中國(guó)交通運(yùn)輸部在2021年披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，中國(guó)高速公路通車?yán)锍谈哌_(dá)16.1萬(wàn)公里，位居世界第一，與此同時(shí)，我們國(guó)家的高速公路交通事故率與死亡率也位居世界第一，高速事故死亡率高達(dá)74%。我們知道，德國(guó)部分高速公路是不限速的，但是它的高速事故死亡率卻只有6.8%，遠(yuǎn)低于中國(guó)和美國(guó)。

我國(guó)高速之所以限速，不光是因?yàn)橛布O(shè)施問題，最主要是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)問題，其中就包括了駕駛員素質(zhì)。老瀟個(gè)人認(rèn)為，一個(gè)國(guó)家的交通狀況最能反應(yīng)一個(gè)國(guó)家國(guó)民的基本素質(zhì)和教育水平。即便是在2022年，我們?nèi)匀荒芸匆姾芏嗨緳C(jī)開車玩手機(jī)，不打轉(zhuǎn)向燈任意變道，任意加塞他人，甚至是開斗氣車。部分非機(jī)動(dòng)車、行人闖紅燈，違規(guī)占用機(jī)動(dòng)車道，有的甚至橫穿高速公路。這些都是缺乏交通安全意識(shí)以及相關(guān)法律、法規(guī)知識(shí)淺薄的表現(xiàn)。

行車安全是我們?nèi)粘ｑ{駛都離不開的話題。下面，我就分享一下多年駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的高速駕駛10條“鐵律”，以及新手第一次上高速需要注意的6點(diǎn)問題，內(nèi)容雖然有點(diǎn)多，但都是干貨，希望廣大車主能牢記，關(guān)鍵時(shí)刻能保命！

一、高速上面不要盲目跟車行駛

高速駕駛，首先要跟前車保持安全距離，盡量不要讓前車完全擋住你的視線，盡可能看到前方更遠(yuǎn)的路況，即使前方出現(xiàn)情況，你也能第一時(shí)間做出反應(yīng)，防止反應(yīng)不及時(shí)造成追尾等交通事故。

看到前方車輛剎車燈亮起，自己也要立刻踩一腳剎車，一方面是為了減速，另一方面是提醒你后方的車輛保持車距和降低車速，可能有情況需要減速。看到前車突然打轉(zhuǎn)向燈或者變道，可能是前方發(fā)生了交通事故或者有路障，需要緊急避讓，所以盡早觀察到這一情況，提前做好預(yù)判，能有效降低交通事故的發(fā)生。

二、前方遇到高速出入口，切記提前變道行駛

高速出入口也是交通事故的多發(fā)地帶，總有部分粗心大意、不懂交規(guī)的車主，在臨近出入口的時(shí)候，還行駛在左側(cè)車道，眼看就要到實(shí)線處，馬上就要錯(cuò)過出入口了，這時(shí)不管與后方車輛的距離是否安全，直接來一腳剎車，急忙右轉(zhuǎn)，就朝著出口駛?cè)ァ＿@時(shí)候，后車就很容易因?yàn)楸茏尣患皶r(shí)造成追尾事故。還有的車主因?yàn)殄e(cuò)過高速出口，竟然在高速上面倒車，這就更危險(xiǎn)了。

當(dāng)我們看到前方有高速出入口的時(shí)候，如果你要上下高速，那么盡量將車速降下來，提前打開右轉(zhuǎn)向燈，然后行駛到右車道準(zhǔn)備進(jìn)出入口。同樣的，假如我們不下高速，那么看到前方有出入口，那么盡量提前靠左側(cè)車道行駛，車速也要降下來，還要與車前保持安全距離。在高速匯入口處，我們也要提前走左側(cè)或者中間車道，有的車主會(huì)直接橫跨幾條車道，從匯入匝道直接駛?cè)胫虚g車道，甚至左側(cè)車道，如果你在右側(cè)車道，很可能會(huì)發(fā)生碰撞事故。

在高速出口處強(qiáng)行倒車，甚至掉頭，嚴(yán)重威脅他人和自己的生命安全?？鄯帧⒘P款是小，生命安全是大，千萬(wàn)要記住，如果錯(cuò)過高速出口，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)向前行駛，在下一個(gè)出口處安全駛出。

依據(jù)《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁在高速公路上隨意停車、倒車、掉頭甚至逆行，停車罰款200元、扣6分，掉頭、逆行、倒車的將一次性扣除12分，罰款200元，造成人員傷亡的可能涉嫌交通肇事罪被處以有期徒刑并承擔(dān)高額賠償。

三、高速上面注意保持車輛之間的安全距離

沒有保持安全車距這個(gè)問題，反而容易發(fā)生在老司機(jī)身上。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：70%以上的車主車速穩(wěn)定在60~110公里每小時(shí)的時(shí)候，跟車距離是20~80米；超過20%的車主的跟車距離為30~40米，這一占比非常高。

車速越快，剎車距離越長(zhǎng)，這個(gè)道理想必大家都知道。但是車速與剎車距離并不是簡(jiǎn)單的正比關(guān)系，而是隨著車速越快，剎車距離呈指數(shù)型增長(zhǎng)的。

一般轎車的百公里時(shí)速剎車距離為45米左右。剎車距離可由公式2as＝v的平方計(jì)算，剎車加速度a＝ug，在相同的路面上u是定值保持不變，s＝45米。120公里時(shí)速剎車距離s＝65米，假設(shè)剎車反應(yīng)時(shí)間為0.5秒，剎車系統(tǒng)開始工作時(shí)車輛已經(jīng)行駛了17米，即整個(gè)制動(dòng)距為82米；當(dāng)車以140公里時(shí)速剎車時(shí)，剎車距離為88m，加上反應(yīng)距離20米，整個(gè)制動(dòng)距離為108米；當(dāng)車以160公里時(shí)速剎車距離為115米，整個(gè)制動(dòng)距離為160米；當(dāng)車以80公里時(shí)速剎車時(shí)，剎車距離為29米；60公里時(shí)速剎車距離為16米；40公里時(shí)速剎車距離為7米。

這是一種很接近實(shí)際情況的計(jì)算數(shù)據(jù)，通過以上數(shù)據(jù)不難看出超速的危險(xiǎn)性有多大！所以各種公路的限速標(biāo)準(zhǔn)是有科學(xué)依據(jù)的，不可漠視！千萬(wàn)不要超速行駛，保持與前車的安全距離！你可能多次超速并未發(fā)生過危險(xiǎn)，萬(wàn)一有一次那就追悔莫及了。

總而言之，還有其它一些因素影響著剎車距離，例如：制動(dòng)力、制動(dòng)系統(tǒng)溫度、地面狀況等等。實(shí)際駕駛過程中，當(dāng)車速為80公里/小時(shí)的時(shí)候，要保持30米以上的安全車距行駛；當(dāng)車速達(dá)到120公里/小時(shí)的時(shí)候，要保持85米以上的安全車距行駛。

四、讓速不讓道

無論是在高速道路還是城市道路上行駛，如果突然有車輛從兩側(cè)加塞進(jìn)來，這種情況下，大部分車主的第一反應(yīng)就是朝另外一側(cè)打方向，如果運(yùn)氣不好，旁邊車道車輛跟的比較緊，很容易發(fā)生和后方車輛發(fā)生碰撞的事故，直接判你全責(zé)。有的車主覺得是前車亂變道導(dǎo)致的，自己很冤枉，其實(shí)一點(diǎn)都不冤枉。因?yàn)椋煌ㄐ问接幸豁?xiàng)鐵律：“讓速不讓道”，說的就是如何處理這種突發(fā)情況。

什么是“讓速不讓道”？

讓速，就是在有車輛要切入您行駛的車道內(nèi)，您進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏p速；而讓道，就是在正常行車過程中，有車輛切入您的車道，這時(shí)您順應(yīng)對(duì)方車輛也變換了一條車道，從而為對(duì)方車輛讓出空間。

為什么要“讓速不讓道”？

1、一個(gè)原因是因?yàn)槿绻銥榱吮茏屪兊儡囕v，急打方向盤變道到其他車道，這個(gè)過程中很容易導(dǎo)致車輛失控，甚至翻車；

2、再者就是你突然變道到其他車道，如果該車道的車輛反應(yīng)不及時(shí)，很容易發(fā)生事故。一旦發(fā)生事故，你就是全責(zé)了。

所以，最好的做法就是減速，只有速度在可控范圍，且周圍環(huán)境允許變更車道時(shí)，再選擇變道避險(xiǎn)。如果自己減速了但還是發(fā)生了碰撞，屬于對(duì)方全責(zé)了。

當(dāng)然，也不是所有情況下都要秉持“讓速不讓道”的原則，遇到以下這些情況，還是需要“讓道”的。

1、對(duì)向車輛逆行。

如遇車輛逆行高速向你沖來，這時(shí)肯定要躲避的。如果你在左側(cè)車道或中間車道，迅速掃視右側(cè)情況，確認(rèn)安全后再向右并線。如在右側(cè)車道，應(yīng)迅速掃視左側(cè)情況，確認(rèn)安全后減速向左并線。

2、大貨車強(qiáng)行并線。

如果大貨車突然強(qiáng)行并線，減速很可能來不及，一旦相撞后果很嚴(yán)重。此時(shí)要迅速對(duì)旁邊車道進(jìn)行預(yù)判，在保障安全的情況下讓道并線，盡量避免與大車碰撞，注意不要急打方向盤。

3、躲避行人或其他非機(jī)動(dòng)車。

車速較快的情況下，一旦前方突然出現(xiàn)行人或有非機(jī)動(dòng)車想并入你的車道，繼續(xù)直行很可能避讓不及導(dǎo)致碰撞。這種情況下，最好一邊減速一邊往旁邊并線，避開他們。

總之，具體情況具體判斷，秉持“讓速不讓道”原則的同時(shí)，也要時(shí)刻警惕，懂得隨機(jī)應(yīng)變，確保自己以及他人的安全，避免危險(xiǎn)發(fā)生。

五、高速上面超車要果斷，千萬(wàn)不要猶猶豫豫

很多新手司機(jī)會(huì)覺得高速超車，尤其是超大卡車的車很可怕，其實(shí)只是心理作用，超車的時(shí)候不猶豫，按照步驟做好，還是很安全的。

1.為了安全一定只能從左側(cè)超車。高速公路上有兩個(gè)車道的，也有三個(gè)車道的，有時(shí)要超的車子剛剛好是處于中間車道，這個(gè)時(shí)候想超車，一定是只能從左側(cè)超。我們是右行國(guó)家，車子都是左舵車，方向盤在左邊，駕駛員在左邊的，左邊的盲區(qū)會(huì)比右邊的小很多。

2.超車之前提前打好信號(hào)。超車之前你是要提示一下的，這個(gè)警示可以是燈光信號(hào)，也可以是喇叭。我這里推薦白天用喇叭，晚上用燈光。

3.超車要干脆，不要猶豫踩剎車。準(zhǔn)備做好了就可以超車了，超車的時(shí)候一定要快，不能猶豫，千萬(wàn)不要聽以前的家長(zhǎng)說出門平安，你開慢一點(diǎn)，要開得快。

4.長(zhǎng)時(shí)間停留卡車側(cè)面容易發(fā)生危險(xiǎn)。反而有可能因?yàn)榭ㄜ嚿厦娴臇|西掉下來，司機(jī)根本看不到你在哪里，時(shí)間長(zhǎng)的話反而是容易產(chǎn)生危險(xiǎn)。如果你一時(shí)半會(huì)超不過去，那就降速退回來。

5.通過降擋來達(dá)到快速超車。除了不要猶豫，想要快速超車應(yīng)該是要給車子降擋的。變速箱不光是有變速的功能，它還能改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭力，也就是會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的這個(gè)力氣的大小。所以說為了車子盡快加速，你可以考慮降一個(gè)擋位，提高車輪獲得的這個(gè)扭力，快速、安全、順利的超車。自動(dòng)擋的車子變速箱它是受油門和車速雙重控制的，如果油門踩得深，變速箱會(huì)判斷是不是要急加速，它自動(dòng)會(huì)降低一個(gè)擋位。就好像你要加速跑了，大腦自動(dòng)會(huì)讓心跳加快一樣，手動(dòng)擋的車子就需要自己來操作了。

6.超車后不要立即并線，否則容易引發(fā)危險(xiǎn)。超車之后也不能立即并線，如果和后面車子距離太近的話，有可能會(huì)導(dǎo)致后面的車子以為要撞上了，誤操作引發(fā)危險(xiǎn)。同時(shí)你萬(wàn)一超車并線之后，減速了，后車沒反應(yīng)過來，很可能發(fā)生追尾事故，需要給對(duì)方預(yù)留一些反應(yīng)時(shí)間。最好是超過目標(biāo)車輛20到30米后再并線。

六、高速上面不要開慢車，慢速車等于危險(xiǎn)車

很多司機(jī)認(rèn)為，發(fā)生車禍就是因?yàn)檐囬_得太快了，很多司機(jī)由于對(duì)自己駕駛技術(shù)的不自信，通常在高速上面開得很慢，但是在高速上面，開慢車不等于安全行駛。

高速道路上車速過慢，例如遠(yuǎn)低于周圍車流車速的話，那么是更容易發(fā)生交通事故的。因?yàn)槟泷{駛的車輛車速與周圍車輛的平均速度差越大，那就代表車速分布越離散，交通事故概率就會(huì)增大。當(dāng)平均車速為60公里每小時(shí)的時(shí)候，車速差每增加1公里每小時(shí)，無論是快了還是慢了，事故概率都會(huì)額外增加2.6%左右。

新手司機(jī)在跑高速的時(shí)候，千萬(wàn)不要害怕去加速或者快速行駛，因?yàn)楦咚偕厦娴退傩旭?，?huì)引發(fā)3個(gè)安全問題：

1.高速上面低速行駛?cè)菀鬃枞煌ā?/span>

經(jīng)常開高速的朋友，會(huì)發(fā)現(xiàn)這么一個(gè)奇怪的問題，明明前方?jīng)]有發(fā)生車禍，或者臨時(shí)管制，但是高速車流卻行駛緩慢，這就是因?yàn)橛腥嗽谇胺降退傩旭?，然后后面的車又不敢隨意變道，導(dǎo)致一條車道越開越慢，最后全部都阻塞在一起。

2.高速上面低速行駛?cè)菀滓l(fā)追尾事故。

如果只是引發(fā)擁堵也就算了，有很多人遇到前方有慢車，都會(huì)選擇變道超車，這個(gè)時(shí)候后方的車速都很快，超車的過程很可能造成后方車輛沒有及時(shí)地看到前方的慢速車，后方車輛躲閃不及，那么就很有可能引發(fā)追尾，甚至是連環(huán)追尾。這是很危險(xiǎn)的事情。

3.高速上面低速行駛很容易分散駕駛員的注意力。

我們都知道，車速比較慢的情況下，司機(jī)精神上面會(huì)比較放松，這個(gè)時(shí)候就非常容易走神，甚至是打瞌睡。一旦前方出現(xiàn)突發(fā)情況，那么就很難及時(shí)地做出反應(yīng)，容易引發(fā)交通事故。

七、高速上面不超最高限速行駛

高速上面除了不能低速行駛，也不能超速行駛。我國(guó)舊版高速公路扣分標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行駛速度超過最高限速的10%以上不到20%的，罰款200元、記3分；超速20%以上不到50%的，記6分。不過，從2022年4月1日開始，我國(guó)高速公路將實(shí)施新的扣分標(biāo)準(zhǔn)，只要車速在144公里每小時(shí)以內(nèi)，就不會(huì)別扣分。

新的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》將于2022年4月1日正式實(shí)施，其高速最新限速處罰標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下：

1、在普通道路、高速公路以及城市快速路上，超速20%以內(nèi)，不記分不罰款。

2、在城市快速路和高速公路上，超速20%以上50%以下，記6分；普通道路上超速20%至50%的，記3分。

3、在城市快速路和高速公路上超速50%以上的，記12分；普通道路上超速50%以上的，記6分。

高速公路快車道最高限速值為120公里每小時(shí)，按照最新的高速限速標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車速在144公里每小時(shí)以內(nèi)將不再被記分。

雖然，高速扣分標(biāo)準(zhǔn)放寬了，但是超速駕駛依然存在很大的安全隱患。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，車速超過120公里每小時(shí)，發(fā)生爆胎的事故死亡率超過了80%，特別是對(duì)于重心較高的SUV車型來說，極易造成翻車事故。

如果遇到高速爆胎的情況，一定要雙手握緊方向盤，盡量將汽車保持在當(dāng)前車道行駛，同時(shí)大力點(diǎn)踩剎車，切勿踩死剎車，否則極易造成車輛失控。

八、高速上面不要隨意變道

在沒有保持安全距離以及打轉(zhuǎn)向燈的情況下，直接變道到旁邊車道，這是非常危險(xiǎn)的。

如果高速上面車流較密，這時(shí)候你頻繁、不合理的變道行駛，會(huì)對(duì)周圍其它正常行駛的車輛造成干擾，極易引發(fā)交通事故，輕則造成交通擁堵，重則引發(fā)交通事故。

交通運(yùn)輸部相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：對(duì)北京、上海、廣州、深圳等4個(gè)一線城市的交通事故調(diào)查，交警記錄的事故當(dāng)中，因?yàn)殡S意變道引起的交通事故占所有事故總量的30%以上。

本身在城市道路隨意變道就已經(jīng)很危險(xiǎn)了，何況在車速更快的高速路上。而且，切記不要一次轉(zhuǎn)向燈操作，連續(xù)變多條車道，正確方法應(yīng)該是一次轉(zhuǎn)向燈操作，變一次道。

九、高速上面切勿壓線行駛

高速上面有很多不良的駕駛行為，其中壓線行駛發(fā)生的頻率排在第四，只比超速駕駛、疲勞駕駛以及頻繁變道行駛的頻率低，已經(jīng)相當(dāng)靠前了。況且，壓線行駛也非常容易引發(fā)交通事故。

機(jī)動(dòng)車道標(biāo)線本身的意義就是為了確保車流能夠分道行駛，指引車輛在分流和匯合前駛?cè)牒线m的車道，從而加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車行駛軌跡的管控，減少交通事故的發(fā)生，所以，才有了車道標(biāo)線。

如果你經(jīng)常無視車道標(biāo)線，壓線行駛的話，不僅嚴(yán)重危害自身的交通安全，而且還會(huì)嚴(yán)重影響他人的行駛安全。

十、遠(yuǎn)離大卡車行駛

大卡車因?yàn)檐嚿砀叽笄议L(zhǎng)，會(huì)嚴(yán)重影響駕駛員的行車視線，跟在大卡車后方行駛，你是完全看不見前方路況的。一旦大卡車緊急剎車，那么極易發(fā)生追尾事故，普通私家車因?yàn)榈妆P較低，很容易鉆進(jìn)大卡車的車底，車頭緩沖區(qū)完全起不到緩沖作用，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致A柱斷裂，擠壓駕駛室，對(duì)這內(nèi)人員生命安全造成嚴(yán)重威脅，這是非常危險(xiǎn)的。

而且，也不要讓大卡車跟在你后面行駛，假如遇到緊急情況，你能急剎住車子，但是后方的大卡車就不一定能剎住了，極易被對(duì)方追尾，這個(gè)后果多嚴(yán)重想必你也知道。

此外，也不能長(zhǎng)時(shí)間停留在大卡車側(cè)面行駛，在過彎的時(shí)候也不能在大卡車旁邊行駛，因?yàn)榇罂ㄜ嚨霓D(zhuǎn)彎極限低、盲區(qū)較大，當(dāng)大卡車車速過快時(shí)，極易發(fā)生越線或者翻車的情況，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的。

第一次上高速需要注意些什么事情？

1、高速上面不要無故占用應(yīng)急車道

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》附件2《道路交通安全違法行為記分分值》的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诟咚俟坊虺鞘锌焖俾酚鼋煌〒矶抡加脩?yīng)急車道行駛的，一次記6分，并處以警告或者20元以上200元以下罰款。

2、注意避讓緊急車輛

遇到急救車、消防車、警車等緊急車輛，應(yīng)主動(dòng)避讓，避免耽誤救援時(shí)間。

3、新手第一次上高速要注意交通規(guī)則，粘貼實(shí)習(xí)標(biāo)志

如果你是新手司機(jī)第一次上高速，那么首先是要了解高速交規(guī)，同時(shí)在自己的車后窗粘貼實(shí)習(xí)標(biāo)志，這樣做的目的主要是為了提醒其他司機(jī)，讓他們對(duì)你寬容一點(diǎn)，同時(shí)保持與你的安全距離。如果實(shí)習(xí)期內(nèi)沒有粘貼實(shí)習(xí)標(biāo)志的，將由交管部門處20元以上200元以下罰款。

此外，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第75條規(guī)定顯示：駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車上高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?。如有違反，將由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處20元以上200元以下罰款。

4、高速行駛車道選擇有講究

選擇行駛車道也很有講究，兩車道盡量選擇左側(cè)車道行駛，行駛在車道中間，盡量不要靠左側(cè)防護(hù)欄或者路沿太近；三車道以上選擇中間車道行駛。新手司機(jī)一般都很少跑到最高限速，所以要多觀察后視鏡，在確保安全的情況下，主動(dòng)給后車讓道。此外，切記除了上下高速，否則盡量少跑右車道，右車道一般都是大卡車行駛的。

5、注意高速上面的警示牌以及標(biāo)志標(biāo)線

新手司機(jī)跑高速的時(shí)候，特別容易忽略警示牌和標(biāo)志標(biāo)線。稍微留意的人就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在隧道口、大橋涵洞等處都有不準(zhǔn)并線的警示標(biāo)志，而且都有嚴(yán)格的限速規(guī)定，一定要嚴(yán)格遵守。還有就是經(jīng)過一些大橋的時(shí)候，還會(huì)有側(cè)風(fēng)警示標(biāo)志，如果遇到較強(qiáng)的側(cè)風(fēng)，一定要雙手緊握方向盤，保持車輛在當(dāng)前車道行駛。此外，還有一些路段會(huì)有“事故多發(fā)地段”字樣的警示牌，這不是隨意掛上去的，是多起事故的鮮血生命換來的，所以，一定要提高警惕，不容忽視。

6、發(fā)生交通事故的處理方式

發(fā)生交通事故，在任何情況下，都要優(yōu)先確保自己的人身安全，例如：開啟危險(xiǎn)指示燈（俗稱雙閃）、在事故車輛后方150米處擺放三角警示牌，然后核實(shí)有無人員傷亡。如果有人受傷，根據(jù)具體傷情做出選擇。如果是輕傷，并無大礙，那么盡量不要撥打120急救電話，畢竟費(fèi)用較高，而且也占用公共資源，自行商定是否立即送醫(yī)院；如果受傷比較嚴(yán)重，那么第一時(shí)間撥打120急救電話，如果沒有應(yīng)急救援相關(guān)的知識(shí)和能力，在沒有取得傷員同意的情況下，千萬(wàn)不要輕易嘗試救援，以免造成二次傷害，應(yīng)積極尋求周圍有應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)的人來幫助。急救電話撥打完畢之后，再撥打122交通事故報(bào)警服務(wù)電話，如果在高速公路上，則撥打12122高速公路報(bào)警救援電話，然后撥打保險(xiǎn)公司電話要求出險(xiǎn)，最后再給家人報(bào)平安。相關(guān)人員不要在事故路面上停留，應(yīng)該立即撤離到路邊安全地帶，例如高速的護(hù)欄外。然后，再互相協(xié)商后續(xù)的處理事宜。

寫在最后

高速公路上面行駛，切勿麻痹大意，一定要小心小心再小心，一定要保持好前后安全距離，切勿隨意變道，車速不要過慢，也不要超速等等。不僅是為了自身生命安全著想，還是為了他人的生命安全負(fù)責(zé)。