在穿越高炮叢林，你知道自己也必須經(jīng)歷同樣的事情?！薄瓲柗颉溈的螤柹衔?，B-26轟炸機(jī)
“德軍高炮總是造成飛機(jī)損失和受傷的主要原因，其危險(xiǎn)性在逐步增加，現(xiàn)已成為最大的單一作戰(zhàn)危險(xiǎn)。例如，1944年6、7、8三個(gè)月轟炸機(jī)損失數(shù)據(jù)表明……高炮比戰(zhàn)斗機(jī)擊落了更多轟炸機(jī)。同一時(shí)期，高炮擊落了我們12687架轟炸機(jī)，而戰(zhàn)斗機(jī)僅擊落182架?！薄斗乐怪匦娃Z炸機(jī)損失和損壞的防御措施評(píng)估》，作戰(zhàn)分析部，1944年11月。
自衛(wèi)基本上是不可能的
第二次世界大戰(zhàn)期間在納粹德國上空發(fā)生的戰(zhàn)斗總是被形容為戰(zhàn)斗機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)與轟炸機(jī)之間的戰(zhàn)斗，歷史學(xué)家們經(jīng)常忽視德國防空部隊(duì)對(duì)戰(zhàn)斗的影響，也就是高炮部隊(duì)。事實(shí)上，德國高炮部隊(duì)經(jīng)常被認(rèn)為是擺設(shè)，浪費(fèi)了寶貴的物資和人員。但其實(shí)高炮大幅延長了納粹德國的垂死掙扎過程，因?yàn)閿?shù)字不會(huì)說謊。
根據(jù)英國皇家空軍的官方歷史記錄，在德國上空至少有一半的美軍飛機(jī)是被高炮擊落的，這個(gè)數(shù)字是5380架。而同期德國戰(zhàn)斗機(jī)擊落了4274架，另外還有2033架因各種原因而損失。據(jù)估計(jì)，在1942年至1945年這段時(shí)間里，英國空軍轟炸機(jī)司令部在德國損失的3302架飛機(jī)中有1229架是被高炮擊落的。這些數(shù)據(jù)說出了事實(shí)，但也隱藏了其他重要事實(shí)。高炮發(fā)揮著兩個(gè)作用，一個(gè)是直接擊落敵方飛機(jī)，另一個(gè)（也是更重要的作用）是迫使轟炸機(jī)盡快或者從更高高度投彈，從而降低轟炸精度。高炮還能擊傷轟炸機(jī)，導(dǎo)致它們減速并失去高度，更容易被德國戰(zhàn)斗機(jī)擊落。
“我們前面有一架孤獨(dú)的B-17在踽踽獨(dú)行，一個(gè)梅塞施密特三機(jī)小隊(duì)正在騷擾它，向它猛沖再脫離，沒有開火。最后所有三架戰(zhàn)斗機(jī)都猛撲過去，向轟炸機(jī)長時(shí)間開火。這三架小飛機(jī)不斷向轟炸機(jī)發(fā)起攻擊，直到B-17起火為止，自身沒有遭受任何損失。我們看到落在后面的那架轟炸機(jī)倒扣，尾旋，爆炸成一個(gè)巨大的火球，這是一種很不愉快的感覺?！薄铩た肆_斯比上尉，第100轟炸機(jī)大隊(duì)
德國空軍的高炮部隊(duì)在末日防空戰(zhàn)中發(fā)揮了重要作用。在高峰時(shí)期，德國空軍擁有6387門重型和9333門輕高炮，以及5360臺(tái)探照燈。日復(fù)一日，夜以繼夜，盟軍轟炸機(jī)機(jī)組不得不飛入這塊鋼彈鐵幕。這是他們最害怕的敵方武器，他們可以直面德國戰(zhàn)斗機(jī)，這種反擊方式能帶來控制感。但是毫無預(yù)兆突然出現(xiàn)的高炮炮彈是冷酷、致命、冷漠的，只能坐下來祈禱自己不會(huì)成為下一個(gè)倒霉蛋。
“所有這些任務(wù)都讓我怕得要死。無論你是否有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，你仍然不得不飛越高炮陣地。高炮是你最擔(dān)心的東西。”——威廉·霍華德，B-17腰部炮手，第100轟炸機(jī)大隊(duì)第351中隊(duì)
精良的德國高炮
戰(zhàn)爭開始時(shí)，德國空軍高炮部隊(duì)就已經(jīng)擁有了657個(gè)重型高炮連，560個(gè)輕型高炮連和188個(gè)探照燈連，讓英國空軍對(duì)德國的早期轟炸損失慘重。在白天轟炸中遭受重創(chuàng)后，英國皇家空軍轉(zhuǎn)入夜間轟炸。這是因?yàn)樵?940年夏，皇家空軍認(rèn)識(shí)到德國空軍在夜間只具備基本的空中和地面防御能力，天氣是英國轟炸機(jī)最大的敵人。高炮在夜間作戰(zhàn)中失效的原因很簡單，德國空軍此時(shí)還用聽音器來發(fā)現(xiàn)英國轟炸機(jī)，天氣條件也對(duì)高炮的表現(xiàn)造成不利影響，在夜間很難區(qū)分德國戰(zhàn)斗機(jī)和英國轟炸機(jī)。隨著英國夜間轟炸的增加，德國人開始使用實(shí)驗(yàn)性的高炮雷達(dá)。
此時(shí)德國人就已經(jīng)制造出一些最精良的高炮，其中最著名的是88毫米Flak 18高炮。有關(guān)這種武器的文章已經(jīng)很多，但大部分過分夸大了該炮。實(shí)際上“無敵88”在性能與英國的3.7英寸高炮和美國的90毫米防空炮差不多。接下來就是105毫米Flak 38高炮，差不多是88炮的放大型，更重，制造起來也更復(fù)雜。105炮的表現(xiàn)只比88炮稍好一些。二戰(zhàn)中最有效的德國高炮是巨大的128毫米Flak 40，平均每3000發(fā)炮彈能擊落一架飛機(jī)。105炮的殺傷效率僅有Flak 40的達(dá)到一半，老式88炮的殺傷效率不足其五分之一。
德國人在輕型高炮方面也很出色，20毫米的Flak 38就是這么一款性能極佳的輕型高炮，可單管或四聯(lián)配置。該炮的機(jī)動(dòng)型號(hào)表現(xiàn)最佳，持續(xù)威脅著盟軍戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，在1944年6月至1945年5月期間使英國第二戰(zhàn)術(shù)空軍損失多達(dá)570架“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。1935年37毫米的Flak 18首次服役時(shí)，被認(rèn)為是一種中等口徑的防空武器。Flak 37與瑞典40毫米“博福斯”高炮的性能類似，被德國陸軍、海軍和空軍部隊(duì)廣泛使用。
很顯然，在二戰(zhàn)于歐洲爆發(fā)之前，德國就比盟軍更重視高炮防御。1939年，德國空軍就在魯爾工業(yè)區(qū)設(shè)立了防空區(qū)，防止遭受轟炸機(jī)襲擊。首批舉措之一就是讓地面防空部隊(duì)和戰(zhàn)斗機(jī)截?fù)舨筷?duì)協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，建立起一個(gè)綜合防空網(wǎng)絡(luò)。
1941年初，皇家空軍轟炸機(jī)司令部的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)都在增長。二月份，司令部已經(jīng)能在一次轟炸中集結(jié)265架飛機(jī)，比1940年9月多了56架。當(dāng)英國人在增加飛機(jī)數(shù)量時(shí)，德國人作出相應(yīng)反應(yīng)，德國高炮連逐步裝備炮瞄雷達(dá)，讓炮手在夜間也能“看見”敵機(jī)。在引入雷達(dá)之前，高炮部隊(duì)只能被迫采用屏障射擊戰(zhàn)術(shù)，雖然有效降低了敵機(jī)的轟炸精度，卻消耗了大量彈藥。在1941年頭四個(gè)月里，德國高炮部隊(duì)擊落了144架飛機(jī)。英國人意識(shí)到德國輕型高炮的威力遠(yuǎn)比自己想象的要大之后，轟炸機(jī)司令部提出了作戰(zhàn)高度2740-3050米的建議，但空軍準(zhǔn)將貝克報(bào)告說德國輕型高炮的有效射高可達(dá)4880米，這是37毫米Flak 18早期型的最高上限。到1941年9月底，皇家空軍損失了1170架飛機(jī)，大多數(shù)是被高炮擊落的。
更多的空中目標(biāo)，更多的高炮
“飛向目標(biāo)時(shí)，你會(huì)變得非常擔(dān)心和緊張。探照燈、高射炮、德國戰(zhàn)斗機(jī)、空中相撞、被自己人炸彈擊中的危險(xiǎn)。如果你有時(shí)間開小差想這些事情，那就做不好自己的工作。特別是當(dāng)你在伸手不見五指的黑夜中飛行數(shù)小時(shí)后，當(dāng)你飛越目標(biāo)時(shí)天空被照得亮如白晝，地獄之門打開了。德國人知道我們投下了目標(biāo)指示彈，我們都必須在指定高度和時(shí)間飛越這些目標(biāo)。德國人對(duì)此一清二楚，所以他們只要向被該死的目標(biāo)指示彈標(biāo)出的空域開炮就行了?！薄ダ椎隆の纳囟?jí)準(zhǔn)尉，空軍機(jī)槍手，皇家空軍第5大隊(duì)第189中隊(duì)
1942年春，美國陸軍航空隊(duì)（USAAF）的到來并沒有立即讓盟軍扳回天平。現(xiàn)在，德國空軍高炮部隊(duì)已經(jīng)無需在夜間使用炮瞄雷達(dá)費(fèi)力尋找皇家空軍的夜間轟炸機(jī)了，白天僅用光學(xué)瞄準(zhǔn)具就將能擊落大量目標(biāo)。到1942年底，高炮部隊(duì)仍是納粹德國空軍防空體系的中堅(jiān)。
盟軍在卡薩布蘭卡會(huì)議中決定使用戰(zhàn)略轟炸手段摧毀德國的軍事和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，人類歷史上最大的空中戰(zhàn)爭從此拉開序幕。到1943年3月，美國陸航基本只能在白天轟炸任務(wù)中糾集起略超100架的轟炸機(jī)，而皇家空軍轟炸機(jī)司令部則能組織起400多架轟炸機(jī)深入德國夜間轟炸，德國高炮部隊(duì)將迎來規(guī)模最大的戰(zhàn)斗。在當(dāng)年頭三個(gè)月，德國高炮部隊(duì)擊落了90架敵機(jī)，而戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)則擊落了96架。
數(shù)字競賽
由于大量兵員在非洲和蘇聯(lián)戰(zhàn)死，德國高炮部隊(duì)現(xiàn)在強(qiáng)征女性和少年入伍。1943年，有116000名年輕女性取代了高炮部隊(duì)的德國空軍正規(guī)軍士兵。德國人也被迫縮短新兵培訓(xùn)時(shí)間，并削減高炮學(xué)校的急需裝備。天平開始傾斜，但高炮部隊(duì)的規(guī)模仍在持續(xù)增長。截至1943年6月底，德國空軍共擁有1089個(gè)重型高炮連，而在1月份時(shí)還是659個(gè)。從1941年至1943年，高炮的產(chǎn)量幾乎翻了三倍。德國人很擅長改裝繳獲的敵方武器，在1939年和1944年間，德國空軍列裝了9504門繳獲高炮，內(nèi)含五花八門的口徑和近1400萬發(fā)炮彈。
到1943年5月底，皇家空軍對(duì)魯爾的轟炸行動(dòng)造成了很大破壞，但也付出巨大代價(jià)。1943年第二季度，德國高炮擊落了229架英國飛機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)擊落了348架，合并擊傷1496架。雖然戰(zhàn)績驚人，但也凸顯出一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)折。僅在一年前，這種損失就會(huì)使英國轟炸機(jī)司令部癱瘓，但是現(xiàn)在，機(jī)組和新飛機(jī)的補(bǔ)充速度已經(jīng)能滿足填補(bǔ)戰(zhàn)損和擴(kuò)大轟炸規(guī)模的需求了。德國高炮不僅在擊落轟炸機(jī)方面做得很好，同時(shí)也導(dǎo)致許多轟炸機(jī)錯(cuò)失目標(biāo)。3月轟炸機(jī)司令部報(bào)告，只有48%的機(jī)組能把炸彈投到了距離目標(biāo)4.8公里內(nèi)的范圍，原因就是需要規(guī)避高炮。美國陸航轟炸機(jī)也使用規(guī)避機(jī)動(dòng)來躲避高炮，炸彈散布比英國轟炸機(jī)更大。雖然第三航空師的柯蒂斯·李梅上校命令手下在投彈時(shí)禁止規(guī)避，但是一旦開始作戰(zhàn)，很少有機(jī)組遵守規(guī)定。對(duì)于第一次執(zhí)行任務(wù)新機(jī)組而言，高炮既兇殘又可怕。
“突然，投彈手大聲喊道：‘下方9點(diǎn)鐘方向高射炮！'一團(tuán)團(tuán)巨大黑煙在編隊(duì)周圍形成。由于我們已經(jīng)進(jìn)入投彈航線，也就是說不得不直線飛行幾分鐘，為投彈手和諾頓瞄準(zhǔn)具提供一個(gè)穩(wěn)定的平臺(tái)。轟隆！飛機(jī)搖晃了一下，我看到附近爆發(fā)出一片橙色光芒，接著是大團(tuán)黑煙。我被告知在空中是聽不見高炮炮彈爆炸的，但現(xiàn)在我聽見了！當(dāng)然大部分時(shí)間我只能看從大團(tuán)火球中冒出的黑煙，聽到彈片擊中飛機(jī)的聲音?！薄狟-17飛行工程師約翰·科梅軍士，第381轟炸機(jī)大隊(duì)第533中隊(duì)
德國高射炮部隊(duì)在著名的普洛耶什蒂大轟炸中獲得了自己的最大一次勝利之一。1943年8月1日，一支由176架B-24轟炸機(jī)組成的編隊(duì)對(duì)羅馬尼亞普洛耶什蒂油田實(shí)施低空突襲，但在編隊(duì)飛向目標(biāo)途中，一個(gè)導(dǎo)航失誤驚動(dòng)了德國人。15個(gè)重型和12個(gè)輕型高炮連開始向來襲B-24開火，有41架“解放者”被高炮擊落，還有另外13架被擊傷后未能返航。在這次轟炸中，低空飛行的B-24機(jī)組看到了地面的大量高炮，甚至能看到德國炮手在裝彈和射擊，轟炸機(jī)的機(jī)槍手猛烈還擊。
“炮彈猛烈向我們飛來，我俯沖向一片樹林，讓機(jī)鼻投彈手盯著點(diǎn)，我們必須還擊才能殺出一條血路。我拉起擦過樹木，扣下前射固定機(jī)槍的扳機(jī)不放，曳光彈的蹤跡消失在前方1.6公里處的地面。我看到地面擺放的干草堆居然像雛菊一樣展開，露出其中的高炮向我們射擊。在我右邊，一列高炮列車以極快速度向我們駛來，一邊噴吐著黑煙。他們像打霰彈槍那樣發(fā)射著88炮，射速極快?！薄s翰·賴?yán)P恩上校，第98轟炸機(jī)大隊(duì)
德國高炮部隊(duì)的衰落
同月，第8航空軍首次動(dòng)用243架轟炸機(jī)轟炸了魯爾，25架被擊落，損失率10%。這是1943年全年第8航空軍唯一一次轟炸防守嚴(yán)密的魯爾工業(yè)區(qū)的任務(wù)。魯爾防空火力之強(qiáng)，以至于第9航空軍的中型轟炸機(jī)被禁止飛入這里攻擊目標(biāo)。10月14日，美國人第二次轟炸了巴伐利亞州的施韋因富特，291架轟炸機(jī)中有229架在目標(biāo)上空投彈，被擊落60架。德國高炮擊落了編隊(duì)22％的飛機(jī)，重傷17架（不可修復(fù)），輕傷121架（可修復(fù)）。
1944年2月，德國空軍地面防空部隊(duì)的實(shí)力增至13500門重型高炮、21000門輕型高炮、7000臺(tái)探照燈和2400個(gè)攔阻氣球。但武器數(shù)量的增加并沒有擊落更多飛機(jī)，部分原因是盟軍飛機(jī)開始裝備電子對(duì)抗措施，如代號(hào)“窗戶”的箔條干擾彈和代號(hào)“地毯”的雷達(dá)干擾機(jī)。德國人也開始遭受高炮彈藥短缺之苦，由于東部和南部戰(zhàn)線的巨大損失，高炮部隊(duì)不得不大量依靠外國志愿者，大部分來自克羅地亞和意大利。到1944年時(shí)，德國高炮部隊(duì)已經(jīng)不再精銳。
護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)
1944年初，一位新玩家出現(xiàn)在歐洲戰(zhàn)場：它就是遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)。美國陸航的P-38、P-47和P-51護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的出現(xiàn)使天平開始傾斜。
遠(yuǎn)程護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)很快就對(duì)德國戰(zhàn)斗機(jī)造成了傷害。德國空軍戰(zhàn)斗機(jī)在多年的戰(zhàn)爭中已經(jīng)精疲力竭，被迫把只接受過基本訓(xùn)練的菜鳥飛行員送上戰(zhàn)場，他們只會(huì)起飛和降落，防空重?fù)?dān)現(xiàn)在全部落在高炮部隊(duì)肩上。為了應(yīng)對(duì)白天威脅，德國境內(nèi)增加了超級(jí)高炮連的數(shù)量，這種高炮連至少裝備24門重型高炮。超級(jí)高炮連大部分被部署在重要目標(biāo)周圍，如合成煉油廠。僅在柏林一帶就部署了24個(gè)超級(jí)高炮連，其中還包括12門安裝在三個(gè)大型高射炮塔上的雙管128毫米高炮。超級(jí)高炮連的強(qiáng)大火力極大提高了高炮部隊(duì)在1944年春季的作戰(zhàn)效率。
在此期間（1月至4月），第8和第15航空軍損失了315架轟炸機(jī)。雪上加霜的是，當(dāng)年1月第8航空放棄了對(duì)轟炸機(jī)進(jìn)行貼身護(hù)航的戰(zhàn)術(shù)，不再限制戰(zhàn)斗機(jī)追擊敵機(jī)。因此，護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)可以自由攻擊空中和地面被發(fā)現(xiàn)的任何敵機(jī)。大多數(shù)美國戰(zhàn)斗機(jī)飛行員沒有意識(shí)到德國空軍的防空火力有多么強(qiáng)大，隨著戰(zhàn)爭的進(jìn)行，德國人通過在機(jī)場部署廢棄飛機(jī)和大量高射炮設(shè)置了無數(shù)陷阱，使許多美國戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在低空掃射中失去了生命。在新戰(zhàn)術(shù)實(shí)施之前，只有1架戰(zhàn)斗機(jī)被高炮擊落，1944年1月之后，共有2449架美軍戰(zhàn)斗機(jī)被擊落，相比之下，被敵機(jī)擊落的數(shù)量是1691架。
第343戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的愛德華·吉勒少校在多瑙河谷執(zhí)行任務(wù)時(shí)，就這樣被高炮擊中，他很幸運(yùn)地駕機(jī)返航：“我不得不第三次從目標(biāo)上空通過以獲得射擊角度，原來這是架Ju 88。我從南向北以相同航線進(jìn)入，盡管我看見這架飛機(jī)已經(jīng)布滿彈孔，但還是想打爆它。當(dāng)我從最后一次射擊中拉起時(shí)，一發(fā)20毫米高射炮彈從座艙蓋左側(cè)飛過并爆炸，打傷了我的左肩。由于血流不止，我感到昏昏欲睡，于是我召集小隊(duì)一起返航?！?/p>
每個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)都發(fā)展出自己對(duì)地攻擊戰(zhàn)術(shù)，以最艱難的方式適應(yīng)了戰(zhàn)斗。
“我首先強(qiáng)調(diào)，我們?nèi)魏我粋€(gè)小隊(duì)都不允許擅自俯沖攻擊地面目標(biāo)，因?yàn)椴恢档靡訮-38和飛行員為代價(jià)冒險(xiǎn)。在我看來，這是我們在對(duì)地攻擊中學(xué)到的最重要一課。”——羅伊·奧斯本上校，第364戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)指揮官
越來越多的第8戰(zhàn)斗機(jī)司令部飛行員因?qū)Φ毓舳皇强諔?zhàn)喪生，事實(shí)上，美國陸航大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)王牌未能返航的原因都是高炮。
垂死掙扎
到1945年1月，戰(zhàn)爭結(jié)束在望，盟軍在三條戰(zhàn)線上擠壓德國。在戰(zhàn)爭最后8個(gè)月時(shí)間里，德國空軍抽調(diào)了555個(gè)重型高炮連和175個(gè)中型/輕型高炮片去前線，讓德國大片地區(qū)失去防護(hù)。即使柏林也未能幸免，當(dāng)年1月，德國空軍命令把柏林的30個(gè)重型高炮連和13個(gè)輕型高炮連轉(zhuǎn)移到其他前線。
在戰(zhàn)爭最后一次大規(guī)?？罩行袆?dòng)中，盟軍把目光望向了萊茵河對(duì)岸，1945年3月下旬盟軍發(fā)動(dòng)的“大學(xué)行動(dòng)”，動(dòng)用傘兵強(qiáng)渡萊茵河。1945年3月24日上午，第二次世界大戰(zhàn)中最大規(guī)?？战底鲬?zhàn)之一拉開序幕。英國陸軍第6空降師和美國陸軍第17空降師超過14000名傘兵搭乘1795架運(yùn)輸機(jī)和1050架飛機(jī)拖曳的1305架滑翔機(jī)飛向空降區(qū)。當(dāng)?shù)谝慌w機(jī)抵達(dá)空降區(qū)時(shí)，天空輕量烏云，但很快就被高炮黑煙遮蔽。在接下來的10分鐘內(nèi)，8000多名美英傘兵跳傘，幾分鐘后，2355架拖曳飛機(jī)和滑翔機(jī)出現(xiàn)在了天空。雖然盟軍已制定了周詳防空壓制方案，并對(duì)空投區(qū)進(jìn)行了炮擊，但德國高炮還是痛擊了盟軍。隨著緩慢笨重的拖曳飛機(jī)和滑翔機(jī)出現(xiàn)在天空，德國炮手可以自由向數(shù)百個(gè)目標(biāo)射擊，運(yùn)輸機(jī)和滑翔機(jī)紛紛被擊落。許多拖曳運(yùn)輸機(jī)在頭幾分鐘內(nèi)被擊落，無助的滑翔機(jī)只能提前脫鉤硬著頭皮降落。
當(dāng)天，盟軍飛機(jī)共飛行了7700架次，損失了56架飛機(jī)和80架滑翔機(jī)，其中包括15架在后續(xù)空投補(bǔ)給的B-24。即使在戰(zhàn)爭末期，納粹德國的高炮部隊(duì)仍然狠狠咬上盟軍一口。
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