這輛特別款將在德國發(fā)售，限量1000輛。造型和一般款式?jīng)]有區(qū)別，但是作為紀念，它擁有了大眾車系唯一的蜂蜜橙色外表、尾燈熏黑、光滑的黑色散熱格柵、在擋泥板和車門檻上配有“Original”徽記、標配LED大燈。
內(nèi)飾也做了調(diào)整，配備了鋁制踏板、黑色和橙色格紋裝飾人造革側(cè)靠墊等。同時其配置列表也十分慷慨：自動空調(diào)，后視攝像頭和帶低速緊急制動的前方輔助系統(tǒng)。Polo Original為兩廂五門版，配有六種動力系統(tǒng)可以搭配選擇。售價為19950歐元，比同配置的常規(guī)型號便宜1119歐元。
自1975年，大眾推出第一代Polo，在這四十年間，Polo賣出了超過14,000,000輛?；蛟S比不上甲殼蟲，但也是經(jīng)久不衰的經(jīng)典車型，讓我們來回顧一下Polo的40年歷程。
? 第一代Polo是三門車（1975-1981）
第一代Polo是當年流行車型——奧迪50的重制版。有三門掀背和雙門轎車（這種當時命名為Derby）兩種款式，動力有0.9、1.1和1.3升三種，全部都是汽油機。第一代Polo到1981年換代共銷售了50萬輛。
? 第二代Polo壽命最長（1981-1994）
在第一代Polo大獲成功之后，大眾推出了它的換代產(chǎn)品，這次有一臺1.3升柴油機可選。Polo系列最大的意義在于它開創(chuàng)了兩種新的車身型式，旅行車和雙門轎車，分別命名為“大眾polo”和“Polo Classic”。這一代Polo從1981年一直生產(chǎn)到1994年，也是迄今壽命最長的Polo車款。
第二代Polo在1990年進行過一次大改款，車燈變成了長方形，并在1.0升發(fā)動機的車款中應(yīng)用了單點燃油噴射系統(tǒng)取代了化油器。
? 第三代Polo5門和三廂車型齊出現(xiàn)（1995-2003）
前兩款Polo或許我們都不熟悉，畢竟少了兩扇車門。1994年P(guān)olo第三代推出，這款Polo和西雅特Ibiza平臺相同，但更多的是融合了高爾夫元素，終于有了我們所熟悉的5門造型，發(fā)動機排量也提高到1.6升汽油機和1.9升柴油機。
1996年，大眾推出了第一款三廂Polo。
1997年7月Polo Variant旅行車首次亮相。這是Polo的第三種車身形式，這款車也是在小型轎車級別里第一輛5門旅行轎車車型。
1999年大眾汽車還給Polo做了一次改款。盡管大眾的設(shè)計師宣稱改款后的Polo至少70%都是新設(shè)計的，但仍只是第三代的重制版，最大的改動就是其可選搭載一臺1.4升三缸發(fā)動機。同樣有3門和5門版。
? 大眼瞪小眼的第四代經(jīng)典（2003-2008）
第四代Polo讓我來劃分的話應(yīng)該是所有Polo車型中最有Polo特色的，也是第一次引入中國的Polo車型。圓圓的眼睛，柔和的車身線條真是顛覆了前代的創(chuàng)新設(shè)計，給當時的審美帶來一陣新風。第四代Polo同樣擁有三門、五門掀背車和四門轎車。
可惜2005年的改款修改了設(shè)計，Polo再沒那么可愛了。
2004年P(guān)olo推出過一款注重越野性能的車型Polo Fun。這款車型的設(shè)計目的是為了滿足用戶旅行和越野的需要?？伤鼪]有四驅(qū)系統(tǒng)，缺少了跨界車應(yīng)有的素質(zhì)，導致其仍只是一輛小型車。只一年就停產(chǎn)了。
后來CrossPolo接過了Polo Fun的跨界大旗，離地間隙提高15毫米，采用了17寸輪輞，可以說是一款小型SUV。
? 最新一代Polo有著高爾夫的味道（2008-至今）
2009年，第五代Polo登場。迎合大眾的家族史臉譜，造型改變很大，多了一股高爾夫味和尚酷風，整車加長加寬，看上去更加運動而不是可愛。
同樣，第五代Polo也推出了CrossPolo跨界車。
2014年第五代Polo改款，配置更加豐富。
除此以上我們介紹的五代常規(guī)版本的Polo之外，Polo還推出過GTI、BlueMotion（藍驅(qū)）版等車型。
經(jīng)過40年的發(fā)展，Polo已經(jīng)成為了一個大家族，三門、五門掀背車、四門轎車、跨界車，旅行車、小鋼炮等等，至今仍生機勃勃，在小型車市場叱咤風云。我想這不僅僅是因為大眾這個金字招牌，車型本身的不斷開拓，對用戶需求的良好把握，才是其生存至今的法寶。希望我們的民族企業(yè)也能發(fā)展出一款經(jīng)久不衰的經(jīng)典，不，是多多益善。
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