您的歷史最長“五一”小長假，即將開啟！
但伴隨著小長假結(jié)束，免費(fèi)了近80天的高速公路，要恢復(fù)收費(fèi)啦！
根據(jù)交通運(yùn)輸部4月28日消息，經(jīng)國務(wù)院同意，全國收費(fèi)公路于2020年5月6日零時(shí)起，恢復(fù)收費(fèi)！之前為了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和疫情防控的統(tǒng)籌安排，全國的收費(fèi)公路從2020年的2月17日零時(shí)起對所有車輛免收取通行費(fèi)，截止5月6日恢復(fù)收費(fèi)，共計(jì)免費(fèi)通行了79天。
消息一經(jīng)放出，朋友圈里各種疑問爆出，現(xiàn)在小編就其中幾個(gè)最為關(guān)注的話題和大家嘮嘮。
1、高內(nèi)現(xiàn)在新冠病毒確診者還沒有清零，緊急運(yùn)輸疫情防控物資的車輛怎么通行？
交通運(yùn)輸部在公告中第三條，特別說明“保障疫情防控應(yīng)急運(yùn)輸車輛有限便捷通行”。具體的措施是，在高速公路的收費(fèi)站，為防控應(yīng)急運(yùn)輸車輛設(shè)立專用快捷通道，同時(shí)安排人員加強(qiáng)現(xiàn)場交通秩序的引導(dǎo)和維護(hù)，進(jìn)一步確保疫情防控相關(guān)應(yīng)急運(yùn)輸車輛的快捷通行。
2、為什么高速公路不能一直免費(fèi)呢？
此次79天的免費(fèi)，一是為了協(xié)助抗擊疫情，讓運(yùn)輸防控物資的車輛可以更快的到達(dá)需要的地方，節(jié)省防控物資運(yùn)輸時(shí)間；再者，隨著疫情逐漸被控制住，為了幫助復(fù)工復(fù)產(chǎn)，助推經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇。
可是，高速公路幾乎都是貸款修建，維護(hù)也需要很高的成本；為了使高速公路能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，收費(fèi)也是可以理解的。據(jù)統(tǒng)計(jì)因?yàn)檫@次疫情高速實(shí)施免費(fèi)政策導(dǎo)致高速公司虧損嚴(yán)重，招商公路較為最慘一季度虧損了超過7億元。其他高速公路A股公司在這一季度當(dāng)中都要虧損，按照平均來看，每一家公司虧損達(dá)到了1.32億元。
另外，還有一個(gè)重要原因——分流。根據(jù)公安部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年我國機(jī)動(dòng)車的保有量有3.48億輛；借鑒之前節(jié)假日免費(fèi)情況來看，免費(fèi)的時(shí)候，高速公路上一定會(huì)出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象；畢竟免費(fèi)的快速、便捷的高速公路，誰不愛呢！
3、為什么鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛、進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī)和運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)（包括插秧機(jī)）的車輛，需要通過預(yù)約方式享受免費(fèi)通行？
高速公路在取消省界收費(fèi)站后，主要靠ETC門架系統(tǒng)識別車輛實(shí)際行駛的軌跡，進(jìn)行精確收費(fèi)。目前ETC門架系統(tǒng)能夠識別車輛身份、車型信息，但不能判斷運(yùn)輸車輛載運(yùn)的貨物。
為了避免誤扣符合免費(fèi)通行條件的車輛出現(xiàn)扣費(fèi)情況，節(jié)省后續(xù)因?yàn)檎`扣而造成的的各種事件浪費(fèi)，所以才會(huì)需要聯(lián)合收割機(jī)的車輛和運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛，在駛?cè)敫咚俟非疤崆邦A(yù)約免費(fèi)通行申請，在駛出高速出口時(shí)，在收費(fèi)站的指定位置進(jìn)行核查，確認(rèn)符合規(guī)定，就可以享受免費(fèi)通行費(fèi)的優(yōu)惠政策。
為了方便車主，所有的預(yù)約均采用了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約的形式，相關(guān)符合優(yōu)惠條件的車輛均可以在駛?cè)敫咚俟?個(gè)小時(shí)前，通過“中國ETC服務(wù)小程序”進(jìn)行預(yù)約。沒有進(jìn)行預(yù)約的車輛，在收費(fèi)站核查點(diǎn)經(jīng)檢查符合條件后，可以按照特殊情形進(jìn)行業(yè)務(wù)辦理退費(fèi)。
4、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)怎么定？
車輛通行費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》中的規(guī)定， 要求應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路的技術(shù)等級、當(dāng)?shù)匚飪r(jià)指數(shù)、投資總額、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計(jì)算提出。
涉及政府還貸公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)由省級交通主管部門會(huì)同財(cái)政部門、同級價(jià)格主管部門審核后，報(bào)省級人民政府審查批準(zhǔn)；經(jīng)營性質(zhì)公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)由省級交通主管部門會(huì)同同級價(jià)格主管部門審核后，報(bào)省級人民政府審查批準(zhǔn)。
另外，關(guān)于取消高速公路省界的收費(fèi)站，由于不涉及客車計(jì)費(fèi)方式、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整工作，所以客車的通行費(fèi)金額不會(huì)發(fā)生變化。
貨車由原來的計(jì)重收費(fèi)調(diào)整成按照車（軸）型進(jìn)行收費(fèi)，涉及到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，但總的費(fèi)用也是沒有增加的
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