2020成都車展開幕在即，江淮汽車展臺上出現(xiàn)一輛頗為神秘的新能源轎車。它與已經(jīng)上市江淮iC5高度相似，但是前臉、車尾的車標以及方向盤上的車標都被完全遮擋，車尾還有“E50A”的標識。
這是什么情況？江淮新能源乘用車要“換標”嗎？
一直以來，江淮新能源汽車懸掛與江淮燃油乘用車一樣的“JAC”logo，并沒有發(fā)布專屬品牌。而北汽、吉利、廣汽、長城、上汽大通、東風等自主品牌紛紛發(fā)布了新能源汽車品牌，分別是ARCFOX、幾何、埃安、歐拉、EUNIQ、嵐圖。
在全球車市增速放緩、汽車“新四化”浪潮持續(xù)加深的大背景下，各大車企都在積極進行電動化、智能化轉型。
在新能源汽車市場洗牌的關鍵時期，自主品牌紛紛進行戰(zhàn)略調整，把新能源汽車視為重要板塊，而發(fā)布新能源汽車專屬品牌，既有利于集中優(yōu)勢資源發(fā)力新能源汽車，又能將品牌、產(chǎn)品、用戶與傳統(tǒng)燃油車進行有效區(qū)隔。
所以，江淮新能源發(fā)布專屬品牌非常有必要，但這里還涉及一個問題，江淮大眾合資落地后，產(chǎn)品掛大眾logo還是思皓logo?
今年5月29日，大眾和江淮正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，大眾通過增資10億歐元，獲得江汽控股50%股份以及江淮大眾75%的股份，獲得合資公司管理權。
這是大眾汽車集團第一次成為中國合資企業(yè)的控股股東。
同時，大眾集團承諾向江淮大眾導入4-5個純電動汽車品牌產(chǎn)品，并在中國法律允許且取得許可前提下，優(yōu)先考慮在江淮大眾生產(chǎn)大眾B級車、C級車等插電混動汽車和燃油車。
這也標志著大眾集團新能源汽車中國生產(chǎn)基地在合肥設立，大眾集團新能源汽車研發(fā)中心總部也將落戶合肥。
7月21日，江淮汽車發(fā)布公告稱，江淮汽車與大眾中國投資擬向江淮大眾增資，合資公司的總注冊資本從20億增加至73.56億元。
筆者以為，在大眾取得江淮大眾的控制權后，江淮大眾將成為大眾發(fā)力中國新能源汽車市場的主陣地，其產(chǎn)品將大概率懸掛大眾logo。也就是說，思皓品牌作為特殊時期的過渡品牌，已經(jīng)完成了它的歷史使命。
2018年4月，江淮大眾發(fā)布了思皓品牌，隨后發(fā)布了首款車型E20X，但直到2019年9月才正式上市。
在江淮大眾“塵埃落定”后，思皓品牌何去何從成為雙方關注的焦點。
對大眾集團來說，思皓品牌已經(jīng)沒有存在的意義。對江淮汽車來說，舍棄傾注多年心血打造的新能源品牌無疑非常可惜。
因此，筆者大膽猜測，思皓可能成為江淮新能源乘用車的品牌，與幾何、埃安、歐拉等一樣，成為江淮新能源汽車的專屬品牌。
另外，此次曝光的新車尾標為“E50A”，與思皓“E20X”在車型命名上極為類似，在一定程度上驗證了猜想。其中，E代表純電動車、20/50代表車型級別，X/A則代表SUV/轎車。
事實上，思皓E20X基于江淮iEV 7S打造而來，如果思皓品牌劃給江淮汽車作為新能源品牌，那么思皓E20X是否也將一并劃歸江淮新能源體系？
當然，具體情況如何今日開幕的成都車展將見分曉，讓我們拭目以待！如果情況屬實，這也意味著江淮大眾的合作邁出了更加堅實的一步。
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