導(dǎo)讀
2017年11月26日，梅賽德斯-奔馳在北京瑞得萬(wàn)室內(nèi)卡丁車(chē)場(chǎng)舉辦了一場(chǎng)名為“心連貫，四連冠”的F1觀(guān)賽活動(dòng)，讓到場(chǎng)的所有F1車(chē)迷們有機(jī)會(huì)共同見(jiàn)證梅賽德斯-AMG馬石油F1車(chē)隊(duì)在2017賽季收官之戰(zhàn)阿布扎比大獎(jiǎng)賽中，正式成就“四連冠”的偉業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)氣氛高潮迭起，本次活動(dòng)共設(shè)立4個(gè)互動(dòng)體驗(yàn)項(xiàng)目：“卡丁車(chē)賽”、“動(dòng)感F1模擬器”、“極品飛車(chē)”和“Space Cycle健身訓(xùn)練”，真正激發(fā)出在場(chǎng)每一位梅賽德斯-奔馳F1車(chē)迷的熱情。
北京時(shí)間2017年11月26日晚9點(diǎn)，阿布扎比大獎(jiǎng)賽正式開(kāi)始，兩輛梅賽德斯賽車(chē)始終保持領(lǐng)先，桿位出發(fā)的博塔斯順利摘得自己職業(yè)生涯第3個(gè)分站冠軍，漢密爾頓緊隨其后獲得第二名。
在年度車(chē)隊(duì)積分榜上，梅賽德斯-AMG馬石油F1車(chē)隊(duì)2017賽季積分共計(jì)668分，以領(lǐng)先第二名法拉利車(chē)隊(duì)146分的巨大優(yōu)勢(shì)奪得2017賽季年度車(chē)隊(duì)總冠軍；劉易斯·漢密爾頓2017賽季個(gè)人積分共計(jì)363分，以領(lǐng)先第二名塞巴斯蒂安·維特爾46分的優(yōu)勢(shì)奪得2017賽季車(chē)手冠軍頭銜。
這也是梅賽德斯-AMG馬石油F1車(chē)隊(duì)連續(xù)四年在賽季結(jié)束之前，以較大積分領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)提前將車(chē)隊(duì)總冠軍牢牢鎖定！在達(dá)成四冠偉業(yè)的同時(shí)，也為銀箭王朝的傳奇歷史，譜寫(xiě)出全新篇章！
回顧2014-2017四個(gè)賽季中梅賽德斯-奔馳在F1賽場(chǎng)中創(chuàng)下的霸主偉業(yè)。在2014年的19站比賽，提前加冕車(chē)隊(duì)總冠軍的梅賽德斯-奔馳包攬了其中的16站冠軍，以及11站的冠亞軍，這樣的成績(jī)是無(wú)比傲人的。
在2014賽季中，梅賽德斯-奔馳的F1車(chē)隊(duì)擁有的不僅是兩位頂級(jí)的車(chē)手，更擁有那時(shí)候無(wú)可匹敵的W05賽車(chē)。
自2010年回歸F1，梅賽德斯-奔馳的運(yùn)動(dòng)賽事征程重新進(jìn)入了輝煌時(shí)代，由羅斯·布朗打造的班底人才濟(jì)濟(jì)，加上梅賽德斯-奔馳強(qiáng)大的資源，車(chē)隊(duì)從上到下都展示出一股強(qiáng)大的氣場(chǎng)。
到底是什么原因成就了這樣一支冠軍車(chē)隊(duì)？2014賽季F1啟用全新的規(guī)則，1.6升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)加ERS(動(dòng)能回收系統(tǒng))，以及空氣動(dòng)力學(xué)的限制，給了梅賽德斯-奔馳站在頂峰的機(jī)會(huì)。由于限制了空氣動(dòng)力學(xué)，動(dòng)力單元占據(jù)了上風(fēng)。
在揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎(jiǎng)賽的首次自由練習(xí)中，W05賽車(chē)便展現(xiàn)了驚人的速度，平均每圈都比其他賽車(chē)快上1秒。
也許你覺(jué)得1秒的優(yōu)勢(shì)不算什么，但在賽車(chē)比賽中的1秒猶如無(wú)底深淵，大到令其它車(chē)隊(duì)望眼欲穿。在俄羅斯索契大獎(jiǎng)賽后，梅賽德斯-奔馳的F1車(chē)隊(duì)提前加冕了本賽季車(chē)隊(duì)總冠軍，開(kāi)始了它續(xù)寫(xiě)傳奇的篇章。
2015賽季，新的W06賽車(chē)與上一代賽車(chē)的設(shè)計(jì)理念相同：空氣動(dòng)力學(xué)方面，除了順應(yīng)新規(guī)則使用了新的前鼻錐之外，相較于上一代賽車(chē)，W06的變化微乎其微；在動(dòng)力方面，賽車(chē)搭載了新型的PU106B發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)可靠性方面重點(diǎn)優(yōu)化，全新的ERS系統(tǒng)效率更高，可靠性更是不可同日而語(yǔ)。
根據(jù)比賽規(guī)則，2015賽季每個(gè)車(chē)隊(duì)可獲得的積分極限為817分，梅賽德斯-AMG馬石油F1車(chē)隊(duì)最終以703個(gè)車(chē)隊(duì)積分收官，這意味著梅賽德斯-AMG馬石油F1車(chē)隊(duì)拿到了滿(mǎn)分的86%！這創(chuàng)造了一項(xiàng)新的F1歷史紀(jì)錄！
W06賽車(chē)在2015賽季中15次鎖定頭排發(fā)車(chē)位置，比2014賽季更多出三次，同樣創(chuàng)造了新的F1歷史紀(jì)錄！單賽季16場(chǎng)勝利的紀(jì)錄也打平了上賽季由自家創(chuàng)造的F1歷史最佳紀(jì)錄。
從漢密爾頓與羅斯伯格兩位車(chē)手，到維修區(qū)內(nèi)的保障團(tuán)隊(duì)；從臨戰(zhàn)策略指揮，到季中便開(kāi)始研發(fā)新戰(zhàn)車(chē)的總部工廠(chǎng)……必勝的信念，是梅賽德斯-AMG馬石油F1車(chē)隊(duì)2015賽季奪取冠軍的保障！
2016賽季，獨(dú)孤求敗的梅賽德斯-奔馳不僅有最強(qiáng)的引擎，他們也有最強(qiáng)的底盤(pán)。W07賽車(chē)底盤(pán)的秘密武器是液壓前懸掛和高度控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的工作原理與首創(chuàng)于2012賽季，在2014賽季已經(jīng)被禁用的“FRIC（前后聯(lián)動(dòng)懸掛）”系統(tǒng)相似，它可以產(chǎn)生模擬主動(dòng)懸掛的效果。
早在季前測(cè)試的時(shí)候，就有很多F1人士指出，這又將是一個(gè)屬于梅賽德斯-AMG馬石油F1車(chē)隊(duì)獨(dú)大的賽季，其它車(chē)隊(duì)的目標(biāo)不是能夠?qū)⒚焚惖滤?AMG馬石油F1車(chē)隊(duì)掀下冠軍的寶座，而是力爭(zhēng)不被其甩開(kāi)更大的差距。
果不其然，賽季開(kāi)始之后，梅賽德斯-AMG馬石油F1車(chē)隊(duì)迅速確立了牢不可破的優(yōu)勢(shì)，他們的引擎優(yōu)勢(shì)實(shí)在明顯，這使得排位賽變得幾乎毫無(wú)懸念，正賽更多時(shí)候也成為兩位梅賽德斯-AMG馬石油F1車(chē)隊(duì)車(chē)手的內(nèi)部爭(zhēng)奪。整個(gè)賽季下來(lái)梅賽德斯-AMG馬石油F1車(chē)隊(duì)僅僅讓兩站比賽的冠軍旁落。
2016 F1日本大獎(jiǎng)賽上，憑借羅斯博格與漢密爾頓分別摘得冠軍、季軍，梅賽德斯-AMG馬石油F1車(chē)隊(duì)提前四站成功衛(wèi)冕了車(chē)隊(duì)總冠軍，賽季總積分高達(dá)765分，幾乎是身后的紅牛與法拉利車(chē)隊(duì)的積分之和。
2017賽季，梅賽德斯-AMG W08 EQ Power+賽車(chē)再次成為了賽場(chǎng)上最為搶眼的銀色閃電。
為了延續(xù)2014、2015及2016賽季在F1賽場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)并符合新賽制要求，梅賽德斯-AMG馬石油F1車(chē)隊(duì)對(duì)W08賽車(chē)進(jìn)行了近乎“脫胎換骨”的改變：整車(chē)的83%皆是全新打造。
賽季開(kāi)始前，這款車(chē)已經(jīng)過(guò)逾2000次風(fēng)洞測(cè)試，力求不斷創(chuàng)造空氣動(dòng)力學(xué)性能的新極限。由于2017賽季的新賽規(guī)只允許每位車(chē)手整個(gè)賽季使用4套動(dòng)力裝置（比上賽季還要少1套），令每套動(dòng)力單元要對(duì)應(yīng)更長(zhǎng)的里程數(shù)，但同時(shí)帶來(lái)的問(wèn)題是引擎部件承受的負(fù)荷更大。
對(duì)此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面改良，使得M08發(fā)動(dòng)機(jī)能承受更多的物理負(fù)荷，新設(shè)計(jì)也為提升賽道性能創(chuàng)造了更多空間，讓梅賽德斯-奔馳在F1賽事進(jìn)入混合動(dòng)力時(shí)代后持續(xù)綻放。
2017賽季的大獲全勝，再次續(xù)寫(xiě)了梅賽德斯-奔馳在賽場(chǎng)上的傳奇篇章，也成為了對(duì)梅賽德斯-AMG 50載輝煌歷程的最佳禮贊。
輝煌之路仍在繼續(xù)，梅賽德斯-AMG馬石油F1車(chē)隊(duì)將始終秉承著“非凡駕馭”的品牌理念，在F1賽事中不斷超越，奏出更多凱旋樂(lè)章。
與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳也將一如既往地將經(jīng)賽道驗(yàn)證的科技不斷融入到高性能汽車(chē)領(lǐng)域，帶來(lái)更多杰出產(chǎn)品以滿(mǎn)足高性能汽車(chē)愛(ài)好者對(duì)尊享豪華、專(zhuān)屬個(gè)性、超凡性能和動(dòng)感設(shè)計(jì)的至高追求。
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