時(shí)隔一年半，那一抹令人激動(dòng)的紅色力量再度閃耀F1，站上了最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的位置！
法拉利車隊(duì)，終究卷土重來，向著復(fù)興他們的紅色榮耀前進(jìn)！
而為法拉利贏得新賽季開門紅的車手，正是早前被譽(yù)為“車王”舒馬赫接班人的維特爾！
當(dāng)然，法拉利能夠贏得久違的冠軍，除了車手出色的駕駛外，更多的是團(tuán)隊(duì)策略安排的勝利。
從第二位發(fā)車，到后來通過戰(zhàn)略占據(jù)首位并一直保持到最后，法拉利車隊(duì)最終用技戰(zhàn)術(shù)擊倒大熱車隊(duì)梅賽德斯奔馳，拿到了車隊(duì)史上第225個(gè)分站冠軍。
雖然歷史上拿到了很多分站冠軍，但實(shí)話實(shí)說，能夠在近幾年梅賽德斯統(tǒng)治f1的大環(huán)境下拿到本賽季首站冠軍，真心不容易?。?/p>
策略制勝 法拉利取完美開局
隨著維特爾最終以將近10秒的優(yōu)勢奪得澳大利亞站冠軍，仿佛讓人看到了法拉利本賽季復(fù)興的希望。
在排位賽上，雖然梅賽德斯奔馳依然是前三名的常客，但法拉利也不甘示弱，一個(gè)第二以及第四的成績緊追其后，單圈圈速也沒有了前幾個(gè)賽季達(dá)到1秒以上的恐怖距離。
到了正賽發(fā)車后前四位沒有太大變化，漢密爾頓與維特爾占據(jù)前兩位，梅賽德斯“新人”博塔斯與萊科寧展開斗法，真正的分水嶺是在第一次停站里面……
到了第17圈，漢密爾頓進(jìn)站，輪胎從極軟換成軟胎（賽后漢密爾頓談到這一點(diǎn)時(shí)，解釋道是因?yàn)檩喬ミ^熱，導(dǎo)致不得不提早進(jìn)站）。而他的對手們并沒有跟隨其策略，而是留在賽道上。
到了第23圈，也是整場比賽的勝負(fù)所在。漢密爾頓被未進(jìn)站的維斯塔潘擋住打亂了節(jié)奏，隨之被排在首位的維特爾將差距越拉越大。當(dāng)維特爾執(zhí)行第一次進(jìn)站時(shí)，多達(dá)23秒的領(lǐng)先時(shí)間令他成功搶在維斯塔潘和漢密爾頓之前回到賽道，法拉利宣告策略成功！
之后隨著博塔斯以及萊科寧相繼進(jìn)站，排在首位的依然是維特爾。雖然漢密爾頓曾努力縮小時(shí)間差距，但最后維特爾還是憑借著穩(wěn)定的發(fā)揮守住了頭位位置，再次幫助法拉利車隊(duì)奪得了分站賽冠軍！
老將們成績各異 阿隆索遺憾退賽
除了上述兩位世界級冠軍車手的斗法外，其余幾位大家耳熟能詳?shù)摹袄宪囀帧币彩艿搅舜蠹业臒崃谊P(guān)注。
其中，“冰人”萊科寧也是憑借著穩(wěn)定的發(fā)揮，守住了第四名的位置，幫助法拉利車隊(duì)拿到了12個(gè)積分。雖然沒能站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但萊科寧還是在本場比賽跑出了最快圈速1:26:538的成績，力證姜還是老的辣~~
而前F1世界冠軍阿隆索繼續(xù)代表邁凱倫車隊(duì)出戰(zhàn)，結(jié)果在能夠沖到前十的情況下，因?yàn)橐伤瀑愜噾覓斐霈F(xiàn)了問題，遺憾地退出比賽，沒能拿到新賽季第一分。
另外還有巴西車手現(xiàn)年36歲的老將馬薩，本賽季是他最后一個(gè)征戰(zhàn)F1的賽季，在澳大利亞站上他駕駛著威廉姆斯FW40賽車最終拿到了第六位的成績，也是為車隊(duì)開了一個(gè)好頭。
近幾年來，因梅賽德斯奔馳車隊(duì)的極度強(qiáng)勢，法拉利車隊(duì)陷入了迷茫的狀態(tài)。上一次奪得分站冠軍，也要追溯到18個(gè)月前拿到的新加坡站冠軍了，上一年的顆粒無收更令車隊(duì)顏面盡失......
經(jīng)過一個(gè)短暫的調(diào)整期后，法拉利車隊(duì)終于痛定思痛對技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行大洗牌，并將賽車進(jìn)行升級，結(jié)果就有了冬測拿到最快圈速前兩位，以及本次奪得分站冠軍的喜悅時(shí)刻。
當(dāng)然，一個(gè)分站冠軍并不就能確定法拉利本賽季奪冠有望，畢竟梅賽德斯強(qiáng)大的實(shí)力就擺在那，能否實(shí)現(xiàn)對其超越還需看剩下分站的表現(xiàn)才可。
但有一點(diǎn)可以肯定的是，F(xiàn)1賽場上終于不再是一家獨(dú)大的局面，梅賽德斯、法拉利以及紅牛等多支車隊(duì)的逐鹿廝殺，才是大家想看到的精彩場面。
下一站F1賽場就要來到中國上海，屆時(shí)又可以在家門口看到這樣精彩的對決出現(xiàn)！究竟那一抹“紅”能否再次閃耀賽場呢？還是銀色風(fēng)暴奪回優(yōu)勢呢？敬請大家期待！
（producer：liujun）
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