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作者：顧芳琪 拍攝/剪輯：劉波
近幾年，不論是新聞資訊還是影視劇集中，“中年危機(jī)”這個熱詞都頻頻出現(xiàn)。人到中年，身不由己是很多70后、80后的共識，伴隨著年齡焦慮，事業(yè)和家庭上的諸多重?fù)?dān)讓年過不惑之人只能負(fù)重前行。
“這兩年運(yùn)費(fèi)價格不理想，運(yùn)輸成本又居高不下，大家都過得不輕松，可是又得養(yǎng)家糊口，只能湊合干著?！奔以诎不樟驳目ㄜ囁緳C(jī)李登寬在貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)沉浮了25個年頭了，今年46歲的他深知中年卡車司機(jī)的不易，一方面不再像二十出頭的小伙子那樣精力充沛，另一方面因為背負(fù)著家庭的重?fù)?dān)只能向生活低頭。
“我之前當(dāng)過職業(yè)駕駛員，也自己養(yǎng)過車，主要跑湖南、湖北、山東這些區(qū)域，這些年開車認(rèn)識了不少朋友，也對行業(yè)和車型有一定了解，去年的收益一直不是太理想，所以年底的時候想著換個更掙錢的運(yùn)輸公司。”李登寬告訴《卡車之友網(wǎng)》記者，慶幸地是，當(dāng)時正好一個認(rèn)識多年的朋友的車隊在招駕駛員，待遇不錯，而是彼此都熟識，相互都比較信任。
于是，剛一轉(zhuǎn)年，李登寬就來到位于蕪湖的車隊報到。
據(jù)了解，這個車隊有幾十輛車的規(guī)模，主要承接蕪湖周邊及蘇錫常、安徽等區(qū)域的大件設(shè)備運(yùn)輸，長短途都有，300—500公里居多。一般情況下都是由車隊統(tǒng)一聯(lián)系貨源，安排車輛運(yùn)輸，駕駛員基本不用操心貨源的情況。“不過，有的時候運(yùn)完一趟貨，公司沒有合適的貨源，我們也會自己配貨返程，但整體來看貨源算是相對穩(wěn)定的。”李登寬說。
除了貨源不用操心，李登寬入職后車隊新配置的車輛也讓他對這份新工作沖勁十足。說起來，這輛車可以算是他自己精心挑選的。
“因為和老板的關(guān)系比較熟，所以買車的時候也詢問了一下我的意見。”對于這輛將和自己朝夕相伴的工作伙伴，李登寬在選車上份外重視和認(rèn)真?！拔耶?dāng)時就建議買陜汽重卡德龍X5000 480馬力牽引車?！?/span>
之所以選擇德龍X5000車型還要?dú)w因于李登寬的“日常積累”?！败囕v怎么樣司機(jī)是最了解的，我平時跑運(yùn)輸?shù)臅r候經(jīng)常和偶遇的卡友聊聊車輛性能，對比下各項配置和數(shù)據(jù)，然后我發(fā)現(xiàn)很多開德龍X5000的司機(jī)都評價這款車很不錯，對比了性能和參數(shù)也覺得這款車不錯，所以一說到買車我最先推薦的就是這款?！?/span>
事實上，李登寬最開始選中德龍X5000主要是看上外觀和操控性能，但真正使用后最讓他滿意的要數(shù)車輛的舒適性?！坝袝r候運(yùn)輸距離遠(yuǎn)一些，一趟過去要8—10個小時，就算中途會停車休息，但是一直坐在駕駛室這種疲勞是難以避免的，我之前開過的車有的座椅設(shè)計不科學(xué)，坐時間長了就腰酸腿疼?！崩畹菍捀嬖V記者，“但是德龍X5000采用格拉默領(lǐng)航員級座椅，舒適性大大提升，對于跑長途的司機(jī)來說絕對是個福音?！?/span>
此外，德龍X5000的駕駛室空間寬敞，臥鋪寬度達(dá)到了900mm，可以滿足兩個駕駛員同時休息，對于像李登寬這樣單駕的來說可謂是加倍舒適，車輛還標(biāo)配了電動電加熱后視鏡、LED日間行車燈、1200W逆變電源，以及30mm厚的地板墊。李登寬表示：“我們一般都是白天運(yùn)輸，晚上裝卸貨，休息的時間非常寶貴，德龍X5000不光臥鋪舒適，而且車輛隔音密封性能好，空調(diào)暖風(fēng)給力，營造了賓至如歸的體驗感?！?/span>
截至目前，李登寬和這輛480馬力的德龍X5000已經(jīng)攜手同行三個多月，一起跑了2萬多公里，車輛動力強(qiáng)勁，故障率低，穩(wěn)定性佳，整體表現(xiàn)十分理想。
“我現(xiàn)在每個月大概跑10多趟，不忙的時候抽時間從蕪湖回六安，每月最少回家一趟?！睋?jù)李登寬介紹，他家里有兩個孩子，大女兒已經(jīng)結(jié)婚生孩子了，小兒子今年準(zhǔn)備高考，正是忙碌的時候?！艾F(xiàn)在我老婆在家里陪讀，偶爾還得幫襯幫襯女兒，養(yǎng)家的重?fù)?dān)主要在我身上，我的目標(biāo)就是再奮斗幾年，給孩子供完大學(xué)，買套房子，也就算完成任務(wù)了?！闭f完，李登寬笑了笑。
生活的道路崎嶇不平，重?fù)?dān)依舊沉著在肩，但只要朝著家的方向，心里裝著所愛之人，就仿佛擁有披荊斬棘的力量，一往無前。
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