分不出來吧，那再看看兩輛車的疊加圖。
還是看不出來？好吧，公布正解，藍色虛影的是X6，白色的是GLE Coupe。
奔馳GLE Coupe尚未在國內發(fā)售，持幣觀望的消費者們估計都等不及了，ams的德國同事拿到了實車，跟寶馬X6做了個對比。就讓我們一起先來看看德國人的簡評解解饞吧。
轎跑型SUV顧名思義，就是SUV和轎跑車的結合體，對于喜歡它的人士來說，它結合了兩者的優(yōu)點，既有SUV的空間和功能性，又有轎跑車的曲線和運動范；而對于那些批評家而言，這種跨界車就是個四不像，用途不如SUV，動力不及轎跑，價格還貴，一無是處。不管怎樣這種爭議性的車輛還是生存了下來，甚至引得其他車企紛紛跟風。
? 獨一無二的身影
這句話是人們用來形容寶馬X6的，但這是錯的，至少在奔馳GLE Coupe誕生后就不正確了。從文章開頭的兩張圖片，我們可以得知，這兩輛車看上去幾乎一模一樣。寶馬擁有動感的線條，奔馳的背部更顯張力。當然你也可以有不同的看法，造型設計方面的優(yōu)劣很難客觀評價。但寶馬畢竟是這一流派的開山鼻祖，對于轎跑型SUV的公眾認知有一定的優(yōu)勢。
? 空間尺寸仍然關鍵
對兩車的空間尺寸進行測量后也凸顯了這一點，兩款車真的十分相似。兩者都接近5米長，1.7米高，2.1米寬（含后視鏡）。GLE Coupe有兩處比寶馬大，一是行李艙容積650升（寶馬550升），另一個是油箱93升（寶馬85升）。另外，兩車的車內空間也差不多，X6前排座椅的內高為1013毫米，GLE Coupe為1020毫米。后排為961和959毫米。寬度和腿部空間也差不多。
? 奔馳GLE Coupe更顯運動
這次評測的是兩款車的汽油機基本款，寶馬X6 xDrive35i和奔馳GLE400 4Matic Coupe。這兩款車不僅外形相似，動力也在一個檔次。奔馳搭載了3.0升V6發(fā)動機，功率達到333馬力，比寶馬3.0T直列六缸發(fā)動機多出了27馬力，雖然這也付出了額外的80公斤重量，但2.18噸的GLE Coupe的百公里加速時間僅為5.9秒，而寶馬則需要6.4秒。
這有可能是由于X6是單渦輪增壓，而GLE Coupe的是雙渦輪增壓。GLE Coupe的最高速度為每小時247公里，比寶馬快7公里/小時。兩者的油耗也很可觀，時速超過200公里時是兩款車的都超過了30升/百公里。而寶馬和奔馳給出的綜合工況油耗只有8.5和8.9升/百公里。呵呵。
這兩款車不適合環(huán)保人士使用，在市場上多的是比它更環(huán)保的車型。GLE Coupe的二氧化碳排放為207克/公里，X6為200克/公里。兩者的能效等級均為C級。盡管寶馬的八擋變速箱比奔馳少一擋，但工作效能比GLE Coupe更好，對此，奔馳的九檔變速器難辭其咎。
? 寶馬X6稍許貴一些
X6 xDrive35i基本款的價格為66400歐元，比起GLE400 4Matic Coupe的67235歐元稍微便宜一點。
但說實話，會選擇這種車的人又有哪個能保證不對配置表上那些誘（bi）人（ge）的配件心動呢？我們來算一筆賬，在配上一些幾乎可以說是必備的功能后，兩款車的價格如何。
X6：自適應懸架套件，5100歐元，使X6在行車時更加穩(wěn)定；導航Connected Drive，3400歐元，現(xiàn)在還真沒誰不用導航。泊車間距控制系統(tǒng)（PDC），340歐元，這可以使停在這輛大家伙旁的Smart或者QQ免遭被碾壓的命運；最后，寶馬的抬頭顯示（HUD），1390歐元，沒這個還裝什么X。所以，這樣一來一輛X6的總價為76630歐元。
奔馳GLE Coupe，我們也選裝了類似的裝備：帶倒車影像和駐車定位功能的泊車輔助系統(tǒng)，642歐元；Airmatic空氣懸掛，2035歐元；導航系統(tǒng)Comand Online，3510歐元；最后是增（）加（）格（）調（）【括號內自己填】用的踏板及奔馳三叉星標志的照明系統(tǒng)，1207歐元。
這樣一整套配置的GLE總價為76285歐元，比寶馬便宜一點。誠然，這點價格差并沒有什么影響，正如上文所說，兩款車確實非常相似。
? 同樣的奔馳，不同的樂趣
人們是這樣形容奔馳GLE Coupe的。這也不對，至少把X6和GLE Coupe放一起之后不準確。這兩款轎跑型SUV許多共同點，想要在兩者之間做出選擇十分困難，只能看你對哪個品牌更有好（xin）感（yang）。當然，你還有第三個選項：不必糾結于X6和GLE Coupe，而是干脆在普通SUV或者跑車間選一輛。
哦，對了，如果還是分不清文章開頭兩張圖的話現(xiàn)在公布答案，上面一張白色的是奔馳GLE Coupe，下面一張棕色的是寶馬X6。
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