21世紀(jì)已經(jīng)進(jìn)入電氣時(shí)代，汽車電氣與電子技術(shù)趨向網(wǎng)絡(luò)化，智能化。今天我們一起來了解了解汽車電氣的新技術(shù)。
一、主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈
AFS(Adaptive Front-lighting System)又叫自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)，就是根據(jù)汽車方向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率以及行駛速度來不斷對大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，確保駕駛員視線達(dá)到最佳亮度。
二、線性控制技術(shù)
此技術(shù)屬于航空技術(shù)，說白一點(diǎn)就是把轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、駕駛都集中在方向盤上，車上沒有了相關(guān)踏板，很多功能都用開關(guān)控制，目前國外的汽車公司已運(yùn)用線控技術(shù)開發(fā)了新概念車。
三、（AR技術(shù)）增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)
AR技術(shù)就是在真實(shí)的視野中通過計(jì)算機(jī)疊加上由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的感官輸入，包括（聲音、視頻、圖像、GPS數(shù)據(jù)），讓汽車更智能化，比如目前的倒車影像、行車記錄儀等等。
四、奧迪Pilot Driving技術(shù)：利用傳感器探測路況
利用前視雷達(dá)與激光測距儀來“觀察“前面路面的情況，前攝像頭負(fù)責(zé)監(jiān)視車道分界線，后雷達(dá)會(huì)探測左右兩邊超上來的車。這個(gè)技術(shù)主要是為了駕駛員在低于40英里/H車速時(shí)能夠稍微休息會(huì)。
五、奧迪激光大燈技術(shù)：實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)距離照明
前大燈采用LED技術(shù)與激光技術(shù)相結(jié)合，并且采用雙燈組。外側(cè)用LED產(chǎn)生近光，內(nèi)側(cè)采用激光產(chǎn)生遠(yuǎn)光。
六、寶馬聯(lián)運(yùn)導(dǎo)航系統(tǒng)
目前道路特別多，沒有導(dǎo)航，開車還真難記路。聯(lián)運(yùn)導(dǎo)航最大的優(yōu)勢就是能根據(jù)道路實(shí)際情況作出分析，交通擁堵時(shí)，給駕駛員提供更便捷的交通方案到達(dá)目的地。
七、雪佛蘭4G網(wǎng)絡(luò)
目前我們的手機(jī)都是用4G網(wǎng)絡(luò)了，而車上也采用4G網(wǎng)絡(luò)的話，其他乘客也就不會(huì)覺得無聊了，有WiFi用，這也是大勢所趨。
八、博世遠(yuǎn)程遙控停車技術(shù)
博世遠(yuǎn)程遙控停車就是利用APP在手機(jī)上展示的虛擬圖像實(shí)現(xiàn)停車，這個(gè)技術(shù)會(huì)向無人駕駛技術(shù)發(fā)展。
九、雪佛蘭科爾維特性能記錄儀
其實(shí)就是比較先進(jìn)的行車記錄儀，它能記錄視頻畫面上疊加的多種性能數(shù)據(jù)，比如車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、當(dāng)前檔位，以及通過高靈敏度GPS實(shí)時(shí)創(chuàng)建的歷史路線地圖。
十、德爾福車內(nèi)連接技術(shù)
此技術(shù)主要是為了實(shí)現(xiàn)高集成汽車主動(dòng)安全和連接技術(shù)。此技術(shù)的功能將會(huì)日益完善，其普及之日也不遙遠(yuǎn)來了。
十一、自動(dòng)泊車技術(shù)
自動(dòng)泊車技術(shù)，目前城市停車難，車多，新手停車有很大壓力。有了自動(dòng)泊車技術(shù)，新司機(jī)與女司機(jī)再也不用擔(dān)心停車了！
汽車會(huì)越來越趨向智能化的！
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