今年由于疫情的影響，國內(nèi)的汽車市場(chǎng)又遭遇了一次銷量“寒冬”，多家車企的業(yè)績都受到影響。然而為了減輕影響，國內(nèi)各地相繼出臺(tái)不同的促進(jìn)消費(fèi)的政策，而根據(jù)相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，也確實(shí)取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成果。有數(shù)據(jù)表明，3月國內(nèi)的狹義乘用車市場(chǎng)各地銷量已經(jīng)有104.5萬輛，環(huán)比增長了317.3%，上漲了3倍多，可對(duì)于整個(gè)國內(nèi)汽車市場(chǎng)來說，仍然處在比低迷的狀態(tài)。
相信有不少的車友都應(yīng)該聽說過柯斯達(dá)這個(gè)“歷史悠久”的汽車品牌，而今年便是斯柯達(dá)創(chuàng)立的第125年。斯柯達(dá)在2005年4月為了開辟中國市場(chǎng)，正式落戶上汽大眾，發(fā)展到如今在國內(nèi)已經(jīng)擁有全新昕銳、柯迪亞克GT、全新昕動(dòng)以及新速派等等10款車型，其中柯迪亞克GT和柯米克是中國的特供車型，產(chǎn)品覆蓋到旅行車、SUV市場(chǎng)和轎車。
斯柯達(dá)從2010年以來的主力市場(chǎng)就已經(jīng)定位在中國，到了12年，第一款國產(chǎn)斯柯達(dá)車在上市后5年在國內(nèi)的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了75萬輛，17年甚至超過了200萬輛。而就在前幾天，上汽斯柯達(dá)將全系產(chǎn)品幾日起調(diào)整為7.79萬元到24.79萬元，單款車型最高調(diào)整幅度甚至到達(dá)2.45萬元。柯米克家族的其售價(jià)更是價(jià)值8.99萬元，新明銳降至9.99萬元。
另外，斯柯達(dá)在調(diào)價(jià)的同時(shí)還降低了首購客戶的消費(fèi)門檻，只要是在6月30日之前買車的人可以享受包含1到3年的0利率和最高8000元的二手車置換補(bǔ)貼，以此來為國內(nèi)汽車行業(yè)回暖助力，對(duì)此有些網(wǎng)友說后悔車子買早了。
而其實(shí)斯柯達(dá)本身的價(jià)值也很值得令人稱道，設(shè)計(jì)采用先鋒的水晶美學(xué)，銳利線條極具視覺沖擊，其家族設(shè)計(jì)語言在今年3月份榮獲德國“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。配置上斯柯達(dá)早已在相對(duì)入門級(jí)的SUV車型柯米克上就是想了智能網(wǎng)聯(lián)的全系標(biāo)配。
而為了重振銷量，斯柯達(dá)不光在原始的燃油車領(lǐng)域，在新能源領(lǐng)域也有涉及。Citigo-eiV電動(dòng)車的配置同樣讓人滿意。而且其首款純電動(dòng)SUV車型——ENTAQ的諜照也已曝光。據(jù)悉，這款車型是根據(jù)MEB平臺(tái)打造，搭載302Ps的最大功率雙電機(jī)，采用的是全輪驅(qū)動(dòng)，百公里加速還不到6S。
近幾年，斯柯達(dá)推出的昕銳、昕動(dòng)以及柯米克GT等車型都開始逐漸迎合國內(nèi)消費(fèi)者的口味，再加上這次全系產(chǎn)品價(jià)格的調(diào)整，有希望可以吸引到更多的潛在用戶，為斯柯達(dá)在國內(nèi)銷量下滑的趨勢(shì)給出幫助。
聯(lián)系客服
