根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)分析，2018年6月，新能源乘用車市場(chǎng)銷量為61,692輛，同比上漲123.1%；累計(jì)銷量同比上升210.4%至268,292輛，其中純電車189,335輛同比增長(zhǎng)182%，插混78,957輛同比增長(zhǎng)308%。值得一提的是，插混汽車在補(bǔ)貼大幅下滑的環(huán)境下，銷量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，這也說明，插混已經(jīng)有擺脫補(bǔ)貼走向市場(chǎng)化的底氣了。
但在這一亮眼的數(shù)據(jù)背后，A00級(jí)新能源汽車銷量則飽受打擊，A00級(jí)6月銷量為23,488輛，環(huán)比銷量下降59.5%，堪稱腰斬式下跌。
但我們結(jié)合補(bǔ)貼政策來看，6月12日，國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實(shí)施，新標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)新能源續(xù)航里程要求有所提升，而A00級(jí)由于電池組空間布局等原因，續(xù)航里程大都在200公里以下。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也大幅度的降低，影響了A00級(jí)純電動(dòng)汽車在市場(chǎng)的銷量，與此同時(shí)市場(chǎng)也逐步轉(zhuǎn)入產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的階段。
北汽新能源、知豆、眾泰、江鈴等企業(yè)旗下的微型車長(zhǎng)期霸占新能源汽車銷量排行榜單。但從6月份銷量來看，A00新能源汽車銷量整體處于下滑狀態(tài)，但從銷量榜單來看，奇瑞EQ、江鈴E200以及華泰EV160銷量本月雖然有所下滑，但整體表現(xiàn)都還不錯(cuò)。
曾經(jīng)排名第一的微型純電動(dòng)北汽EC系列率先停產(chǎn)，但銷量冠軍已經(jīng)被其兄弟車型EX系列所取代。
奇瑞EQ系列位居銷量第四，整體表現(xiàn)不錯(cuò)，由于奇瑞EQ換代較早，小螞蟻300已經(jīng)率先上市，新車在續(xù)航里程上已經(jīng)達(dá)到了250公里。已經(jīng)達(dá)到新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，隨著小螞蟻400在7月份正式推出，預(yù)計(jì)新車銷量將會(huì)有所提升。
江鈴E200以及華泰EV160在銷量上整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但從具體指標(biāo)來看，新車綜合續(xù)航里程為152公里/155公里，從續(xù)航里程來看，剛夠搭上新規(guī)最后的末班車，但由于車型上市較早，在電池能量密度方面處于劣勢(shì)，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼將進(jìn)一步縮水。本月高銷量不排除廠家自掏腰包補(bǔ)貼清庫存的策略。
江淮IEV系列車型本月銷量同比下滑較大，但仍有1630輛的銷量，而IEV系列也是A00級(jí)市場(chǎng)最早升級(jí)換代的產(chǎn)品，江淮IEV運(yùn)動(dòng)版以及升級(jí)版更換了全新三元鋰電池，續(xù)航能力大幅提升，運(yùn)動(dòng)版綜合續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了310公里，在新政策補(bǔ)貼方面占據(jù)了優(yōu)勢(shì)地位。
緊跟其后的就是眾泰E200，眾泰也在近期推出了其換代產(chǎn)品——眾泰E200 pro，新車在外觀和車內(nèi)造型上，基本延續(xù)了在售E200的設(shè)計(jì)，此外，該車?yán)m(xù)航里程也提升至301公里。
從近期上市車型來看，更新迭代的A00級(jí)純電動(dòng)汽車僅有幾款，預(yù)計(jì)后期將會(huì)有更多的車型更新?lián)Q代，但可以看到，新上市的幾款高續(xù)航車型在售價(jià)方面依然控制在6萬元左右，定位也主要以年輕消費(fèi)者城市通勤需求為目標(biāo)，并且相對(duì)低廉的售價(jià)也為其推廣提供了不小的便利性。
但A00級(jí)別電動(dòng)汽車非常易受政策影響，從銷量走勢(shì)圖中可以看出，兩個(gè)低迷時(shí)期均與政策密集相關(guān)。
從2018年新能源補(bǔ)貼調(diào)整方案流出后，200公里以下的A00級(jí)微型電動(dòng)車面臨補(bǔ)貼大幅減少甚至零補(bǔ)貼風(fēng)險(xiǎn)，因此在2018年新的補(bǔ)貼政策出臺(tái)前，1-2月的A00級(jí)車型銷量下跌不少。而期間補(bǔ)貼過度方案之后，由于6月12日?qǐng)?zhí)行2018年補(bǔ)貼方案，A00級(jí)車型銷量再次被腰斬。
A00級(jí)電動(dòng)車搭載電池?cái)?shù)量有限，續(xù)航里程必將有所限制，未來，隨著續(xù)航指標(biāo)進(jìn)一步提升，以及政策補(bǔ)貼的退坡，A00級(jí)未來發(fā)展將成為一個(gè)難以回避的問題。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來A00級(jí)微型電動(dòng)車的發(fā)展要分兩個(gè)層面，主要是面對(duì)私人以及分時(shí)租賃兩個(gè)領(lǐng)域。
在私人領(lǐng)域中，A00由于其可愛的外觀，補(bǔ)貼后優(yōu)異的性價(jià)比，不僅符合城市年輕消費(fèi)者的通勤需求，其實(shí)對(duì)于一些低速的老年代步車已經(jīng)產(chǎn)生了銷量和品牌擠壓，這一點(diǎn)在三線城市以下以及農(nóng)村地區(qū)尤為明顯。而近年來分時(shí)租賃行業(yè)的興起，對(duì)于操控靈活、性價(jià)比高的A00級(jí)電動(dòng)車也非常青睞。
6月份新政的正式實(shí)施，對(duì)于A00級(jí)純電動(dòng)汽車銷量影響是非常大的，并且車企旗下純電動(dòng)汽車也進(jìn)入了產(chǎn)品調(diào)整期，而隨著政策逐步穩(wěn)定以及新產(chǎn)品的相繼上市，預(yù)計(jì)7月份，A00級(jí)純電動(dòng)車市場(chǎng)銷量則會(huì)有所回升。
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