氣泡輕質(zhì)土，是通過氣泡機(jī)的發(fā)泡系統(tǒng)將發(fā)泡劑用機(jī)械方式充分發(fā)泡，并將泡沫與水泥漿均勻混合，然后經(jīng)過發(fā)泡機(jī)的泵送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工或模具成型，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)所形成的一種含有大量封閉氣孔的新型輕質(zhì)保溫材料。 它屬于氣泡狀絕熱材料，突出特點(diǎn)是在混凝土內(nèi)部形成封閉的泡沫孔，使混凝土輕質(zhì)化和保溫隔熱化。
1、特點(diǎn)
1) 輕質(zhì)性：干體積密度為300-1600KG/M3，相當(dāng)于普通水泥混凝土的1/5～1/8左右，可減輕建筑物整體荷載。
2) 整體性：可現(xiàn)場澆注施工，與主體結(jié)合緊密，不需留界隔縫和透氣管。
3) 低彈減震性：氣泡混合輕質(zhì)土的多孔性使其具有低的彈性模量，從而使其對沖擊載荷具有良好的吸收和分散作用。
4) 抗壓性：抗壓強(qiáng)度為0.6-25.0MPA。
5) 耐水性：現(xiàn)澆氣泡混合輕質(zhì)土吸水性較小，相對獨(dú)立的封閉氣泡及良好的整體性，使其具有一定的防水性能。
6) 耐久性：與主體工程壽命相同。
7) 施工速度快：只需使用簡單的機(jī)器可實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè)，可實(shí)現(xiàn)800米的遠(yuǎn)距離輸送，工作量為150—300M3/工作日。
8) 環(huán)保性：氣泡混合輕質(zhì)土所需原料為水泥和起泡劑，起泡劑為中性，不含苯、甲醛等有害物質(zhì)，避免了環(huán)境污染和消防隱患。
9) 經(jīng)濟(jì)性：綜合造價低。
2、應(yīng)用范圍
(1)用作擋土墻。主要用作港口的巖墻。在岸墻后用作輕質(zhì)回填材料可降低垂直截荷，也減少了對岸墻的側(cè)向載荷。這是因?yàn)樗且环N粘結(jié)性能良好的剛性體，它并不沿周邊對岸墻施加側(cè)向壓力，沉降降低了，維修費(fèi)用隨之減少，從而節(jié)省很多開支。輕質(zhì)土也可用來增進(jìn)路堤邊坡的穩(wěn)定性，用它取代邊坡的部分土壤，由于減輕了質(zhì)量，從而就降低了影響邊坡穩(wěn)定性的作用力。
(2)修建運(yùn)動場和田徑跑道。使用排水能力強(qiáng)的可滲性泡沫混凝土作為輕質(zhì)基礎(chǔ)，上面覆以礫石或人造草皮，作為運(yùn)動場用。輕質(zhì)土的密度為800-900kg/m³此類運(yùn)動場可進(jìn)行曲棍球，足球及網(wǎng)球活動?；蛘咴谳p質(zhì)土上蓋上一層0.05m厚的多孔瀝青層及塑料層，則可作田徑跑道用。
(3)作夾芯構(gòu)件。在預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件中可采用輕質(zhì)土作為內(nèi)芯，使其具有輕質(zhì)高強(qiáng)隔熱的良好性能。通常采用密度為400 - 600kg/m³的輕質(zhì)土。
(4)管線回填。地下廢棄的油柜、管線(內(nèi)裝粗油、化學(xué)品)、 污水管及其他空穴容易導(dǎo)致火災(zāi)或塌方，采用輕質(zhì)土回填可解決這些后患，費(fèi)用也少。輕質(zhì)土采用的密度取決于管子的直徑及地下水位，一般為600-1100kg/m³。
(5)貧混凝土填層。由于使用可彎曲的軟管，輕質(zhì)土具有很大的工作度及適應(yīng)性，因此它經(jīng)常用于貧混凝土填層。如對隔熱性要求不很高，采用密度為1200kg/m³左右的貧混凝土填層，平均厚度為0.05m;如對隔熱性要求很高，則采用密度為500kg/m³的貧混凝土填層，平均厚度為0.1- 0.2m。
(6)屋面邊坡。輕質(zhì)土用于屋面邊坡，具有重量輕、 施工速度快、價格低廉等優(yōu)點(diǎn)。坡度一般為10mm/m.厚度為0.03-0.2m，采用密度為800 - 1200kg/m³的氣泡混凝土。
(7)儲罐底腳的支撐。將輕質(zhì)土澆階在鋼儲罐(內(nèi)裝粗油、化學(xué)品)底腳的底部，必要時也可形成一凸形地基，這樣可確保整個箱底的支撐在焊接時年處于最佳應(yīng)力狀態(tài)，這一連續(xù)的支撐可使儲罐采用薄板箱底。同時凸形地基也易于清潔。輕質(zhì)土的使用密度為800-1000kg\m³。
（8）用于園林綠化。將輕質(zhì)土做成容重在600-1000kg/m³，可用于園林假山，垃圾箱，桌凳等。
（9） 國防（現(xiàn)代戰(zhàn)爭是用信息和先進(jìn)機(jī)動器械為攻擊工具），該輕質(zhì)土能用在被敵方轟炸破壞的軍事工程如機(jī)場，重要交通公路等實(shí)行立即搶修，用我們的設(shè)備及工藝能把敵方破壞的工程迅速修復(fù)，實(shí)驗(yàn)得來的結(jié)果是修復(fù)后10分鐘即能用于飛機(jī)起降，戰(zhàn)車通過。
（10）高速公路上的應(yīng)用
減輕荷重或土壓
1） 新建公路橋臺背路基換填
有效解決軟基路段預(yù)壓不充分遺留的工程沉降問題
2） 舊路改造的橋臺背路基換填
可一次性徹底解決工后沉降引起的橋頭跳車問題
3） 道路擴(kuò)建中的加寬路基填筑
更好解決新舊路基差異變形問題，并可節(jié)省征地，避免拆遷
4） 山區(qū)陡峭路段的路基填筑
避免高填高挖帶來的施工技術(shù)難題，
5） 用于地下大跨度結(jié)構(gòu)工程的覆土減荷
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