一、教材知識(shí)點(diǎn)：摘自《1H413020電氣工程安裝技術(shù)》
變壓器的交接試驗(yàn)（P80）
1.絕緣油試驗(yàn)或SF6氣體試驗(yàn)
SF6氣體絕緣的變壓器應(yīng)進(jìn)行SF6氣體含水量檢驗(yàn)及檢漏。
2.測(cè)量繞組連同套管的直流電阻
3.檢查所有分接的電壓比
4.檢查變壓器的三相聯(lián)接組別
可以采用直流感應(yīng)法或交流電壓法分別檢測(cè)變壓器三相繞組的極性和連接組別。
5.測(cè)量鐵芯及夾件的絕緣電阻
（1）在變壓器所有安裝工作結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行鐵芯對(duì)地、有外引接地線的夾件對(duì)地及鐵芯對(duì)夾件的絕緣電阻測(cè)量。
（2）變壓器上有專用鐵芯接地線引出套管時(shí)，應(yīng)在注油前后測(cè)量其對(duì)外殼的絕緣電阻。
（3）采用2500V兆歐表測(cè)量，持續(xù)時(shí)間應(yīng)為1min，應(yīng)無(wú)閃絡(luò)及擊穿現(xiàn)象。
6.測(cè)量繞組連同套管的絕緣電阻、吸收比
用2500V搖表測(cè)量各相高壓繞組對(duì)外殼的絕緣電阻值，用500V搖表測(cè)最低壓各相繞組對(duì)外殼的絕緣電阻值。測(cè)量完后，將高、低壓繞組進(jìn)行放電處理。
吸收比是通過計(jì)算得出的，測(cè)絕緣電阻時(shí)，搖表?yè)u15s和60s時(shí)，阻值有差異，此時(shí)的比值就是吸收比。
7.繞組連同套管的交流耐壓試驗(yàn)
（1）電力變壓器新裝注油以后，大容量變壓器必須經(jīng)過靜置12h才能進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。對(duì)10kV以下小容量的變壓器，一般靜置5h以上才能進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。
8.額定電壓下的沖擊合閘試驗(yàn)
（1）在額定電壓下對(duì)變壓器的沖擊合閘試驗(yàn)，應(yīng)進(jìn)行5次，每次間隔時(shí)間宜為5min，應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象，其中750kV變壓器在額定電壓下，第一次沖擊合閘后的帶電運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)少于30min，其后每次合閘后帶電運(yùn)行時(shí)間可逐次縮短，但不應(yīng)少于5min。
（2）沖擊合閘宜在變壓器高壓側(cè)進(jìn)行，對(duì)中性點(diǎn)接地的電力系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)變壓器中性點(diǎn)應(yīng)接地。
9.檢查相位
檢查變壓器的相位，應(yīng)與電網(wǎng)相位一致。
二、補(bǔ)充知識(shí)點(diǎn)
1、變壓器的結(jié)構(gòu)及工作原理
變壓器是運(yùn)用電磁感應(yīng)原理制作的，它具有變換電壓、電流和阻抗參數(shù)的功能。
在電力系統(tǒng)中，利用變壓器可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)地輸送電能，方便地分配電能，安全地應(yīng)用電能。發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓一般是10.5~20kV，為了減少線損和電壓損失，縮小導(dǎo)線截面，需要通過升壓變壓器將電壓升高，以便經(jīng)濟(jì)合理、遠(yuǎn)距離地大量輸送電能。而高壓電能送到用電地區(qū)后不能直接應(yīng)用，還需要用降壓變壓器逐級(jí)降壓，將高電壓變?yōu)橛脩粜枰碾妷骸?/p>
2、變壓器結(jié)構(gòu)
中小型油浸式變壓器的總體結(jié)構(gòu)如圖所示。
三相芯式變壓器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖
變壓器的組成部分如下
3、變壓器各部件的結(jié)構(gòu)和作用。
（1）油箱與冷卻裝置
油箱是變壓器的外殼，由鋼板焊成，以感裝器身（包括鐵芯和繞組）和變壓器油。為了加強(qiáng)冷卻，一般在油箱四周裝有散熱器，以擴(kuò)大戀壓器的散熱面積。
（2）器身
1）鐵芯
鐵芯是變壓器的主要部件之一，用以構(gòu)成變壓器的主磁路。變壓器鐵芯都采用導(dǎo)磁率高且涂有絕緣漆的硅鋼片疊成。
2）繞組
繞組也是變壓器的主要部件之一，用以構(gòu)成變壓器的電路。繞組置于鐵芯柱之外，當(dāng)鐵芯柱內(nèi)的磁通交變時(shí)便產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。繞組是用具有高強(qiáng)度絕緣物的銅線繞成的。高、低壓繞組之間以及低壓繞組與鐵芯柱之間都用絕緣套筒絕緣。為了便于散熱，在繞組之間還留有油道。
（3）保護(hù)裝置
1）油枕（儲(chǔ)油柜）
油枕在油箱的頂端，其容積為油箱容積的8%~10%，油枕和油箱之間有管子連通。
油枕的作用是：
減少油和空氣的接觸，減少變壓器油受潮和氧化的機(jī)會(huì)；
變壓器油的體積隨溫度變化而膨脹或縮小時(shí)，油枕起著儲(chǔ)油和補(bǔ)油的作用，使油面的升降限在油枕內(nèi)。
油枕裝有呼吸器，使油枕上部空間和大氣相通。
油枕的側(cè)面裝有油標(biāo)，指示變壓器在運(yùn)行時(shí)油量是否充足，同時(shí)也能判別油色是否正常。
2）防爆管
防爆管（又稱安全氣道）。
頂部的防爆膜為一定厚度的玻璃或梵醛紙板。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)，箱內(nèi)油的壓力驟增，可以沖破頂部的玻璃或酚醛紙板，使油和氣體向外噴出，以防止油箱破裂。
3）壓力釋放閥
壓力釋放閥是用來(lái)保護(hù)油浸電氣設(shè)備的裝置，即在變壓器油箱內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，油箱內(nèi)的油被分解、氣化，產(chǎn)生大量氣體，油箱內(nèi)壓力急劇升高，此壓力如不及時(shí)釋放，將造成變壓器油箱變形、甚至爆裂。
安裝壓力釋放閥可使變壓器在油箱內(nèi)部發(fā)生故障、壓力升高至壓力釋放閥的開啟壓力時(shí)，壓力釋放閥在2ms內(nèi)迅速開啟，使變壓器油箱內(nèi)的壓力很快降低。當(dāng)壓力降到關(guān)閉壓力值時(shí)，壓力釋放閥便可靠關(guān)閉，使變壓器油箱內(nèi)永遠(yuǎn)保持正壓，有效地防止外部空氣、水分及其他雜質(zhì)進(jìn)入油箱，且具有動(dòng)作后無(wú)元件損壞，無(wú)須更換等優(yōu)點(diǎn)，目前已被廣泛應(yīng)用。
4）溫度計(jì)
溫度計(jì)安裝在油箱上蓋的測(cè)溫筒內(nèi)，用來(lái)測(cè)量油箱內(nèi)上層油溫，監(jiān)視變壓器運(yùn)行溫度，保證變壓器的安全運(yùn)行。
1—?dú)怏w繼電器；2—蝶閥；3—呼吸器；4—油枕；5—防爆膜；6—油枕與防爆管的連通器；7—防爆管；8—油箱
5）氣體繼電器
氣體繼電器（俗稱瓦斯繼電器），裝在油箱或油枕的連管中間。當(dāng)變壓器油面降低或有氣體分解時(shí)，輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)；當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)，重瓦斯保護(hù)動(dòng)作接通斷路器的跳閘回路，切除電源。另外，利用氣體繼電器還可以觀察故障時(shí)分解出的氣體顏色及數(shù)量，以分析判斷變壓器內(nèi)部故障的情況。
1—?dú)怏w繼電器；2—本體；3—油枕
6）吸濕器
吸濕器又叫呼吸器，它的作用是使大氣與油枕內(nèi)連通，并排除進(jìn)人油枕內(nèi)的空氣中的水分及雜質(zhì)。
7）凈油器
凈油器用以改善運(yùn)行中變壓器油的性能，防止油的迅速老化。
（4）調(diào)壓裝置
變壓器的調(diào)壓一般是通過分接開關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。調(diào)整分接開關(guān)擋位可改變繞組匝數(shù)，達(dá)到調(diào)壓的目的。調(diào)壓方式分為無(wú)載調(diào)壓和有載調(diào)壓兩類。
1）無(wú)載調(diào)壓
無(wú)載調(diào)壓是在變壓器一、二次側(cè)都脫離電源的情況下，變換高壓側(cè)分接頭來(lái)改變其繞組匝數(shù)進(jìn)行調(diào)壓的。6~10kV雙繞組電力變壓器多用三相中性點(diǎn)調(diào)壓方式。電壓的調(diào)節(jié)范圍為額定電壓的±5%。
2）有載調(diào)壓
有載調(diào)壓是利用有載分接開關(guān)，在保證不切斷負(fù)載電流的情況下，變換高壓繞組分接頭，來(lái)改變其匝數(shù)進(jìn)行調(diào)壓的。
（5）出線裝置
為了將繞組的引出線從油箱內(nèi)引到油箱外，使帶電的引線穿過油箱時(shí)與接地的油箱之間保持一定的絕緣，常采用絕緣套管作為固定引線并與外電路連接的主要部件。
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