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諸多黑科技加持下的全新東風(fēng)本田UR-V，讓“旗艦”名不虛傳

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2020.08.21

關(guān)注

旗艦之所以能被稱為旗艦一定是因為自身擁有著許多別人沒有的亮點，在全新東風(fēng)本田UR-V的身上，超多的尖端科技讓它武裝到了牙齒。

全新UR-V作為東風(fēng)本田的旗艦SUV絕對可以對的起它的稱號，在這個科技極速發(fā)展的時代，只有擁有足夠的實力才能不被超越，而正是全新UR-V的硬實力才讓它有了超越同級的資本。

Honda SENSING安全超感

隨著人工智能的不斷普及，在未來的汽車領(lǐng)域，自動駕駛以及各種各樣的駕駛輔助系統(tǒng)絕對會成為汽車變革中的主流，而Honda SENSING正是面向未來自動駕駛的一套全方位的安全駕駛輔助系統(tǒng)。在東風(fēng)本田全新UR-V上，這套黑科技全家桶也沒有缺席。

這套安全系統(tǒng)主要通過位于車輛前格柵內(nèi)部的微波雷達以及車內(nèi)反光鏡后方的單眼攝像機兩種感應(yīng)器進行協(xié)作運行，微波雷達可以不斷檢測對象目標的位置以及速度，還可以感應(yīng)到電波反射率較低的行人，而單眼攝像機可以有效識別前方行人或車輛等對象物的屬性和體積大小。二者的共同運作讓系統(tǒng)具備了極高的綜合信息處理能力，除感知到的外部環(huán)境信息外，系統(tǒng)還能判斷識別駕駛者的操作意圖和車輛狀態(tài)。

ACC主動巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)（帶FCW前方碰撞預(yù)警功能）、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)（帶LDW車道偏離提醒功能）、TSR交通標識智能識別、LWC盲點顯示系統(tǒng)都依靠著全新UR-V精密的雷達系統(tǒng)工作。

在駕駛?cè)耈R-V時，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)讓駕駛變得格外安全省心，在許多事故發(fā)生前“防患于未然”，讓我們的出行更加安逸。

把Type-R的發(fā)動機放入SUV中

是什么體驗？

說到Type-R的大名可謂無人不知無人不曉，憑借著神車的名號在國內(nèi)也擁有著眾多忠實的粉絲。在著名的紐博格林北環(huán)的賽道上，Type-R以7分43秒8的成績讓大家知道了這家以黑科技技術(shù)作為第一生產(chǎn)力的日本廠商依舊寶刀未老。

作為旗艦車型，全新UR-V在動力總成上自然不能落后，其中370TURBO（2.0T）發(fā)動機就與Type-R上所搭載的發(fā)動機技術(shù)同源。本田的發(fā)動機之所以出名也是因為大名鼎鼎的VTEC技術(shù)，VTEC即英文Variable ValveTiming and Valve Lift Electronic ControlSystem的英文縮寫，其中文意思是“可變氣門配氣正時和氣門升程電子控制系統(tǒng)”，搭載VTEC技術(shù)的發(fā)動機是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。

全新UR-V的發(fā)動機也搭載了進排氣雙VTEC的尖端技術(shù)，發(fā)動機可以根據(jù)行駛工況自動改變氣門的開啟時間和升程，達到改變發(fā)動機進氣量和排氣量的目的，以此來達到增大系統(tǒng)輸出功率、降低油耗及減少污染的目的。此外，全新UR-V所使用的2.0T發(fā)動機還擁有缸內(nèi)直噴以及高響應(yīng)渦輪增壓器等配置，最大功率達到了驚人的200kW，最大扭矩則為370N·m，與之匹配的是一臺9擋自動變速器。

除了370TURBO（2.0T）發(fā)動機之外，全新UR-V還將使用一臺240TURBO（1.5T）發(fā)動機，作為全球熱效率最高的渦輪發(fā)動機之一，這臺1.5T發(fā)動機能產(chǎn)生的最大功率為142kW，最大扭矩243N·m。為了讓這臺發(fā)動機更加運動，東風(fēng)本田也為它加入了運動模式，開啟運動模式后，Active Sound Control能通過控制音效，讓駕乘者體驗到完美的運動感。

身為旗艦，全新UR-V真真正正為我們展示了它的不凡實力，超多的黑科技加持都讓它變得更加具有性價比和吸引力。

《汽車博覽》雜志

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