2019年，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量2576.9萬(wàn)輛，同比下滑8.2%。轎車與曾經(jīng)火爆的SUV市場(chǎng)均出現(xiàn)明顯下滑。而在“跌跌跌”的市場(chǎng)環(huán)境下，一汽-大眾卻取得了逆勢(shì)而上的市場(chǎng)表現(xiàn)，這背后的原因究竟為何？
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2020年1月18日，“與眾同行，創(chuàng)變未來(lái) 2020一汽-大眾新聞年會(huì)”在北京舉行。在這歲末更迭，辭舊迎新之際，一汽-大眾又為我們交出一份怎樣的成績(jī)單呢？
首先，我們來(lái)看一組數(shù)字。
2019年，一汽-大眾累計(jì)實(shí)現(xiàn)終端銷量212.99萬(wàn)輛（含進(jìn)口車），成為國(guó)內(nèi)第一家跨入年銷量210萬(wàn)輛陣營(yíng)的乘用車企業(yè)。
其中，大眾品牌終端銷售139.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.5%；奧迪品牌終端銷售超過(guò)68萬(wàn)輛（含進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)4.2%；捷達(dá)品牌在車型推出不到4個(gè)月的時(shí)間里，銷量達(dá)到4.3萬(wàn)輛，月均數(shù)據(jù)突破萬(wàn)輛。而取得不錯(cuò)市場(chǎng)表現(xiàn)的原因，則是SUV車型的爆發(fā)式增長(zhǎng)。
SUV成為2019增長(zhǎng)關(guān)鍵
大眾品牌全年銷量達(dá)到139.8萬(wàn)輛，旗下寶來(lái)、速騰、邁騰、探岳、探歌車型表現(xiàn)強(qiáng)勁。其中，探岳已連續(xù)四個(gè)月銷量突破2萬(wàn)輛，成為合資品牌SUV銷量新晉冠軍，而T-ROC探歌月銷量也穩(wěn)定在1.5萬(wàn)輛左右。更令人欣喜的是，2019年大眾品牌進(jìn)一步完善SUV車型市場(chǎng)的布局，探影、探歌與探岳組成了豐富的SUV車型矩陣，而剛剛上市的探影則以11.49萬(wàn)元的起售價(jià)格，顯得頗具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，未來(lái)也有望成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。
奧迪品牌終端銷售超過(guò)68萬(wàn)輛（含進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)4.2%。2019年，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)陸續(xù)推出了包括全新奧迪A6L、奧迪Q3、奧迪Q8、奧迪e-tron等在內(nèi)的18款車型（包括國(guó)產(chǎn)車型和進(jìn)口車型）。具體車型方面，奧迪A4L和奧迪Q5L取得最好市場(chǎng)表現(xiàn)，2019年的累計(jì)銷量分別為16.8萬(wàn)輛和13.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.0％和17.0％。
而對(duì)于捷達(dá)品牌而言，2019則預(yù)示著是一個(gè)新的開始，捷達(dá)品牌在車型推出不到4個(gè)月的時(shí)間里，銷量達(dá)到4.3萬(wàn)輛。短時(shí)間內(nèi)，便推出了捷達(dá)VA3、VS5兩款款車型，VS7也已經(jīng)開啟預(yù)售，三款車型全面覆蓋家用車市場(chǎng)，憑借大眾過(guò)往的口碑優(yōu)勢(shì)和性價(jià)比，取得了不錯(cuò)的開始。目前，剛上市不久捷達(dá)VS7仍處于產(chǎn)能爬升階段，未來(lái)則有著繼續(xù)向上的市場(chǎng)潛力。
令人矚目的銷量數(shù)字背后，是一汽-大眾深刻的自我進(jìn)化。一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理劉亦功表示：“2019年，一汽-大眾在品牌建設(shè)、體系升級(jí)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、新業(yè)務(wù)拓展等各領(lǐng)域攻堅(jiān)克難，為“聚力”之年畫上了圓滿句號(hào)。同時(shí)，全年累計(jì)開發(fā)9款中國(guó)專有車型，更好滿足中國(guó)客戶多元化需求。”
而面對(duì)新能源市場(chǎng)的日益壯大，一汽-大眾（第一）財(cái)務(wù)副總經(jīng)理施安德表示：“在2019年，推出了寶來(lái)·純電、高爾夫·純電、奧迪e-tron和奧迪Q2L e-tron，新邁騰GTE等搶眼的新能源產(chǎn)品，以細(xì)分化、高端化更新產(chǎn)品矩陣，鞏固領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，傳遞更豐富的品牌內(nèi)涵，為用戶提供更加卓越的產(chǎn)品體驗(yàn)。”
2020目標(biāo)：232.5萬(wàn)輛
2020年，大眾品牌全新推出相生共贏3.0戰(zhàn)略。同時(shí)將以“精本立新”為年度方略，核心圍繞“營(yíng)銷管理、伙伴共贏、客戶運(yùn)營(yíng)、數(shù)字變革”四個(gè)方面開展工作。一汽-大眾制定了232.5萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，比2019年實(shí)際完成銷量高了近20萬(wàn)輛。
其中，大眾品牌2020年銷量目標(biāo)為142.5萬(wàn)輛；捷達(dá)品牌銷量目標(biāo)為20萬(wàn)輛；奧迪品牌銷量目標(biāo)為70萬(wàn)輛。
2020年，大眾品牌將推出全新探岳Coupe SUV、探岳GTE等多款SUV車型，進(jìn)一步完善SUV家族的車型矩陣。而備受關(guān)注的第八代高爾夫也將于2020年與中國(guó)消費(fèi)者見面，CC 也將迎來(lái)中期大改款以及獵裝版車型，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者多元化的選擇。
針對(duì)捷達(dá)品牌，2020年將是品牌提升之年，提升品牌價(jià)值、建立品牌文化。就在本月11日，捷達(dá)VS7正式公布11.18萬(wàn)-14.28萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格區(qū)間，首批車主還可享七重大禮。除此之外，2020年捷達(dá)品牌將進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全國(guó)銷售店計(jì)劃達(dá)到285家。
而在2020年，奧迪將向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出23款新車型，其中高性能及旅行車的比例將達(dá)到60%，將更加注重高性能車型及旅行車，以滿足新生代用戶的需求。新款Q7與奧迪Q3 Sportback將有望成為增長(zhǎng)的新動(dòng)力。而在這70萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)中，國(guó)產(chǎn)車型占63.6萬(wàn)輛，進(jìn)口車型占6.4萬(wàn)輛。
深化轉(zhuǎn)型，創(chuàng)變2020
伴隨數(shù)字化技術(shù)和人工智能的興起，主機(jī)廠已邁入汽車制造商及服務(wù)提供商這一全新賽道。一汽-大眾（技術(shù)）副總經(jīng)理迪亞德先生在新聞年會(huì)上表示：“未來(lái)，一汽-大眾將建立全價(jià)值鏈開發(fā)能力，致力于建立中國(guó)最優(yōu)秀的汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步提升研發(fā)能力，加速新能源、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛的研發(fā)與布局。作為綠色生產(chǎn)的樣板，佛山MEB工廠已經(jīng)完成改造，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)電動(dòng)車60萬(wàn)輛，2020年啟動(dòng)生產(chǎn)，新的MEB電池車間也將同步建設(shè)。”
同時(shí)，一汽-大眾正式發(fā)布“環(huán)境保護(hù)白皮書”，集中展示了公司在環(huán)境保護(hù)方面的措施與成效，以及未來(lái)規(guī)劃。
面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的未來(lái)，一汽-大眾將2020年定義為‘創(chuàng)變’之年，著力激發(fā)大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌勢(shì)能，在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行多維度‘創(chuàng)變’，不斷提升公司應(yīng)對(duì)時(shí)代發(fā)展的適應(yīng)力與競(jìng)爭(zhēng)力，以期為消費(fèi)者持續(xù)提供高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品與卓越的出行服務(wù)。
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