相信很多小伙伴一定都聽說過這樣一句話,要想富先修路,經(jīng)濟的發(fā)展情況和道路的建設情況有著非常大的關系。只有道路的運輸能力強,各地之
現(xiàn)如今我國的道路建設可以說是非常的完善。在我國,不管是深山老林也好,還是戈壁沙漠也罷,都有著非常便利的交通。不僅如此,我國的高速公路建設也可以說是世界第一,我國高速里程已經(jīng)超過了14萬公里,位居世界第一。正是因為我國便利的交通運輸條件,所以我國經(jīng)濟才可以得到穩(wěn)定快速的發(fā)展。
但是在我國就有這么一條道路,可以說是人見人怕,特別是對眾多的大貨車司機而言,更是令他們聞風喪膽。這條路就是昆磨高速公路,這條路可以說是國內(nèi)死亡率最高的公路。之所以這條路會讓眾多大貨車司機聞風喪膽,最重要一個原因就是因為這條高速公路有一條路段全是下坡,長達27公里,這對于司機來說無疑非常考驗他們的技術(shù)與心理素質(zhì)。
也正是因為一些心理素質(zhì)不過關的司機在這條路段行駛時,就非常容易發(fā)生交通事故,而且因為這條路兩邊都是非常高的,如果一旦發(fā)生意外的話,后果是非常的嚴重,并且這條道路上每年發(fā)生的事故要達上千起,所以這條道路對于國人來說,當行駛在這條高速公路上時無疑要承受著很大的心理壓力。也正是因為這個原因,很多司機無法克服這個困難,從而導致事故的發(fā)生。
除了心理素質(zhì)以外,一直下坡的路段對于汽車本身來說也是一個非常大的考驗。因為一直都是下坡路段,所以對汽車的制動要求非常的高,如果說長時間都使用制動功能的話,那么剎車將會長時間處于熱狀態(tài),所以汽車的制動效果也將會越來越多。大家都知道如果在下坡路段汽車的剎車性能如果出現(xiàn)問題的話,那么無疑是非常致命的。也正是因為這個原因,它又被國人稱為死亡公路。
既然改變不了這條道路的路況,所以我國有關部門為了減少事故發(fā)生的可能性可以說是想盡了方法。不僅在馬路上設置了眾多的警告標志,而且還建立了一些自救匝道以及注水站,讓車主在車輛發(fā)生事故的時候,可以有地方進行自救來保證自己的生命安全。所以如果有一些車主真的需要在那條道路上行駛時,一定要提前檢查好自己的車輛,并在行駛過程中要保證冷靜。
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