在這個(gè)強(qiáng)調(diào)感性與體驗(yàn)的世界，相信很多讀者小伙伴都和小編有過同樣的感受：出門不戴耳機(jī)，就像下雨忘記帶傘一樣缺乏安全感；開車不開音響，就像炒菜忘記放鹽一樣寡淡無味……由此可見音樂對(duì)現(xiàn)代都市人來說是何其重要，竊以為就目前而言，最好的音頻載體非手機(jī)和汽車莫屬。
那么問題就來了：如何才能優(yōu)化移動(dòng)音頻載體，再現(xiàn)真實(shí)聽覺體驗(yàn)，讓自己能夠享受到卓越的沉浸式聆聽體驗(yàn)?zāi)兀?/p>
近日，趣味科技小編參加了來自北歐瑞典的音頻科技公司Dirac Research舉辦的中華區(qū)媒體溝通會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)試聽和體驗(yàn)了Dirac應(yīng)用在汽車、HiFi、手機(jī)和VR的多項(xiàng)技術(shù)。其中Dirac VR音頻技術(shù)，更是首次在亞洲公開展示。
Dirac副總裁Erik Rudolphi向媒體介紹了Dirac的核心音頻觀，并指出：Dirac技術(shù)，不管是聲場(chǎng)合成、音箱耳機(jī)優(yōu)化還是房間聲學(xué)校正，核心都在于音質(zhì)優(yōu)化，即通過軟件提升硬件性能，讓用戶享受更均衡、自然和真實(shí)無添加的聲音。
據(jù)介紹，Dirac的房間聲學(xué)優(yōu)化技術(shù)還在歐美HiFi圈形成現(xiàn)象，一舉打破了HiFi圈之前普遍認(rèn)為的“數(shù)字技術(shù)只會(huì)破壞音質(zhì)不會(huì)優(yōu)化音質(zhì)”的傳統(tǒng)觀點(diǎn)。
Dirac大中華區(qū)業(yè)務(wù)總監(jiān)Tony也對(duì)手機(jī)音頻的未來做出了預(yù)言：未來，手機(jī)將成為外設(shè)的“大腦” 和運(yùn)算中心，使手機(jī)成為優(yōu)化用戶所有聲音系統(tǒng)的樞紐、運(yùn)算和指揮中心。舉例來說，用戶可以用手機(jī)來從Dirac Connect服務(wù)平臺(tái)下載優(yōu)化方案，一鍵優(yōu)化自己的外設(shè)音響系統(tǒng)，獲得傳統(tǒng)上只能升級(jí)硬件才能獲得的音質(zhì)提升。與此同時(shí)，手機(jī)還將更智能地與環(huán)境互動(dòng)，針對(duì)不同環(huán)境的聲學(xué)特征來進(jìn)行自適應(yīng)的優(yōu)化。用戶界面將更為簡(jiǎn)化，功耗也須控制在合理范圍內(nèi)，更要求軟件算法與硬件的密切配合。
趣味科技小編在現(xiàn)場(chǎng)親身體驗(yàn)了搭載Dirac Union技術(shù)的沃爾沃S90和XC90。這兩款車的整體音質(zhì)十分出色，尤其是對(duì)低音部分的還原質(zhì)量，更是讓人難以想象可以在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)。Dirac工作人員解釋說，雖然車中使用了高端音響系統(tǒng)，但好的車內(nèi)音響只是好音質(zhì)的基本前提，而不是絕對(duì)保證。車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境和揚(yáng)聲器的不理想位置，將會(huì)限制音響的發(fā)揮，特別是會(huì)影響低音，只有通過數(shù)字技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)根本的音質(zhì)提升，實(shí)現(xiàn)這樣的低音水平。
此外，雖然車內(nèi)揚(yáng)聲器都安置在車門和后車廂等不理想位置，但是用戶不管坐在車內(nèi)的哪一個(gè)座位上，都能聽到“舞臺(tái)”保持在自己的正前方，而且即使是坐在后座，音質(zhì)也和前座的體驗(yàn)基本沒有區(qū)別，相信這也是通過數(shù)字技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)的效果。
Dirac Union主動(dòng)式聲學(xué)校正技術(shù)的原理，就是讓多個(gè)揚(yáng)聲器互相補(bǔ)償，協(xié)同優(yōu)化（co-optimization）頻率響應(yīng)和瞬態(tài)響應(yīng)，提升揚(yáng)聲器性能，抵消揚(yáng)聲器之間的互相干擾，減少車廂內(nèi)的負(fù)面音染。優(yōu)化結(jié)果是除了提升音響的性能外，還智能管理低音，讓低音達(dá)到車內(nèi)音響所能實(shí)現(xiàn)的極致。
原來在HiFi的世界里也有這樣的奇妙乾坤，親愛的讀者朋友們，你們想不想親身體驗(yàn)一下呢？
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