隨著幾十年的發(fā)展，我國的汽車市場越來越壯大，各大品牌打的一片火熱，消費者購車的選擇更多了。國產(chǎn)車也有了很大的發(fā)展，很多自主品牌都受到了國內(nèi)外的熱烈歡迎，而且近幾年SUV車型大受歡迎，國產(chǎn)SUV也取得了很卓越的成績。一直以來，都有人說國產(chǎn)轎車不如合資轎車，但是國產(chǎn)車既然能造好SUV，那么轎車肯定也能造好。雖然合資品牌的轎車比較領(lǐng)先，但是也有一些合資品牌的轎車已經(jīng)呈現(xiàn)疲軟狀態(tài)了。又一合資轎車倒下，過去月銷2萬臺，現(xiàn)在從8萬降至5萬，卻沒人要。
以前轎車市場基本都是合資車，國產(chǎn)轎車幾乎占不到份額，但是現(xiàn)在不一樣了，像國產(chǎn)的帝豪、帝豪GL、遠(yuǎn)景這些車型都有實力叫板合資轎車了。而且最近有款合資轎車又將倒下，這就是起亞K2，曾經(jīng)這款車月銷2萬臺，大街小巷都能看到這款車，但是現(xiàn)在哪怕售價從8萬降到了5萬，但是還是毫無起色，每月銷量低至四百多臺，這和曾經(jīng)輝煌的成績相比也差的太多了。那么為何曾經(jīng)這么暢銷的車型，現(xiàn)在連降三萬元都無人問津呢？
起亞汽車是屬于韓系車，但是韓系車在國內(nèi)的影響和號召力被大大削弱，不僅僅是起亞，還有索納塔、瑞納等等銷量都一塌糊涂。而且現(xiàn)在緊湊型車型大火，起亞K2定位是小型車，雖然說空間不是很擁擠，但是相比一些緊湊型車型來說優(yōu)勢就不明顯了。緊湊型車型外觀更加大氣，空間也大一些，而且價格上也很便宜，其中國產(chǎn)車?yán)锩婢o湊型車型也相當(dāng)不錯，所以很多人都不愿意買這些小型車了。
還有一個原因就是雖然價格降了不少，但是配置卻越來越少，幾乎是能省則省，除了起亞K2，捷達(dá)和桑塔納也是簡配。捷達(dá)和桑塔納雖然是簡配車，但是它們是緊湊型車型而且還是大眾旗下的，起亞K2更是沒有辦法相比。隨著國產(chǎn)品牌的崛起，韓系車越來越不受歡迎了，現(xiàn)在在汽車市場中很少看見韓系車。大家對此有什么看法嗎？
聯(lián)系客服
